DE2635-5806 / RE518165 / RE-518165 Rotacijska črpalka za vbrizgavanje: pridobitev odziva odmerjanja tik preden zamenjate črpalko

Pri sistemu dizelskega goriva je črpalka za vbrizgavanje goriva običajno zadnja komponenta, ki jo je treba obsoditi, in prva, ki jo je treba zamenjati. Ta vrstni red je nazaj. Črpalka DE2635-5806 / RE518165 / RE-518165 je rotacijska razdelilna črpalka, ki se uporablja na motorjih družine John Deere 4045 in 6068, in večina enot, vrnjenih kot "odpovedanih", je dejansko žrtev omejitve navzgor, vdora zraka ali lenega izklopnega solenoida. Ta stran obravnava črpalko kot merilno in časovno napravo z definiranim proračunom tlaka, zato odločitev o zamenjavi temelji na izmerjenem dovajanju goriva in časovnem obnašanju in ne na ugibanju po močnem zagonu motorja.

DE2635-5806 je številka proizvajalca črpalke; RE518165 in RE-518165 sta številki delov proizvajalca opreme, ki se uporabljata za isti sklop v servisnih katalogih. Namestitev je treba potrditi na treh ravneh: družina motorjev in koda izdelave, pogon črpalke in vzorec prirobnice ter konfiguracija regulatorja/dušila. Dva motorja z enako prostornino lahko nosita različne kalibracije črpalke, zato je serijska ponudba motorja del vgradnje in ne opomba. Ta črpalka služi rotacijskim dizelskim sistemom za gorivo, ne pa visokotlačnim tirnicam skupnega voda; delavnice z mešanimi voznimi parki bi morale ohraniti dve diagnostični logiki ločeni.

Ključni podatki, ki jih je treba potrditi pred naročilom: vrsta pogona in smer vrtenja, gledano s strani pogona, montažna prirobnica in vzorec zatičev, napetost zapornega solenoida (12 V ali 24 V), navoj vstopnega in povratnega priključka ter podane vrednosti dobave in časa za to zgradbo motorja. Hitrost črpalke je polovica vrtilne frekvence motorja pri štiritaktnem motorju, zato številke na klopi in številke motorja niso nikoli zamenljive. Statični čas je nastavljen na specifikacijo motorja s postopkom s časovnim zatičem ali oznako, nato pa se dinamično preveri. Material ohišja, tesnilna zmes in hitrost vzmeti regulatorja vplivajo na obliko krivulje dobave, zato se lahko vizualno enaka črpalka obnaša drugače.

Tri funkcije odločajo, ali motor deluje čisto. Prvič, merjenje: količina goriva na takt glede na položaj letve ali plina. Drugič, časovni razpored: ko se dobava začne glede na položaj bata. Tretjič, ustvarjanje tlaka na koncu šobe, ki je odvisno od stanja bata in dovodnega ventila, ne samo od ohišja črpalke. Črpalka, ki dovaja pravo količino v napačnem trenutku, proizvaja bel dim in slab hladen zagon; tisti, ki oddaja pozno in nizko, proizvaja nizko moč z običajnim dimom. Ločeno branje teh dveh vzorcev simptomov prihrani veliko nepotrebnih menjav črpalk.

Preverite zajemanje rezervoarja in omejitev filtra, nato nizkotlačno dovodno prostornino, nato vstop zraka v sesalne cevi in ​​priključke. Preverite, ali elektromagnet za izklop prejme polno napetost med zagonom. Potrdite, da povratna linija ni omejena. Šele nato preizkusite dobavo in čas črpalke. Na rotacijski črpalki se obrabljeni bati kažejo kot dovod, ki odpade pri nizki hitrosti in ga vijak za maksimalno gorivo ne more obnoviti; raztegnjena regulacijska vzmet se kaže kot lov v prostem teku. Če nastavite vijak za gorivo, da skrijete obrabljeno črpalko, se težava premakne na izpuh in olje.

V1: Ali so DE2635-5806, RE518165 in RE-518165 enake črpalke?
Nanašajo se na isti sklop rotacijske črpalke pod oštevilčenjem proizvajalca in OEM. Vedno potrdite kodo izdelave motorja in kalibracijo, ne le številke.

V2: Ali lahko to črpalko namestim na motor, ki je prvotno imel sistem skupnega voda?
Ne. Rotacijski razdelilnik in visokotlačni skupni vod sta različni arhitekturi z različnimi pogonskimi, časovnimi in nadzornimi zahtevami.

V3: Motor se zažene, vendar mu primanjkuje moči po zamenjavi črpalke. Kaj je običajni vzrok?
Čas je nastavljen na napačno oznako, kalibracija dobave se ne ujema z zgradbo motorja ali neodpravljena omejitev dobave. Dinamično preverite čas, preden se dotaknete vijaka za gorivo.

V4: Kako obrabljeno črpalko ločim od težave z vdorom zraka?
Vdor zraka povzroči neenakomerno dobavo in trd vroč ponovni zagon pri normalni dobavi mize. Obraba povzroča stalno izgubo pri nizki hitrosti, ki se slabo odziva na prilagajanje.

V5: Ali je napetost solenoida pomembna pri naročanju?
ja 24-voltna enota na 12-voltnem tokokrogu se ne bo zanesljivo odprla in posledično brez zagona se pogosto napačno diagnosticira kot okvara mehanske črpalke.

V6: Kaj mora predelovalec razkriti?
Številke proizvajalca in OEM, kalibracijska delovna koda, napetost solenoida, preskusne dobavne vrednosti in datum izdelave ter pogoji skladiščenja pred odpremo.