Bosch 0414701076 ni le injektor goriva-jenatančen krvnikznotraj Scaniinega ekosistema skupnega-tirnika XPI (vbrizg pri zelo visokem tlaku). Ta komponenta, zasnovana kot elektronski enotski injektor (EUI) za Scaniine platforme motorjev Euro 5 in Euro 6-za težka dela, prevaja elektronske krmilne signale v mikrosekundno-natančne dogodke dovajanja goriva pri tlakih, ki bi deformirali manjše komponente. 0414701076, razvit prek skupnega podjetja Cummins–Scania, ki je rodilo arhitekturo XPI, uteleša filozofijo, kjer natančnost vbrizgavanja neposredno narekuje učinkovitost zgorevanja, skladnost z emisijami in dobičkonosnost pogonskega sklopa. Tako za upravljavce voznih parkov kot za neodvisne delavnice predstavlja ta Boschev-originalni injektor umerjen vmesnik med elektronsko inteligenco in mehansko silo-kjer 2400 barov tlaka v tirnici sreča osem lasersko{14}}izvrtanih odprtin, da oblikuje sam značaj zgorevanja dizelskega goriva.

 

 

Parameter	Specifikacija
Boscheva številka dela	0 414 701 076 / 0414701076
Vrsta sistema	XPI Common{0}}Rail Electronic Unit Injector (UI)
Največji tlak vbrizgavanja	2400 barov (sistemska zasnova); 1800 barov (tipično delovanje)
Konfiguracija šob	Dizajn z 8 luknjami
Dogodki vbrizgavanja na cikel	Do 3 (pilotni, glavni, po-vbrizgavanju)
Navzkrižno-sklicevanje OEM	Scania 1943972
Tvorba mešanice goriva	Črpalka-sistem šob (PDS)
EAN	4047025283069

Geometrija šobe z osmimi-luknjami injektorja jeneopevani junaknjegovega podpisa delovanja. Vsaka odprtina mora vzdrževati absolutno geometrijsko konsistenco v milijonih ciklov vbrizgavanja-toleranco pri izdelavi, ki ločuje pristne Boscheve enote od poprodajnih imitacij. Dogodek po-vbrizgavanju, ki je edinstven za XPI-kalibrirane injektorje, ima dvojni namen: ohranjanje temperature izpušnih plinov za učinkovitost katalizatorja SCR in pomoč pri regeneraciji filtra trdnih delcev (DPF). To ni pasivna dostava goriva-jeaktivno upravljanje toploteizvedeno s hidravlično natančnostjo.

 

 

0414701076 služi definiranemu, a kritičnemu-prerezu Scaniine težke-vrste:

Družina motorjev	Posebni modeli	Emisijski standard
DC13	DC13 141, DC13 143	Euro 5 / Euro 6
DC16	DC16 18, DC16 19, DC16 21, DC16 22	Euro 5 / Euro 6
DC11	DC11.03, DC11.04, DC11.08, DC11.09	5 evrov

Uporaba vozil:tovornjaki serije Scania P-, G-serije, R-serije; K-serija turističnih avtobusov (K310)

Kritična opomba:Ta injektor jeneuniverzalno zamenljivi v seriji 041470. Čeprav si deli predpono družine Bosch 041470 z različicami, kot so 0414701050, 0414701072, 0414701073, 0414701077 in 0414701086, vsaka nosi različne podatke o umerjanju, kodirane v svojem ohišju. ECU mora brati edinstvenokoda injektorja-umeritveni prstni odtis-za kompenzacijo mikroskopskih proizvodnih odstopanj. Namestitev 0414701076 brez ustreznega kodiranja vabi k težavam v prostem teku, neravnovesju goriva in kodam napak pri emisijah, ki lahko ohromijo pogonski sklop Euro 6.

 

 

Sistem XPI se bistveno razlikuje od prejšnjih arhitektur HPI (High Pressure Injection). Kjer se je HPI zanašal na enostavnejše mehanske zasnove z nižjimi tlaki, XPI-in z razširitvijo 0414701076-delujeta v režimu, kjertlak je konstanten in čas vbrizgavanja je popolnoma elektronsko ločen od vrtenja odmične gredi. To pomeni:

Pilotno vbrizgavanjepred{0}}kondicionira zgorevalno komoro, zmanjša hrup pri izgorevanju in nastajanje NOx.

Glavni vbrizgzagotavlja primarni močni udar s tako fino atomizacijo, da se kapljice goriva približajo megli-razpršitvi.

Po-injiciranju(ko je aktiviran) zažge preostale saje v-valju in zviša temperaturo izpušnih plinov za sisteme za naknadno obdelavo.

0414701076 jehidravlični pretvornikzaradi česar je ta več{0}}strategija fizično uresničljiva. Brez njegove natančnosti je elektronska prefinjenost sistema XPI teoretična-injektor je mesto, kjer koda postane zgorevanje.

 

 

Kontrolni seznam pred-namestitvijo:

Pred kakršnim koli odklopom razbremenite-sistem skupnega voda

Uporabite navedeno orodje za ekstrakcijo injektorja (430 mm snemalec drsnega kladiva za aplikacije Scania)

Temeljito očistite izvrtino injektorja-kontaminacija je uničevalec št. 1 injektorjev XPI

Pooblastilo za kodiranje:Po fizični montaži tehnikmoravnesite edinstveno kalibracijsko kodo injektorja v krmilno enoto motorja (ECU) s pomočjo profesionalnega diagnostičnega orodja. To ni neobvezno. Koda kompenzira:

Variance pretoka so majhne kot 1-2 %

Razlike v času dviga igle

Karakteristike hidravličnega odziva, edinstvene za vsako izdelano enoto

Garancije za preskok kodiranja:

❌ Netočno odmerjanje goriva

❌ Nestabilnost v prostem teku

❌ Povišane emisije (neskladnost-Euro 6)

❌ Možni sprožilci kode napake ECU

 

 

Faktor	OEM (znamka -Scania)	Bosch 0414701076
Vnaprejšnji stroški	višje	Nižje (običajno 15–30 % prihranka)
Standard kakovosti	Poreklo-Bosch	Poreklo-Bosch (identična proizvodnja)
Zahtevano kodiranje	ja	ja
Garancija	Različno	1-letno tipično
Skupni stroški lastništva	višje	Nižje, če je pravilno kodirano

Ponudba vrednosti je jasna: Bosch 0414701076 zagotavljaOEM{0}}enakovredna zmogljivostpo nižji nabavni ceni, pod pogojem, da delavnica upošteva ustrezne protokole kodiranja in namestitve. Za flote, ki uporabljajo 10+ enote Scania, lahko kumulativni prihranki financirajo celoten cikel preventivnega vzdrževanja.

 

 

Tudi 0414701076 ni imun na kruto realnost težkega-delovanja z dizelskim motorjem:

Simptom	Verjeten temeljni vzrok	Diagnostični ukrep
Težak zagon / brez{0}}zagona	Obrabljena konica šobe ali nepravilen tlak odpiranja	Test vzorca pršenja; preverjanje tlaka
Grob prosti tek / neuspešen vžig	Zamašitev šobe ali notranje puščanje	Merjenje povratnega toka injektorja
Povečana poraba goriva	Notranje puščanje ali nepravilno kodiranje	preverjanje kode ECU; preskus tesnosti
Dim pri pospeševanju	Obrabljen injektor ali neučinkovitost črpalke	Obsežen preizkus delovanja injektorja
Izguba moči pod obremenitvijo	Kode napak tlaka goriva; neuravnoteženi cilindri	Nadzor tlaka v tirnicah; test ravnotežja cilindra

Zgodnje odkrivanjeje najboljša obramba upravitelja voznega parka. En sam pokvarjen injektor lahko poveča delovno obremenitev črpalke in potencialno skrajša življenjsko dobo visokotlačne-črpalke za več mesecev.

 

 

V1: Ali lahko zamenjam samo en injektor 0414701076 ali naj zamenjam celoten komplet?
Medtem ko je zamenjava posameznega injektorja tehnično izvedljiva, najboljša industrijska praksa priporoča zamenjavo vseh injektorjev na isti skupini motorjev hkrati. Neusklajene stopnje pretoka-tudi s pravilnim kodiranjem-lahko povzročijo neravnovesje med-valji-jeklenkami, ki se kažejo kot grobo delovanje in zmanjšana poraba goriva. Če proračunske omejitve zahtevajo eno samo zamenjavo, zagotovite, da je koda za umerjanje novega injektorja natančno vnesena, in po-namestitvi izvedite preizkus uravnoteženosti valja.

V2: Kako preverim, ali je 0414701076 pravi injektor za moj motor Scania?
Navzkrižno sklicujte se na VIN svojega vozila s Scaniinim katalogom delov OEM. 0414701076 je združljiv z družinami motorjev DC13, DC16 in izbranimi DC11. Poleg tega preverite številko dela obstoječega injektorja-če se glasi 0414701050, 0414701072, 0414701073, 0414701077 ali 0414701086, je 0414701076 morda neposredno navzkrižno-sklicevanje. Če ste v dvomih, se obrnite na Boschevega-pooblaščenega distributerja s serijsko številko motorja.

V3: Zakaj 0414701076 stane več kot generični poprodajni injektorji?
Razlika v ceni odraža Boscheve proizvodne tolerance, metalurško kakovost in tovarniško kalibracijo. Generični injektorji lahko uporabljajo slabše materiale šob, ki se hitreje razgradijo pod pritiskom 2400-barov, ali nimajo natančno-brušenih notranjih komponent, ki zagotavljajo dosledne stopnje pretoka. Bosch 0414701076 je izdelan v skladu z natančnimi standardi sistema XPI-sistema, kjer se variance na mikronski ravni pretvorijo v merljive razlike v moči in emisijah.

V4: Ali je profesionalno kodiranje res potrebno ali ga lahko preskočim?
Kodiranje jeobvezno, ni neobvezno. ECU mora poznati edinstvene značilnosti pretoka vsakega injektorja, da zagotovi pravilno količino goriva za vsak dogodek vbrizga. Preskok kodiranja vodi do netočnega merjenja goriva, nestabilnega prostega teka, povečanih emisij in morebitnih kod napak, ki lahko sprožijo šepajoči-domači način. Postopek kodiranja običajno traja manj kot 10 minut z ustreznim diagnostičnim orodjem-majhna naložba za zagotavljanje optimalnega delovanja motorja.

V5: Kateri so zgodnji opozorilni znaki, da moji injektorji 0414701076 potrebujejo pozornost?
Bodite pozorni na: povečano porabo goriva (najobčutljivejši zgodnji indikator), nemiren prosti tek, ki se poslabša, ko je motor hladen, bel ali črn dim med pospeševanjem in diagnostične kode težav, povezane s tlakom goriva ali ravnovesjem valjev. Sistematičen{1}}preizkus puščanja-, ki meri povratek goriva iz vsakega injektorja-lahko identificira okvarjene enote, preden povzročijo kaskadne poškodbe visokotlačne-črpalke ali sistema DPF.

 

 

 

 

 

 

 

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

 

 

Priljubljena oznake: bosch 0414701076– natančna naprava za injektorje s skupnim tirom xpi za pogonske sklope za težka-obremenitve Scania, Kitajska bosch 0414701076– natančna naprava za injektorje s skupnim tirom xpi za pogonske sklope za težke-proizvajalce Scania, dobavitelje, tovarno