0986437507 BENZ/Detroit DD13 DD15 Črpalka za gorivo s skupnim vodom

Za težke-servisne delavnice, ki opravljajo rutinsko deloDetroit Dieselpogonskih sklopov,0986437507visokotlačna-črpalka za gorivo je prispela kot neposredna{1}}rešitev, zasnovana posebej zaDD13inDD15družine motorjev. toBosch CP5-arhitekturna enota, navzkrižno-navedeno podA4700902150in0445020235, deluje kot hidravlično srce celotnegasistem goriva s skupnim vodom, ki preoblikuje dovod nizkega{0}}tlaka iz rezervoarja v ekstremno kompresijo, ki je potrebna za natančne dogodke vbrizgavanja. Ko tlak v tirnici oslabi aliventil za merjenje gorivaodziva počasi, učinkovitost izgorevanja pade, količina delcev se poveča ininjektorji gorivazačnejo trpeti zaradi neustrezne atomizacije. Ta črpalka obravnava te načine okvare pri izvoru in obnovi prvotno umeritveno krivuljo, kiDDEC VIelektronika pričakuje med prehodnimi aplikacijami plina.

The0986437507sprejme aradialni batkonfiguracija s tremi črpalnimi elementi, ki so simetrično razporejeni okoli osrednje ekscentrične pogonske gredi. Za razliko od zobni-dvižnih črpalk ta zasnova ustvarjanajvišji tlaki v tirnicah nad 2000 barovzaDD15in vzdržuje1.800 barovoperacija zaDD13, ki zagotavlja, da gorivo doseže zgorevalno komoro kot fino razpršena meglica ne glede na število vrtljajev motorja. Integriranoventil za regulacijo količine gorivamodulira dovodni tok namesto zapravljanja odvečnega goriva skozi prelivne odprtine, kar je značilnost, ki zmanjša črpanje parazitske energije in zniža toplotno obremenitev povratnega tokokroga goriva. V notranjosti se bati poganjajo na utrjenih nastavkih, ki so bili v tej najnovejši reviziji nadgrajeni, da so odporni proti luknjanju zaradi dizla,-kontaminiranega z vodo, ki je v Severni Ameriki pogost nasprotnik nad--cestnimi voznimi parki.

Izven standardaFreightliner CascadiainWestern Star 5700, ta črpalka neposredno prilagodiDetroit Dieselvključno z instalacijami v poklicnih šasijahThomas Builttranzitni avtobusi inFreightliner M2srednje{0}}tovornjake, opremljene zDD13elektrarna. Geometrija namestitvene prirobnice črpalke se ujema z ohišjem sprednjega gonila motorja, ne da bi potrebovali adapterske plošče, število njenih pogonskih zlepkov pa je usklajeno zPlatforma DDpogonski zobnik odmične gredi. Ista enota služi tudi izbranimBenz-označena težka vozila, ki uporabljajo enakoCP5jedro črpalke, ki trgovcem na debelo zagotavlja eno SKU za več aplikacij blagovne znamke OE. Vendar tega nikoli ne zamenjajte zCP3ozCP4črpalke drugih dizelskih znamk-te enote nimajo posebnega profila dviga bata, ki je potreben zaDetroit Dieselčasovne strategije zgorevanja.

Uspešna namestitev se začne s pregledomnizkotlačni{0}}napajalni vodza zlomljene cevi ali zamašena cedila, saj neustrezen dovodni tok izprazni črpalko tudi po zamenjavi. Thevisokotlačne{0}}jeklene cevipovezavo izhoda črpalke z vodilom je treba zavreči in zamenjati z novimi cevmi s specifikacijami OE-; te vrvice med servisiranjem -otrdijo in se po popuščanju ne morejo ponovno -zapreti. Pri nameščanju črpalke na ohišje gonila ročno zavrtite motor, dokler se utor pogonskega zobnika ne poravna z gredjo črpalke, nato potisnite enoto domov brez udarcev. Zategnite triPritrdilni elementi M10do45 N·mv obliki zvezde, nato privijte sredinski vijak pesta na80 N·mza zaklepanje prednapetosti zobnika. Po namestitvi pripravite sistem tako, da vklopite vžig in spremljateodvajanje zrakapostopek, dokler se ne vzpostavi enakomeren pretok goriva na odprtini za prezračevanje tirnice-če preskočite ta korak, pride do stisljivih zračnih žepov, ki upočasnijo nastanek-tlaka in sprožijo moteče kode napak.

Obnova obrabljenega0986437507-in-hiše je redko varčen ali zanesljiv, glede na mikronske-razdalje med bati in njihovimi sodi. Zareze zaradi abrazivnih delcev-ki se pogosto vnesejo skozi degradirane primarne filtre-trajno zmanjšajo volumetrično učinkovitost, kar prisiliventil za merjenje gorivaza upravljanje daljših delovnih ciklov, ki ustvarjajo odvečno toploto. Nadomestna črpalka odpravi te skrite izgube učinkovitosti, hkrati pa ščiti nadaljnji tokinjektorske šobeiz kovinskih ostankov, ki se prenašajo skozi tirnico. Za servisne delavnice skladiščenje te enote skrajša čas obtoka vozila, saj se izogne ​​zamudam pri zamenjavi jedra, medtem ko imajo končne stranke koristi od obnovljenihzaviranje motorjaodziv in odpravljeno-oklevanje pri hitrem zagonu. Poleg tega ujemanje nove črpalke s posodobljenimi kalibracijskimi parametri ECM prinese merljive izboljšave porabe goriva, ki izravnajo stroške komponente v prvih 150.000 servisnih miljah.

V1: Ali naj ob namestitvi te črpalke istočasno zamenjam senzor tlaka v vodi za gorivo?
O: Senzor tlaka v vodi na splošno ni obrabni predmet, razen če sproži neenakomerne odčitke napetosti. Zamenjajte ga le, če ga spremlja kodaSPN 157 FMI 2ali če se na konektorju pojavi fizična poškodba. Večina delavnic senzor zamenja med drugim posegom v sistem za gorivo, ne ob prvi zamenjavi črpalke.

V2: Ali ta črpalka zahteva programiranje ali prilagoditev ECM po namestitvi?
O: Za samo črpalko programiranje ni obvezno. Vendar pa izvajanje acikel učenja sistema za gorivoz uporabo diagnostičnega orodja ponastavi prilagoditvene vrednosti za prilagoditev goriva, kar omogoči ECU, da se ponovno -nauči značilnosti pretoka nove črpalke. Ta postopek traja manj kot pet minut in zgladi stabilnost v prostem teku.

V3: Kakšno je jamstvo za obnovljene enote v primerjavi z-novimi črpalkami OEM?
O: Obnovljene črpalke imajo na splošno a12 mesecev / 100.000 miljgarancijo, medtem ko ponujajo nove OEM črpalke24 mesecev z neomejeno kilometrino. Kakovost notranjih komponent je drugačna-nove enote uporabljajo sveže batne pare, medtem ko se dobavitelji reman zanašajo na selektivno ujemanje servisiranih delov. Izberite glede na pričakovano letno kilometrino stranke.

V4: Ali lahko mešanice biodizla z malo-žveplom pospešijo obrabo te črpalke?
O: Zgornje mešanice biodizlaB20zmanjšajo mazljivost in povečajo tveganje obrabe bata, zlasti pri črpalkah CP5 starejše-generacije. Uporabite odobren balzam za gorivo, ki povrne stopnjo obrabe naHFRR 460 mikronovali bolje. Ta previdnostni ukrep velja posebej za severnoameriška pooblastila B20.

V5: Zakaj se motor po zamenjavi črpalke še vedno vrti dlje kot običajno?
O: Dolgotrajno zaganjanje pogosto kaže na preostali zrak, ujet vvisoko{0}}tlačna tirnicaali šibkaelektrična dvižna črpalkav rezervoarju. Preverite, ali dvižna črpalka dovaja vsaj45 psimed polnjenjem. Če je zrak še vedno prisoten, zlomite priključek za izhod tirnice in ga na kratko zavrtite, da odstranite ves ujeti plin, preden ga zategnete.

V6: Ali je za to novo črpalko-obdobje prekinitve in kakšno vzdrževanje bi moralo slediti?
O: Dovoli500 miljdelovanja pri zmerni-obremenitvi pred-potegom polnega plina. Po prvih 10.000 prevoženih kilometrih zamenjajtesekundarni filter gorivada ujame morebitne sestavljene ostanke, ki so se preselili. Nato se držite strogega intervala filtra 25.000 milj, da povečate življenjsko dobo črpalke.

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Bančno nakazilo

Podpira več valut in bančnih načinov plačila.

Western Union

Hitri in globalni denarni prenosi.

PayPal

Varno in priročno spletno plačevanje.

Alibaba

Uživajte v dodatni zaščiti z zaupanja vrednimi transakcijami Alibaba.

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

Priljubljena oznake: 0986437507 črpalka za gorivo s skupnim vodom benz/detroit dd13 dd15, Kitajska 0986437507 črpalka za gorivo s skupnim vodom benz/detroit dd13 dd15 proizvajalci, dobavitelji, tovarna