Visokotlačna črpalka za gorivo Bosch CP5N- – Navistar MaxxForce 11 & 13 (0445020126 / 3005275C1)

Za serviserje in dizelske tehnike, ki delajo na Internationalovih platformah za težke -vleke, je sistem goriva edina najbolj kritična spremenljivka, ki ločuje čas delovanja od dragega dogodka ob cesti. V središču tega sistema je Bosch0445020126visoko{0}}črpalka za gorivo z inženirsko kodo Navistar3005275C1, namensko-zgrajen zaMaxxForce 11,0L in 13,0Lmotorji velike{0}}vrtine. Ta rotacijska črpalka serije CP5N- pretvarja mehanski navor ročične gredi v izjemen hidravlični tlak, potreben za ohranjanje napolnjenosti skupnega voda in delovanje injektorjev po urniku-miljo za miljo, obremenitev za obremenitvijo. Ne glede na to, ali osvežujete ProStar po okvari injektorja ali proaktivno obnavljate WorkStar pred vrhuncem sezone, ta črpalka zagotavlja OEM-pretok in čas, ki ga poprodajne alternative pogosto ne posnemajo.

The0445020126deluje kot mehansko krmiljena radialna-batna črpalka z razdelilno glavo, ki dovaja gorivo natančno do tirnice. Njegovo jedro odlitka,3005275C1, potrjuje združljivost z arhitekturo goriva MaxxForce 11 in 13. Enota se neposredno-sklicuje na servisne številke Navistar5010750R92, 5010750R93, 5010750R95in Boschev indeks poprodajnih storitev0986437506inF-00N-210-280. Tehniki morajo upoštevati, da različica CP5N uporablja poseben hod bata in kalibracijo-kontrolnega ventila, ki se razlikuje od prejšnjih modelov CP3, zato je pred naročilom nujno preveriti celotno 14-mestno Boschevo črtno kodo glede na staro črpalko. Vmesnik pogonskega gonila črpalke in dimenzije namestitvene prirobnice se ujemajo z vsemi ulitki MaxxForce 2008–2016, kar odpravlja potrebo po kompletih adapterjev ali spremenjenih napeljavah za gorivo med ravno zamenjavo.

Ta črpalka je primerna za vsakodnevno uporabo v nekaterih najbolj težkih poklicnih in--okoljih. Je neposredna primernost zaMednarodni ProStarinLoneStaravtocestni vlačilci-temelji številnih regionalnih voznih parkov-kot tudiWorkStarinTranStarserije (7600 in kode modela 8600), ki se uporabljajo v konfiguracijah odlagališča, mešalnika in težkega{2}}prevoza. V nekaterih se pojavlja tudi črpalka CP5NIC Busšasije, opremljene z motorji MaxxForce 13, čeprav primarno povpraševanje na poprodajnem trgu ostaja pri upravljavcih tovornjakov razreda 8. Če imate v delavnici en SKU, ki pokriva 2009 7600 in ProStar 2015, se zmanjša zapletenost inventarja, hkrati pa se zagotovi, da popravilo nikoli ne čaka na drugo črpalko za skupno družino motorjev.

Čistoča je razlika med uspešno zamenjavo in ponovno napako. Pred odpakiranjem novega3005275C1, izpraznite primarni in sekundarni filter za gorivo ter preglejte, ali so v njih kovinski delci-vse vidne bleščice skoraj vedno pomenijo, da je treba injektorje in tirnico sprati ali zamenjati. Pri namestitvi namažite pogonsko gonilo črpalke s čistim motornim oljem in preverite, ali je zračnost zobnika v toleranci, določeni za Navistar (0,10–0,20 mm). Za pripravo sistema se ne zanašajte na zaganjalnik; namesto tega za polnjenje nizkotlačnega-tokokroga uporabite-vgrajeno ročno polnilo, dokler gorivo ne priteče iz povratnega voda. Ko je diagnostično orodje za pregledovanje nameščeno, mora ponastaviti odmik tlaka v vodi za gorivo in počistiti vse naučene vrednosti-nastavitev količine, shranjene v ECM. Če te ponovne kalibracije ne izvedete, pogosto pride do težkih pogojev prostega teka ali zmanjšanja moči, tudi pri popolnoma-novi črpalki.

Črpalka CP5N je visoko{1}}natančna hidravlična komponenta, njena življenjska doba pa je neposredno povezana z-disciplino kakovosti goriva in vzdrževanjem filtra. Vdor vode je najhitrejša pot do zareze bata, medtem ko zaužitje zraka povzroči kavitacijo, ki razjeda krmilne-sedeže ventilov. Zamenjava obrabljenega0445020126preden odvrže ostanke, ščiti senzorje tlaka-vgrajene na tirnici in sklope injektorskih šob, ki običajno stanejo več kot črpalka sama. Boschev proces ponovne izdelave te enote vključuje 100-odstotno testiranje na koncu--linije s kalibriranimi preskusnimi mizami, kar zagotavlja, da se stopnje dobave ujemajo z novimi-proizvodnimi specifikacijami. Za serviserje to pomeni manj vračil in predvidljive marže za dele, še posebej v povezavi z novim-kompletom filtrov za gorivo in-preskusom tlaka na tirnicah kot del servisne karte.

V1: Kako ločim črpalko CP5N od vizualno podobnih Boschevih črpalk, ki se uporabljajo na drugih znamkah motorjev?
Preverite številko odlitka3005275C1in Boschev indeksF-00N-210-280. CP5N ima značilno orientacijo priključka za dovod goriva in konektor-kontrolnega ventila, ki se razlikuje od enot CP3 ali CP4, zaradi česar je vizualna identifikacija enostavna, ko črpalko odstranite iz ohišja menjalnika.

V2: Ali lahko namestim to črpalko, če ima motor znano puščanje posodice za vbrizgavanje ali težavo s povratnim-vodom injektorja?
Močno priporočamo, da odpravite vse napake,-povezane z injektorjem, preden namestite novo črpalko. Injektor, ki visi odprt ali pušča v notranjosti, bo povzročil-nestabilnost tlaka v tirnici, zaradi česar novi krmilni ventil CP5N prisili k prekomerni-kompenzaciji, kar pospešuje obrabo nadomestne enote.

V3: Kakšen je tipičen-preizkusni postopek, če sumimo, da črpalka-ne deluje, vendar ni popolnoma odpovedala?
Certificirane delavnice za vbrizg-dizla poganjajo črpalko na Boschevem preskusnem stojalu za EPS, pri čemer merijo prostornino dovajanja pri vrtilni frekvenci in nazivno število vrtljajev motorja. Primerjajo dejansko proizvodnjo s krivuljo pretoka, določeno za0 445 020 126kalibracija, preverjanje kakršnega koli odstopanja nad ±3 % v vseh komorah bata.

V4: Ali na to črpalko bolj-vplivajo regionalni dejavniki kakovosti goriva kot druge?
ja Delovanje v hladnejših podnebjih pogosto kaže večjo vsebnost vode v rezervoarjih za shranjevanje v razsutem stanju, kar poveča tveganje notranje korozije. Sezonske mešanice goriva z nižjo mazljivostjo prav tako obremenjujejo bate CP5N. Uporaba kakovostnega aditiva za gorivo s sredstvom za izboljšanje mazljivosti in namestitev filtra za-ločevanje vode sta stroškovno{5}}učinkovita protiukrepa.

V5: Ali črpalka zahteva poseben postopek-nastavljanja zobnikov ali je ključavnica?
Pogonski zobnik je indeksiran na gred črpalke z utorom za moznik, tako da ga ni mogoče namestiti prepozno. Vendar pa je treba zarezo zobnika izmeriti in nastaviti z uporabo ekscentričnih pritrdilnih vijakov na ohišju gonila, da preprečite čezmerno obrabo notranjih ležajev črpalke.

V6: Kakšno garancijsko kritje lahko pričakujemo od predelane enote in kaj jo razveljavi?
Večina uglednih dobaviteljev ponuja 12 do 24 mesecev kritja za napake v materialu in izdelavi. Praznine običajno vključujejo dokaze o onesnaženju vode, zaužitju ostankov zaradi predhodne okvare komponente ali razstavljanju črpalke s strani kdor koli drugega kot pooblaščen Boschev servisni center.

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Bančno nakazilo

Podpira več valut in bančnih načinov plačila.

Western Union

Hitri in globalni denarni prenosi.

PayPal

Varno in priročno spletno plačevanje.

Alibaba

Uživajte v dodatni zaščiti z zaupanja vrednimi transakcijami Alibaba.

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

Priljubljena oznake: visokotlačna črpalka goriva bosch cp5n- – navistar maxxforce 11 & 13 (0445020126 / 3005275c1), Kitajska visokotlačna črpalka goriva bosch cp5n- – navistar maxxforce 11 & 13 (0445020126 / 3005275c1) proizvajalci, dobavitelji, tovarna