Volvo Penta 20450666 – Črpalka za prenos goriva, ki zagotavlja oskrbo s hladnim zagonom v pomorskih in industrijskih motorjih

Pri dizelskem motorju je črpalka za pretakanje goriva prva komponenta v verigi dovajanja goriva - črpa gorivo iz rezervoarja in ga dovaja visokotlačni črpalki pri enakem vstopnem tlaku. V pomorskih in industrijskih aplikacijah se motor pogosto zažene v hladnih razmerah - gorivo je gosto, napetost akumulatorja je nižja in zaganjalnik porabi več toka. Če črpalka za prenos ne more zagotoviti zahtevanega pretoka, visokotlačna črpalka kavitira in motor se ne zažene. 20450666 je črpalka za pretakanje goriva Volvo Penta, ki je posebej zasnovana za oskrbo s hladnim zagonom - ima večjo prostornino kot standardna avtomobilska črpalka, zagotavlja pretok, ki zadostuje za hladen zagon, in je izdelana iz materiala, ki se v hladnih razmerah ne razširi. Črpalka je tista, ki poskrbi za zagon motorja tudi v najhladnejšem jutru.

Pri ladijskem motorju mora črpalka za prenos goriva zagotavljati zadosten pretok pri vrtilni frekvenci - motor se vrti s 150–200 vrtljaji na minuto, črpalko pa poganja motor. Prostornina črpalke določa pretok pri vrtilni frekvenci - črpalka z večjo prostornino zagotavlja večji pretok pri nižji hitrosti. 20450666 ima prostornino 2,5 cc/vrt, kar je 25 % več kot standardna avtomobilska črpalka. Črpalka je izdelana iz materiala, ki se v hladnih razmerah ne razteza - telo črpalke je izdelano iz litega železa, ki ima nizek koeficient toplotne razteznosti, zobniki pa so izdelani iz kaljenega jekla, ki v hladnih razmerah ne izgubi svoje trdote.

20450666 je zobniška črpalka z dvema zobnikoma - pogonskim zobnikom in gnanim zobnikom. Pogonsko prestavo vrti motor, gnano prestavo pa pogonsko prestavo. Zobniki ustvarijo vakuum na vstopu, ki črpa gorivo iz rezervoarja, in tlak na izstopu, ki dovaja gorivo v visokotlačno črpalko. Črpalka ima razbremenilni ventil, ki omejuje izhodni tlak na 6–8 barov, kar preprečuje previsoki tlak v visokotlačni črpalki.

Namestitev 20450666 je mehanski postopek - odstranite staro črpalko, očistite montažno površino, zamenjajte O-tesnilo in zategnite črpalko na 25 Nm. Pred zagonom motorja je treba črpalko napolniti.

Poprodajne črpalke pogosto uporabljajo material zobnikov nižje kakovosti, ki se hitreje obrabi, ali razbremenilni ventil, ki ni pravilno kalibriran. Originalni 20450666 je izdelan s pravilno prostornino in materialom, kar zagotavlja, da črpalka zagotavlja zadosten pretok za hladen zagon.

Q1: Kako naj ugotovim, da je moja črpalka za pretakanje goriva okvarjena?→ Motor je težko zagnati v hladnih razmerah.

Q2: Ali lahko kot zamenjavo uporabim standardno avtomobilsko črpalko?→ Standardna črpalka morda nima prostornine za hladen zagon.

Q3: Zakaj se moj motor težko zažene v hladnih razmerah?→ Pretočna črpalka morda ne zagotavlja zadostnega pretoka pri zagonu.

Q4: Kaj je najpogostejši vzrok za okvaro črpalke?→ Obrabljeni zobniki - zobniki se obrabijo in črpalka izgubi tlak.

Q5: Ali črpalka deluje z biodizlom?→ Da, vendar lahko biodizel pospeši stopnjo obrabe.

Q6: Kakšna je garancija na črpalko?→ Črpalka ima 12-mesečno garancijo.

 

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

 

 

Priljubljena oznake: volvo penta 20450666 – črpalka za prenos goriva, ki zagotavlja oskrbo s hladnim zagonom v ladijskih in industrijskih motorjih, Kitajska volvo penta 20450666 – črpalka za pretakanje goriva, ki zagotavlja oskrbo s hladnim zagonom v ladijskih in industrijskih motorjih proizvajalci, dobavitelji, tovarna