Bosch 0928400707 – Merilni ventil, ki nadzira nastajanje vrtincev za stabilen koeficient pretoka

Znotraj vsakega dozirnega ventila gorivo ne teče v ravnem, urejenem toku - se vrtinči, vrtinči in tvori vrtince, ko gre skozi kontrolni rob. Ti vrtinci niso le zanimivost; vplivajo na koeficient pretoka - razmerje med padcem tlaka in pretokom. Če se tvorba vrtinca spremeni s pretokom ali tlakom, se spremeni koeficient pretoka in izračun goriva ECU ni več natančen. 0928400707 je zasnovan z geometrijo krmilnega roba, ki stabilizira tvorbo vrtinca v celotnem območju delovanja in zagotavlja, da je koeficient pretoka dosleden ne glede na pretok ali tlak. To je ventil, ki nadzoruje kaos pretoka tekočine in zagotavlja predvidljivo merilno karakteristiko.

Ko gorivo teče skozi dozirni ventil, gre skozi ozko režo - dozirnega roba. Ko gorivo pospešuje skozi to režo, oblikuje vrtince - vrtinčasta področja tekočine, ki se ločijo od glavnega toka. Ti vrtinci ustvarjajo izgubo tlaka, ki je dodatna k padcu tlaka čez merilni rob, ta izguba tlaka pa se spreminja s pretokom in tlakom. Če je tvorba vrtinca nedosledna, se izguba tlaka spremeni, koeficient pretoka - pa se spremeni razmerje med padcem tlaka in pretokom -. Izračun goriva ECU predvideva fiksen koeficient pretoka in vsaka sprememba povzroči napako. 0928400707 uporablja krmilni rob z določenim radijem in posnetjem, ki spodbuja stabilno tvorbo vrtincev - vrtinci se oblikujejo na isti točki in z enako intenzivnostjo, ne glede na pogoje delovanja.

Oblikovanje vrtinca nadzira geometrija krmilnega roba - oblika roba, kjer se tuljava sreča s sedežem. 0928400707 uporablja kontrolni rob z določenim radijem in posnetjem, ki sta zasnovana za ustvarjanje stabilnega vrtinca. Polmer določa točko, na kateri se tok loči od roba, posnetje pa določa smer ločitve. Kombinacija je umerjena tako, da se vrtinec oblikuje na isti točki in z enako intenzivnostjo, ne glede na pretok in tlak. Kontrolni rob je izdelan s toleranco ±2 µm, površinska obdelava pa je ohranjena pri Ra 0,08 µm -, kar je dovolj gladko, da prepreči prezgodnjo ločitev, vendar ne tako gladko, da bi zadušil vrtinec.

Stabilnost vrtinčenja se lahko izgubi, če se krmilni rob obrabi ali če se površinska obdelava poslabša. Obrabljen kontrolni rob spremeni radij in posnetje ter spremeni točko in intenzivnost nastanka vrtinca. Poslabšana površinska obdelava - na primer zaradi korozije ali nastajanja usedlin - spremeni značilnosti ločevanja, zaradi česar se vrtinec oblikuje na drugi točki. Prvi simptom je pogosto izguba natančnosti merjenja pri visokih stopnjah pretoka - dovod goriva se razlikuje od ukazane vrednosti. Originalni 0928400707 uporablja utrjen krmilni rob in površinsko obdelavo, ki je odporna proti obrabi in nastajanju usedlin, kar zagotavlja ohranjanje vrtinčne stabilnosti.

Namestitev 0707 je podobna kot pri drugih ventilih CP4 - očistite montažno površino, zamenjajte O-obroč in podporni obroč, zategnite zadrževalno matico na 22 Nm ± 2 Nm. Vendar pa obstaja poseben korak preverjanja:po namestitvi izvedite preizkus linearnosti pretoka. Zaženite motor s konstantno hitrostjo in postopoma povečajte porabo goriva (z obremenitvijo motorja) ter spremljajte razmerje med delovnim ciklom dozirnega ventila in tlakom v vodi. Če tlak narašča linearno z delovnim ciklom, je koeficient pretoka stabilen -, kar kaže, da je tvorba vrtinca nadzorovana. Če tlak odstopa od linearnosti, je lahko ogrožena stabilnost vrtinca.

Q1: Kako lahko ugotovim, ali je vrtinčna stabilnost mojega ventila ogrožena, ne da bi ga odstranil?
→ Spremljajte delovni cikel merilnega ventila pri dveh različnih obremenitvah motorja - prosti tek in polna obremenitev - ter primerjajte razmerje med delovnim ciklom in tlakom v tirnici. Če razmerje ni-linearno -, tlak ne narašča sorazmerno z delovnim ciklom -, je stabilnost vrtinca lahko ogrožena. Dobro-delujoči 0707 bo pokazal linearno razmerje.

Q2: Ali lahko uporabim 0928400707 na Ford Transitu, ki je prvotno uporabljal 0715?
→ Da, v večini aplikacij CP4.1. 0707 je prejšnja generacija z nadzorovanim nastajanjem vrtincev in je neposredna zamenjava za 0715 v številnih aplikacijah. Vedno preverite združljivost s kalibracijo motorja.

Q3: Zakaj ima moj motor izgubo moči pri visoki obremenitvi, vendar normalno moč pri nizki obremenitvi?
→ To je klasičen simptom pretočnega koeficienta, ki se spreminja s pretokom - tvorba vrtinca ni stabilna. 0707 je zasnovan tako, da to prepreči z nadzorom nastajanja vrtinca pri visokih pretokih.

Q4: Kaj je najpogostejši vzrok izgube vrtinčne stabilnosti v tem ventilu?
→ Obraba na kontrolnem robu - se radij in posneti rob spreminjata z obrabo, kar spremeni točko nastanka vrtinca. 0707 uporablja utrjen kontrolni rob, da se upre tej obrabi, vendar če gorivo vsebuje abrazivne delce, se lahko obraba pospeši. Najučinkovitejša preventiva je redna menjava filtra goriva.

Q5: Zamenjal sem ventil, vendar je linearnost pretoka še vedno ogrožena - je ventil okvarjen?
→ Preverite vstopni tlak v ventil - če tlak pade pri visokih pretokih, bo linearnost pretoka ogrožena ne glede na delovanje ventila. Preverite tudi zanašanje senzorja tlaka v tirnici - senzor zanašanja lahko povzroči, da ECU izda nepravilne delovne cikle, kar bo vplivalo na opaženo linearnost.

Q6: Ali se tvorba vrtinca spreminja s temperaturo goriva?
→ Da, viskoznost goriva se spreminja s temperaturo, kar vpliva na nastanek vrtinca. 0707 je zasnovan tako, da vzdržuje vrtinčno stabilnost v celotnem temperaturnem območju z geometrijo kontrolnega roba, ki je manj občutljiva na spremembe viskoznosti kot oster rob.

 

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

 

 

Priljubljena oznake: bosch 0928400707 – dozirni ventil, ki nadzoruje nastajanje vrtincev za stabilen koeficient pretoka, Kitajska bosch 0928400707 – dozirni ventil, ki nadzoruje nastajanje vrtincev za stabilen koeficient pretoka proizvajalci, dobavitelji, tovarna