196-4229 Dizelski injektor: Natančna atomizacija goriva za motorje C7 in C9
1. Izdelek: 196-4229
2. Združljiva oprema: sistemi za vbrizgavanje dizelskega goriva
3. Proizvajalec: poprodajna zamenjava OEM
4. Pogoj: popolnoma nov, v celoti preizkušen
5. Izvor: ABOSEDE Diesel
6. Rok pošiljanja: 3-5 delovnih dni
7. Plačilni pogoji: T/T, Western Union, PayPal
- Hitra delež
- Zagotavljanje kakovosti
- 24/7 Služba za stranke
Predstavitev izdelka
V zahtevni pokrajini sodobnega-težkega dizelskega inženiringa služi sistem za vbrizgavanje goriva kot absolutni utrip delovanja motorja. The196-4229 Diesel Injektorstoji kot vrhunec hidravlične natančnosti, natančno zasnovan za izpolnjevanje strogih standardov tehnologije Caterpillar® ACERT™. Za razliko od tradicionalnih mehanskih injektorjev ta komponenta deluje znotraj visoko{1}}arhitekture skupnega voda, kjer ločevanje ustvarjanja tlaka in vbrizgavanja goriva omogoča neprimerljiv nadzor nad dogodki izgorevanja. Z dovajanjem natančnih količin goriva ob optimalnem času ta injektor pretvori kemično energijo v mehansko moč z izjemno učinkovitostjo, s čimer zagotovi, da vaš dizelski motor deluje pri svojem najvišjem termodinamičnem potencialu ob upoštevanju strogih emisijskih protokolov.
⚙️ Tehnične specifikacije in podatkovni profil
Da bi zagotovili brezhibno integracijo in optimalno delovanje, je injektor 196-4229 izdelan v skladu s strogimi tolerancami OEM. Spodaj so kritične podatkovne točke za to enoto:
Številka dela: 196-4229 / 1964229
Uporaba:Dizelski motorji Caterpillar® C7 in C9
Vrsta sistema:Visokotlačni{0}}skupni vod (arhitektura, združljiva s HEUI/ACERT)
Delovni tlak:Zasnovan tako, da vzdrži ekstremne tlake v tirnicah, ki presegajo 1.600 barov (23.000 psi)
Vrsta šobe:Šoba z več{0}}luknjami za vrhunsko porazdelitev vzorca pršenja
Nadzorni mehanizem:Elektromagnet-, ki se aktivira za hitre odzivne čase in več dogodkov vbrizgavanja na cikel
🔩 Napredna strukturna celovitost in materiali
Notranja arhitektura 196-4229 je čudež metalurškega inženiringa. Telo injektorja je izdelano iz visoko{3}}kakovostnih toplotno-obdelanih jeklenih zlitin in je zasnovano tako, da se upira deformacijam pod ekstremnimi cikličnimi obremenitvami. Iglični ventil in sedež-najbolj kritična obrabna dela-sta izdelana z mikronsko-natančnostjo, da zagotovita popolno tesnjenje. To preprečuje notranje puščanje (blow-by), ki je pogost vzrok za težaven zagon in izgubo moči pri starajočih se dizelskih motorjih. Poleg tega je elektromagnetni sklop zaprt tako, da prenese visoko-vibracijsko okolje, značilno za industrijske in avtocestne dizelske aplikacije.