CAT 3116 dizelski mehanski injektor 0R-3389 – Natančna enota za dovajanje goriva za motorje 3114/3116/3126|Visokotlačna atomizacija in vzdržljiva zmogljivost
1. Izdelek: 0R-3389
2. Združljiva oprema: sistemi za vbrizgavanje dizelskega goriva
3. Proizvajalec: poprodajna zamenjava OEM
4. Pogoj: popolnoma nov, v celoti preizkušen
5. Izvor: ABOSEDE Diesel
6. Rok pošiljanja: 3-5 delovnih dni
7. Plačilni pogoji: T/T, Western Union, PayPal
- Hitra delež
- Zagotavljanje kakovosti
- 24/7 Služba za stranke
Predstavitev izdelka
V težki-industrijski pokrajini sta motorja Caterpillar 3116 in 3126 cenjena zaradi svoje sposobnosti ustvarjanja ogromnega navora s povsem mehanskimi sredstvi. Osrednji del te operacije je0R-3389 injektor goriva, komponenta, ki služi kot kritični vmesnik med odmično gredjo motorja in zgorevalno komoro. Medtem ko so sodobni motorji prešli na zapletene elektronske sisteme skupnega voda, 0R-3389 predstavlja vrhunec tehnologije mehanskega vbrizga goriva.
Ta stran s podrobnostmi o izdelku presega preproste specifikacije in raziskuje fiziko delovanja 0R-3389. To ni le šoba; to je visokotlačna-črpalka, merilna naprava in razpršilnik, vse skupaj v enem jeklenem ohišju. Za upravljavce starejše opreme zanesljivost te enote ni le udobje – je odločilni dejavnik pri delovanju in ekonomičnosti porabe goriva.
Tehnične specifikacije in podatki
0R-3389 je izdelan v skladu s strogimi tolerancami OEM, kar zagotavlja brezhibno integracijo s sistemi za gorivo določenih družin motorjev Caterpillar.
| Funkcija | Specifikacija |
|---|---|
| Številka dela | 0R-3389 (OR-3389) |
| Združljivost motorja | Caterpillar 3116, 3126 (industrijski, pomorski, tovornjak) |
| Sistem za vbrizgavanje | Mehanski enotski injektor (MUI) |
| Tlak vbrizgavanja | Visok{0}}tlačno mehansko aktiviranje (200+ barov) |
| Vzorec pršenja | Natančna šoba z več{0}}luknjami za enakomerno porazdelitev |
| Material jedra | Toplotno{0}}obdelano legirano jeklo za toplotno stabilnost |
| Garancija | Standardna garancija OEM za predelano opremo |
Hidrodinamika: znanost o atomizaciji
Glavni izziv pri zgorevanju dizelskega goriva je pretvorba tekočega goriva v hlape, ki se lahko takoj vžgejo. 0R-3389 to rešujehidrodinamična atomizacija. Ko se odmična gred motorja vrti, poganja bat injektorja navzdol z ogromno silo. Ta ukrep stisne gorivo v sodu in ga potisne skozi mikroskopske odprtine konice šobe.
Za razliko od starejših injektorjev tipa-pintle, 0R-3389 uporablja obliko brez vrečke z več luknjami. Ta geometrija ustvari vzorec pršenja, ki prodre v zgorevalno posodo bata z visoko hitrostjo, vendar z minimalno velikostjo kapljic. Rezultat je hitro, popolno izgorevanje, ki maksimira pridobivanje energije iz goriva, hkrati pa zmanjša nastajanje ogljikovih usedlin (saj) na čelu bata.
Notranja arhitektura: Precision Engineering
Če želite ceniti vzdržljivost 0R-3389, morate pogledati v notranjost. Enota je čudež mehanske kompleksnosti, ki se opira na torne-komponente, ki delujejo brez tradicionalnih tesnil v območju visokega tlaka.
Bat in cev:Ti so med seboj prekriti z razmikom manj kot 2 mikrona. Ta stroga toleranca omogoča, da gorivo deluje kot mazivo, hkrati pa preprečuje puščanje med kompresijskim taktom.
Kontrolni rokav:V mehanskem sistemu se vrtilna frekvenca motorja krmili z "rack". 0R-3389 ima spiralno zarezan bat, ki se vrti znotraj cevi. To vrtenje spremeni efektivno dolžino giba in meri natančno količino goriva, potrebno za trenutno obremenitev.
Pomladni paket:Kalibrirana vzmet določa tlak vbrizga. Ventil šobe drži zaprt, dokler hidravlični tlak, ki ga ustvari bat, ne premaga sile vzmeti, kar povzroči, da se injektor odpre in sprosti gorivo.