CAT 3116 Mehanski dizelski injektor 102-7038|Visokotlačna-enota za dostavo goriva za industrijske in težke aplikacije
1. Izdelek: 102-7038
2. Združljiva oprema: sistemi za vbrizgavanje dizelskega goriva
3. Proizvajalec: poprodajna zamenjava OEM
4. Pogoj: popolnoma nov, v celoti preizkušen
5. Izvor: ABOSEDE Diesel
6. Rok pošiljanja: 3-5 delovnih dni
7. Plačilni pogoji: T/T, Western Union, PayPal
- Hitra delež
- Zagotavljanje kakovosti
- 24/7 Služba za stranke
Predstavitev izdelka
V dizelskih napajalnih sistemih, kot je platforma CAT 3116, injektor ni le zamenljiv del-, temveč je odločilni arhitekt vedenja zgorevanja. The102-7038 mehanski injektorpretvori gorivo iz statične tekočine v visoko{0}}energijsko razpršeno pršilo, ki neposredno vpliva na čas vžiga, učinkovitost gorenja in toplotno ravnovesje.
Za razliko od sodobnih elektronsko nadzorovanih injektorjev ta mehanska enota deluje z natančno-izdelano notranjo geometrijo in tlačno-aktivacijo, zaradi česar je zelo zanesljiva v zahtevnih okoljih, kjer je preprostost enaka vzdržljivosti.
Obseg uporabe in združljivost motorja
Injektor 102-7038 je zasnovan posebej za srednje{2}}do-težke dizelske motorje, s poudarkom na:
Industrijski motorji CAT 3116
Bagri, nakladalniki in oprema za zemeljska dela
Pomorski pomožni energetski sistemi
Generatorski sklopi za neprekinjeno-delovanje
Njegova združljivost z več referencami OE (kot je 105-1694) zagotavlja prilagodljivo zamenjavo v različnih konfiguracijah
Posnetek osnovnih tehničnih podatkov
Namesto da bi na specifikacije gledali kot na statične številke, je bolj koristno razumeti, kako se prevedejo v-resnično delovanje:
Številka dela: 102-7038
Platforma motorja:CAT 3116
Vrsta vbrizgavanja:Mehanski (na-tlačni)
Material:Hitrorezno{0}}legirano jeklo
Testiranje:100 % tovarniška validacija pretoka in pršenja
Načelo delovanja:Neposredno tlačno{0}}vbrizgavanje
Ti parametri zagotavljajo stabilne cikle vbrizgavanja tudi pri nihajočih pogojih obremenitve.
Dinamika tlaka in strategija atomizacije goriva
Srce 102-7038 je njegova sposobnost pretvarjanja tlaka goriva v nadzorovane vzorce pršenja.
Za razliko od sistemov skupnega voda, ki temeljijo na modulaciji ECU, ta injektor uporablja kalibrirano napetost vzmeti in geometrijo šob za uravnavanje:
Čas vbrizgavanja
Količina goriva na cikel
Porazdelitev pršilnega stožca
Ta mehanska natančnost ustvarja dosledno okolje za mešanje zraka-goriva, ki podpira skoraj-idealna razmerja zgorevanja in zmanjšuje pojav nepopolnega zgorevanja.