Injektor goriva Premium C9.3 456-3524|Rešitev visokotlačnega sistema skupnega voda
1. Izdelek: 456-3524
2. Združljiva oprema: sistemi za vbrizgavanje dizelskega goriva
3. Proizvajalec: poprodajna zamenjava OEM
4. Pogoj: popolnoma nov, v celoti preizkušen
5. Izvor: ABOSEDE Diesel
6. Rok pošiljanja: 3-5 delovnih dni
7. Plačilni pogoji: T/T, Western Union, PayPal
- Hitra delež
- Zagotavljanje kakovosti
- 24/7 Služba za stranke
Predstavitev izdelka
V zahtevnem svetu težkih-dizelskih pogonov natančnost ni le zahteva-ampak je rešilna bilka vašega motorja. Injektor goriva C9.3 (številka dela:456-3524) predstavlja vrhunec sodobne tehnologije skupnega voda, zasnovane za zagotavljanje izjemne učinkovitosti atomizacije in zgorevanja. Za razliko od tradicionalnih sistemov za vbrizgavanje je ta napredna enota zasnovana tako, da vzdrži stroge hidravlične sunke sodobnih visoko{1}}arhitektur skupnega voda (HPCR). Ne glede na to, ali napajate pomorska plovila, industrijske generatorje ali težke stroje za zemeljska dela, ta injektor zagotavlja optimalno kartiranje goriva, zmanjšane emisije in največji izhodni navor.
⚙️ Tehnični podatki in specifikacije
Da bi zagotovili brezhibno integracijo in zanesljivo delovanje, je 456-3524 izdelan tako, da ustreza ali presega tolerance OEM.
Številka dela:456-3524 (navzkrižno sklicevanje združljivo z aplikacijami C9.3)
Vrsta sistema:Elektronski visokotlačni-skupni vod (HPCR)
Delovni tlak:Optimizirano za tlake v tirnici, ki presegajo 25.000 PSI (1800+ barov)
Napetost:24 V DC (standardna težka)
Nadzorna metoda:Elektromagnetno{0}}natančno merjenje
Certificiranje:Proizvodnja s certifikatom ISO 9001
🔩 Napredna strukturna celovitost
Arhitektura 456-3524 je zasnovana za dolgo življenjsko dobo v težkih okoljih. Ohišje je izdelano iz visoko{3}}kakovostnih toplotno-obdelanih jeklenih zlitin, ki so odporne proti koroziji in kavitacijski eroziji-pogoste točke okvar pri injektorjih-nižje kakovosti. V notranjosti sta šoba in bat usklajena z mikronsko -natančnostjo (prostost je pogosto manjša od 3 mikronov). Ta tesna toleranca je ključnega pomena za vzdrževanje visoko{11}}tlačnega tesnjenja, ki ga zahteva sistem skupnega voda, s čimer se prepreči notranje puščanje (blow-by), ki lahko povzroči težaven zagon ali izgubo moči.