Fizika-visokih vložkov injektorja 234-1400: natančnost pri 30.000 PSI

V1: Iz mojega motorja se po namestitvi novega 234-1400 pojavi bel dim. Ali je okvarjen?
Ni nujno. Bel dim običajno kaže na nezgorelo gorivo. To se pogosto zgodi, čeTrim Codeni bil vnesen v ECM. Računalnik obravnava novi injektor kot starega. Najprej preverite svoje kalibracijske podatke.

V2: Ali lahko uporabim test "povratnega toka" za diagnosticiranje slabega 234-1400?
ja V sistemu skupnega voda odvečno gorivo pušča nazaj v rezervoar skozi povratni vod. Če je povratni tok iz določene jeklenke bistveno večji od drugih, je notranji ventil injektorja obrabljen in ne more vzdrževati tlaka v vodi.

V3: Zakaj moj motor "zmanjša" ali nenadoma izgubi moč?
ECM nadzira "tlak v vodi za gorivo." Če okvarjeni 234-1400 ne more zadržati tlaka ali če preveč pušča, tlak v tirnici pade. ECM to zazna in zmanjša motor (omeji število vrtljajev), da prepreči poškodbe.

V4: Ali je 234-1400 opremljen z bakreno podložko?
Običajno pride injektor kot gola enota. Kupiti morate ločenonamestitveni komplet(komplet tesnil), ki vključuje bakreno podložko, O-obroče in sponko šobe. Nikoli ponovno ne uporabite stare bakrene podložke.

V5: Kako dizel z nizko -žveplom (ULSD) vpliva na ta injektor?
ULSD ima manjšo mazljivost, kar poveča obrabo notranjih gibljivih delov injektorja. Uporaba dodatka za mazanje lahko pomaga podaljšati življenjsko dobo vašega234-1400in visoko{0}}črpalko.

V6: Kakšna je razlika med Remanom in Novim 234-1400?
"Nova" enota je tovarniško sveža. Enota "Reman" (predelana) je bila razstavljena, očiščena in zamenjani obrabljeni deli. Visoko{2}}kakovosten ponovni pregled je stroškovno-učinkovita rešitev, pod pogojem, da je bil preizkušen na certificirani napravi (kot je Boscheva ali Hartridgeova preskusna naprava).