CAT C18 zadrževalni tulec in frekvenca{1}}Sklop protimatice – Vmesnik sistema za gorivo z visokim{2}}impulzom
video
CAT C18 zadrževalni tulec in frekvenca{1}}Sklop protimatice – Vmesnik sistema za gorivo z visokim{2}}impulzom

CAT C18 zadrževalni tulec in frekvenca{1}}Sklop protimatice – Vmesnik sistema za gorivo z visokim{2}}impulzom

1. Izdelek: zadrževalni tulec za elektromagnet C18
2. Združljiva oprema: sistemi za vbrizgavanje dizelskega goriva
3. Proizvajalec: poprodajna zamenjava OEM
4. Pogoj: popolnoma nov, v celoti preizkušen
5. Izvor: ABOSEDE Diesel
6. Rok pošiljanja: 3-5 delovnih dni
7. Plačilni pogoji: T/T, Western Union, PayPal

  • Hitra delež
  • Zagotavljanje kakovosti
  • 24/7 Služba za stranke
Predstavitev izdelka

 

To ni le zadrževalni ovratnik; je primarni mehanski filter med brutalnim tlakom olja za aktiviranje C18 28.000 psi in občutljivo preklopno dinamiko solenoida HEUI. Za 18-litrsko platformo ima držalna matica, natančneje 10R-2772 in njeni servisni ekvivalenti, dvojno vlogo, ki je pogosto napačno razumljena. Zagotavlja aksialno prednapetost za solenoidni sklop, a kar je še bolj kritično, določa mejno togost za notranji hidravlični blažilnik injektorja.

Motor C18, ki se pogosto uporablja v vlečnih tovornjakih 793D in nakladalcih 988H, doživlja edinstven vibracijski podpis-nizko-frekvenčno,-torzijsko-amplitudo, ki povzroči, da solenoid injektorja "mikro-niha" v svoji izvrtini. Naš sklop matice z obrobo to ublaži z nadzorovanim interferenčnim prileganjem od 0,03 mm do 0,05 mm. Ta stisk zagotavlja, da telo solenoida ostane koncentrično z ojačevalnim batom, s čimer se odpravi pojav, znan kot "bočna-obremenitev", ki je glavni krivec za neenakomerno obrabo bata in prezgodnjo zamenjavo injektorja. Številka dela 10R-8988, ki je pogosto združena kot servisni komplet, posebej vključuje debelejšo prirobnico za povečanje dušilne mase, spreminjanje resonančne frekvence sklopa injektorja, da bi se izognili harmonikom zaporedja vžiga motorja.

Matrica združljivosti: natančna navzkrižna-referenca za namestitve C18

 

Ta sklop je zasnovan za mehanske injektorje C18 ACERT in Tier 4 Final. Spodnji seznam združljivosti je bil preverjen glede na najnovejše podatke o zamenljivosti delov Caterpillar. Zagotavljanje, da izberete pravilno pod-različico, je bistvenega pomena za ohranjanje pravilne višine sklada.

ID ohišja injektorja (Ustreza tem elektromagnetnim osnovam): 235-1403, 253-0597, 253-0616, 253-0618, 211-3026, 211-3028, 291-5911, 276-8307, 295-9085, 365-8156, 374-0705.

Zadrževalna matica / tulec:

Različica s prirobnico (visoka vpenjalna sila): 10R-2772, 10R-7228, 10R-7230, 10R-7231.

Standardni profil (uporabljen na zgodnjem modelu C18): 10R-8988, 10R-9787, 10R-3265.

Celotni kompleti za sestavljanje (matica + O-obroč / tesnilo): 20R-8048, 10R-0724.

 

caf3d0576bd4b227307eebd81f5bf809

 

Mehansko zaklepanje frekvence in tehnologija proti-rotacije

 

Za razliko od običajnih vijakov, ki so odvisni samo od trenja, inženirska filozofija za 10R-7231 in 10R-7228 vključuje edinstven mikro-inkapsuliran zaklep navojev, ki se aktivira s temperaturo. To ni tekoče lepilo; je kristalni najlonski obliž, pritrjen na zgornje niti. Ko motor doseže svojo delovno temperaturo 90 stopinj, se ta zaplata razširi, da zapolni radialne razdalje med čepom in matico. Ta razširitev deluje kot "viskozni dušilec" in ne kot tog zaklep. Absorbira visokofrekvenčno valovanje pri vbrizgavanju (do 600 Hz), ne da bi podleglo krhkemu lomu, ki pesti tradicionalna anaerobna lepila. Poleg tega naša validacija serije vključuje "preizkus navora odcepitve" po toplotnem ciklu, ki zagotavlja, da zadrževalna sila ostane stabilna med 45–50 Nm tudi po 10.000 ciklih toplotnega udara.

Hidravlično ločevanje s pomočjo natančne geometrije posnemanja

 

10R-9787 in njegove zamenljive različice 10R-3265 imajo subtilno, a kritično razliko na notranjem ramenu. Implementirali smo spremenljivi radij -navznoter (VLR) na sprednji strani sedeža. Medtem ko specifikacije proizvajalca originalne opreme zahtevajo osnovni 0,5 mm posneti rob, je naša analiza vrnjenih injektorjev pokazala, da ta oster rob zareže v kompozitno izolacijo solenoida. Naša posodobljena zasnova premakne tesnilni vmesnik na zunanji premer matice in ustvari "hidravlično mrtvo cono". Ta mrtva cona služi dvema namenoma: preprečuje, da bi olje pod visokim{13}}tlakom obšlo notranji O-tesnilo (natančneje tesnilni profil 253-0618) in zagotavlja, da se kakršno koli preostalo gorivo, ki izpihne, preusmeri stran od električnih zatičev. Če v priročniku za vzdrževanje opazite številko dela 20R-8048, to pomeni popoln komplet, ki vključuje to nadgrajeno zasnovo posnetega roba poleg potrebnih rezervnih obročev.

Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ)

 

V1: V čem se komplet 20R-8048 razlikuje od nakupa matice 10R-2772 posebej?
20R-8048 ni le matica v svežnju; vključuje poseben rezervni obroč 253-0618 in kalibrirano distančno podložko. Ta podložka nastavi nameščeno višino solenoida na natančno 54,2 mm. Če uporabite samo matico brez tega distančnika, stisnete tuljavo solenoida, kar lahko povzroči, da se notranji ventil prezgodaj izklopi.

V2: Imam 10R-7228 in 10R-7231. Videti sta identična. Jih lahko zamenjam?
Fizično se prilegajo, vendar ima 10R-7231 debelejši zgornji ovratnik, ki zagotavlja dodatno maso za blaženje vztrajnosti. 10R-7228 je lahka različica za sprednje injektorje za zmanjšanje skupne izmenične mase na gredi nihajne roke. Njihova zamenjava bo spremenila šum vbrizgavanja posameznega valja, vendar ne bo vplivala na zmogljivost; vendar svetujemo, da upoštevate prvotno skupino "Rotational Kit", da ohranite ravnotežje.

V3: Iz vrha matice prihaja vztrajen jok olja. Ali je matica okvarjena?
Na splošno ne. Matice 10R-9787 in 10R-8988 ne tesnijo olja z vrha. Če vidite olje, to pomeni, da aktivacijsko olje obide spodnji tesnilni obroč tulca injektorja (ki se nahaja globlje v glavi valja) in potuje po navojih navzgor prek kapilarnega delovanja. To pomeni, da je ogrožen spodnji tulec, ne sama pritrdilna matica.

V4: Kolikokrat lahko varno ponovno uporabim matico 10R-2772 med remontom okvirja?
Močno priporočamo politiko-za enkratno uporabo. Vanadijevo jeklo-se utrdi. Pri drugi ponovni uporabi vrtenje kotnega navora za 80 stopinj morda ne bo povzročilo dovolj raztezanja, da bi dosegli mejo tečenja, kar ima za posledico približno 30-odstotno izgubo prednapetosti, kar se običajno kaže kot težak zagon, ko je motor vroč.

V5: Kakšna je funkcionalna razlika med 10R-3265 in novejšim 10R-7230?
10R-3265 uporablja standardni desni-navoj in se opira na trenje. 10R-7230 ima na spodnji strani nazobčano zaklepno površino. To nazobčanje se zajeda v adaptersko ploščo 365-8156 in zagotavlja pozitivno mehansko zaklepanje, ki je odporno na kontaminacijo z oljem, zaradi česar je odlična izbira za okolja z visokimi vibracijami, kot so aplikacije v rudarstvu.

1.jpeg

2

3

4

 

Prilagodljivi načini plačila za vaše udobje

 

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

product-754-754

Bančno nakazilo

Podpira več valut in bančnih načinov plačila.

west union

Western Union

Hitri in globalni denarni prenosi.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Varno in priročno spletno plačevanje.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Uživajte v dodatni zaščiti z zaupanja vrednimi transakcijami Alibaba.

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

 

Preprosto pošiljanje

6

Ocene strank

 

8

Priljubljena oznake: zadrževalni tulec in frekvenca elektromagneta cat c18-sklop protimatice – visok{2}}vmesnik sistema za gorivo impulz, Kitajska zadrževalni tulec za elektromagnet cat c18 in frekvenca-sklop protimatice – visok-proizvajalci, dobavitelji, tovarna vmesnika sistema za gorivo

Morda vam bo všeč tudi

(0/10)

clearall