Komplet za obnovo zobniške črpalke Cummins X15 / ISX – Obnova volumetrične učinkovitosti in stabilnosti dovodnega tlaka

 

Med različnimi obrabljivimi komponentami v-sistemu goriva s skupnim vodom je zobniška črpalka pogosto spregledana, dokler se ne pojavi vztrajna koda napake zaradi nizkega napajalnega tlaka. Na platformah Cummins ISX in X15 ta zobniška črpalka s prisilno prostornino-ki jo poganja neposredno zobniški sklop odmične gredi-oskrbuje visokotlačno črpalko za vbrizgavanje z neprekinjenim dovajanjem filtriranega goriva brez valov. Sčasoma se notranje zračnosti povečajo zaradi abrazivne obrabe, O-tesnila se strdijo zaradi vročine, tesnilo gredi pa izgubi svojo ustno napetost, kar povzroči padec izstopnega tlaka z nazivnih 0,9 MPa na pod 0,6 MPa. Ta degradacija prisili ECM, da poveča delovni cikel dozirne enote nad 70 %, kar motor oropa 3–5 % rezerve navora. Namesto zamenjave celotnega sklopa črpalke ta komplet za obnovo zagotavlja stroškovno učinkovito, tovarniško prilagojeno rešitev za obnovitev delovanja črpalke na 98 % nove, podaljšuje servisne intervale in odpravlja nepotrebna polnjenja jedra.

 

Ta komplet za obnovo je zasnovan za obravnavo vseh načinov okvar, opaženih v zobniški črpalki ISX in X15 (OEM reference 4955526, 4955527, 4974197 in enakovredni poprodajni izdelki). Komplet vključuje:

Komponenta	Količina	Material / specifikacija
Oljno tesnilo pogonske gredi	1	FKM z dvojnim robom s PTFE obročem proti iztiskanju, –40 stopinj do +160 stopinj
Komplet ležajnih tulcev (notranji in zunanji)	2	Sintran bron, impregniran z MoS₂, radialna zračnost 0,025–0,045 mm
O-tesnilo ohišja (veliko)	1	FKM 75 Shore A, prerez 3,0 mm, ISO 3601-1
O‑obroč končnega pokrova	1	FKM s silikonsko prevlečeno površino za lažjo montažo
Vzmet ventila za razbremenitev tlaka	1	Glasbena žica, prednastavljena na razpočni tlak 1,45 MPa, prosta dolžina 28,5 mm
Bat razbremenilnega ventila	1	Kaljeno nerjaveče jeklo 440C, prekrit sedež Ra 0,08 μm
Gerotorski komplet (notranji in zunanji rotor)	1	Prašno jeklo, sintrano kaljeno na 48–52 HRC, profil zoba usklajen
Komplet potisnih podložk	2	Kaljeno jeklo s prevleko iz diamantu podobnega ogljika (DLC) na tornih površinah

Vsaka komponenta je dimenzijsko preverjena glede na originalne risbe črpalke, da se zagotovi, da obnovljena črpalka dosega enako zmogljivost pretoka in tlaka kot popolnoma nova enota-brez stroškov popolne zamenjave ohišja.

 

Po namestitvi tega kompleta se volumetrični izkoristek zobniške črpalke-razmerje med dejanskim dobavljenim pretokom in teoretično prostornino-izboljša z vrednosti obrabljenosti 84 % na doslednih 96 %, merjeno pri 2500 vrt./min in protitlaku 1,0 MPa. Obnovljene notranje zračnosti zmanjšajo notranje uhajanje s 7,2 L/h na samo 1,8 L/h, kar neposredno pomeni 4-odstotno znižanje temperature povratnega goriva in opazen padec skupnega odvajanja toplote motorja.

Ključni operativni parametri po prenovi:

Izhodni tlak– 0,88–0,95 MPa v vročem prostem teku (v primerjavi z . 0.52 MPa pred popravilom).

Amplituda valovanja tlaka– Manjši ali enak 0,12 MPa od vrha do vrha (zmanjšan z 0,35 MPa), kar zagotavlja stabilne vstopne pogoje CP3.

Stabilnost na začetku injiciranja– Tresenje krmiljenja injektorja se zmanjša za 0,5 stopinje kota gonilke, s čimer se izravnajo spremembe med valji.

Življenjska doba filtra za gorivo– Z doslednim dovodnim tlakom je primarni filter deležen 30 % manj nihanja tlaka, kar podaljša interval menjave za približno 200 ur.

Te izboljšave so potrjene z namensko preskusno napravo za pretok goriva; obnovljena črpalka dosledno zagotavlja 285 L/h pri 1.800 vrtljajih na minuto, kar se ujema s specifikacijo nove enote OEM v ±2 %.

 

Ta komplet za obnovo se neposredno prilega naslednjim konfiguracijam zobniške črpalke Cummins:

ISX15(2010–2016) – Serijske predpone motorja 794, 795, 799 in 800.

ISX12(2013–2017) – Enaka pritrdilna prirobnica, vendar preverite število utorov pogonske gredi (12 zob) – enako X15.

X15(2017–danes) – serija Efficiency in serija Performance, vse s pogonskim zobnikom s 13 zobmi.

X12(po 2018) – Veljajo enake dimenzije rotorja in velikosti tesnil.

Vedno preverite številko ulitka ohišja črpalke (odtisnjeno blizu vstopne odprtine). Ta komplet je združljiv z ohišji z oznako4942895, 4974197, oz5259553. Če ima vaše ohišje drugačno številko, izmerite zunanji premer gerotorja (nominalno 52,0 mm) – če se ujema, bo komplet ustrezal.

 

V1: Kako lahko ugotovim, ali moja zobniška črpalka potrebuje komplet za obnovo in ne popolnoma nove črpalke?
Opravite preprost preskus tlaka na izhodu črpalke pri ogretem prostem teku. Če je tlak pod 0,65 MPa in varnostni ventil ni zataknjen, je notranje puščanje prekomerno. Poleg tega, če črpalka oddaja visoko piskanje, ki izgine, ko se vrtilna frekvenca motorja poveča, to pomeni, da so obrabljeni ležaji ali zarezana gred-oboje je v celoti mogoče nasloviti s tem kompletom, če izvrtina ohišja ni zarezana globlje od 0,05 mm.

V2: Ali ta komplet vključuje samo pogonsko gred ali moram ponovno uporabiti staro?
The shaft is not included because it rarely wears significantly-surface hardness is 58–60 HRC. However, inspect the shaft lip contact area; if you feel a ridge with your fingernail (depth >0,02 mm), bo novo tesnilo puščalo. V takih primerih lahko novo gred naročite posebej (številka dela 4955530).

V3: Ali je mogoče ta komplet za obnovo uporabiti na črpalki, ki je delovala 20.000 ur z gorivom z visoko vsebnostjo žvepla?
Da, vendar morate skrbno pregledati izvrtino ohišja in gerotorsko komoro glede kavitacijskih lukenj. Če jamice pokrivajo več kot 15 % površine izvrtine, je ohišje ogroženo-ponovna izdelava ne bo obnovila stabilnosti tlaka. Naš komplet vključuje nove rotorje in ležaje, vendar poškodovanega ohišja ni mogoče rešiti.

V4: Namestil sem komplet, vendar črpalka še vedno kaže nizek tlak-kaj bi lahko bilo narobe?
Najpogostejše težave po obnovitvi: (a) bat razbremenilnega ventila se je zagozdil v izvrtini zaradi neustreznega čiščenja-odstranite in polirajte s papirjem z granulacijo 2000; (b) O-tesnilo med črpalko in ohišjem gonila je stisnjeno-ponovno namestite s tanko plastjo masti; ali (c) je vstopna cev zlomljena-preverite vakuum na vstopu črpalke.

V5: Ali obstaja postopek vloma za nove ležaje in gerotorje?
ja Po namestitvi zaženite motor v prostem teku 10 minut brez obremenitve, nato povečajte na 1.200 vrt/min za 5 minut. Prvo uro se izogibajte delovanju s polno obremenitvijo, da se material ležaja uleže. Prvih 50 ur bo pokazalo rahlo zvišanje tlaka za približno 0,02 MPa, ko se komponente skladajo-to je normalno in ga ni treba prilagajati.

V6: Ali lahko ponovno uporabim staro vzmet razbremenilnega ventila, če je videti v dobrem stanju?
Ne. Vzmet po toplotnem ciklu izgubi svojo prednastavljeno silo-čeprav je videti popolna, se je njena prosta dolžina morda skrajšala za 1 mm, zaradi česar se je tlak razpoke spremenil za do 0,25 MPa. Vedno ga zamenjajte z novo vzmetjo, ki je priložena kompletu, da zagotovite pravilen obvodni tlak.

 

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

 

 

Priljubljena oznake: cummins x15 / isx komplet za obnovo zobniške črpalke – obnovitev volumetrične učinkovitosti in stabilnosti dovodnega tlaka, Kitajska cummins x15 / isx komplet za obnovo zobniške črpalke – obnova volumetrične učinkovitosti in stabilnosti dovodnega tlaka proizvajalci, dobavitelji, tovarna