Denso 095000-7761 / 23670-3030 Remontni paket – prenova nosilnosti za elektrarne 2KD-FTV

Ta rešitev za predelavo ustreza solenoidnemu injektorju generacije Denso G2 in neposredno nadomešča potrebo po popolni zamenjavi enote na pogonskih enotah Toyote D-4D z veliko{1}}kilometrino. Komplet je zasnovan za obravnavo specifičnih vzorcev hidravlične degradacije sklopa šob DLLA145P1024, s čimer se ponovno vzpostavi natančnost vbrizgavanja in ekonomičnost porabe goriva brez spreminjanja tovarniških korekcijskih kod ECU. Upravljavcem delavnic, ki upravljajo vzdrževanje voznega parka v težkih okoljskih pogojih, ta komplet ponuja pot do obnovitve delovanja injektorjev, hkrati pa se izogne ​​znatnim osnovnim dajatvam, povezanim s programi zamenjave.

Komplet je definiran z natančno geometrijo obrabnih komponent. Priložena šoba DLLA145P1024 je izdelana za ozke tolerance pretoka, ki se ujemajo s hidravličnimi značilnostmi telesa injektorja. Temu je priložena pritrdilna matica, označena kot navor-za-spoj-obvezno enkratno-uporabo za vzdrževanje vpenjalne sile na tlačno komoro. Paket tesnil je sestavljen iz visoko{9}}podpornih obročev in elastomernih O-obročev, zasnovanih za združljivost z gorivom in visoko{11}}temperaturno odpornost. Za krmilni del komplet vsebuje nadomestno ventilsko ploščo in pol-krogelni ventil za odpravljanje erozije na sedežnih površinah krmilne komore. Vključeni so tudi kompleti podložk za prilagajanje tlaka odpiranja igle (NOP) in giba ventila, kar obnovitelju omogoča kompenzacijo manjše obrabe v izvrtini telesa injektorja. Izbira materiala za komponente šob in ventilov se osredotoča na odpornost proti erozivnim učinkom pretoka goriva pod visokim{16}}tlakom, kar je ključni dejavnik za življenjsko dobo v komercialnih aplikacijah.

Ta komplet za remont se večinoma uporablja za Toyotino lahko gospodarsko ponudbo z motorjema 2KD-FTV in 1KD-FTV. Primarne aplikacije za vozila vključujejo Toyoto Hilux Vigo (2005–2015), serijo dostavnih vozil Hiace in izbrane različice Land Cruiser Prado, opremljene s strojno opremo za emisije emisij Euro IV. Številka Denso 095000-7761 je primarni identifikator enote, medtem ko je 23670-30300 Toyotina servisna referenca. Navzkrižno sklicevanje je bistvenega pomena: ta komplet je združljiv tudi z injektorji s številkami 095000-7760, 23670-0L010 in 23670-39276, če se koda šobe ujema z DLLA145P1024. Priporočljivo je, da preverite kodo motorja glede na VIN vozila, da zagotovite, da so karakteristike pretoka usklajene s posebnim preslikavo ECU - zlasti razlikovanje med različicama platforme 2,5L in 3,0L.

Delo z injektorjem G2 zahteva okolje-nadzorovano kontaminacijo in natančna merilna orodja. Postopek se začne z razstavljanjem sklopa ventila z uporabo pravilne vtičnice, da preprečite deformacijo pritrdilnega vijaka. Ultrazvočno čiščenje telesa injektorja je obvezno za odstranitev ogljikovih usedlin iz visokotlačnih-galerij. Med montažo mora biti nova šoba DLLA145P1024 pravilno usmerjena na pritrdilne zatiče; zadrževalna matica zahteva postopno zategovanje-navora do osnovne vrednosti, ki mu sledi določeno kotno vrtenje, da se doseže pravilna vpenjalna obremenitev, ne da bi zataknili iglo. Izbira podložke za NOP je kritična: uporaba umerjenega mikrometra za merjenje novih komponent v primerjavi s starimi zagotavlja, da odpiralni tlak ostane znotraj tovarniških toleranc. Ponovna uporaba originalne podložke sedeža ventila je pogosta napaka, ki spremeni hod krmilnega ventila in vpliva na čas vbrizgavanja. Preizkušanje po-ponovni izdelavi na kalibracijski napravi ni-mogoče pogajati, da bi preverili stopnje puščanja-in celovitost vzorca pršenja, preden se enota vrne v uporabo.

Glavni način okvare teh injektorjev je erozija sedeža krmilnega ventila in robov odprtine šob zaradi kavitacije in abrazivne narave dizelskega goriva pri tlakih, ki presegajo 1.600 barov. Ta erozija poveča iztekanje, zmanjša dviganje igle in vodi do značilnega "kapljajočega" pršenja, ki povzroči izpiranje jeklenk in razredčenje goriva motornega olja. Z uporabo tega kompleta za remont delavnica obdrži ohišje injektorja in solenoid-komponente z najdaljšo življenjsko dobo-medtem ko zamenja-hidravlične vmesnike z veliko obrabo. Ta pristop ponuja znatno stroškovno prednost pred nakupom novih enot, zlasti pri vzdrževanju flote dostavnih vozil ali tovornih vozil, kjer razpoložljivost delov in čas izvedbe neposredno vplivata na prihodke. Poleg tega-zmožnost interne obnove s tem kompletom zmanjša odvisnost od zunanjih predelovalcev in omogoča delavnici nadzor nad kakovostjo in garancijo za visoko{11}}vrednost dizelskega vbrizgavanja.

V1: QR koda na mojem injektorju je obrabljena in neberljiva. Ali lahko namestim ta komplet brez nove kode popravka?
O: Če se ohrani originalni solenoid in se uporabi isto telo, obstoječa koda QR ostane veljavna. Korekcijska koda kompenzira proizvodna toleranca originalnega sklopa solenoida in igle. Zamenjava hidravličnih komponent s tem kompletom ne spremeni električnih karakteristik solenoida; vendar lahko odstopanje pri izbiri podložke NOP vpliva na pretok. Svetujemo, da prenovljeno enoto-testirate na namizju in se, če odstopanja pretoka presežejo 5%, obrnete na pooblaščeno ustanovo Denso za ponovno kalibracijo QR.

V2: Kakšna je razlika med injektorjema 095000-7761 in 095000-7760 in ali ta komplet ustreza obema?
O: Razlika je v značilnostih elektromagnetne tuljave in specifičnem pretoku, ki se ujemajo s pogonsko stopnjo krmilne enote motorja. Hidravlična arhitektura-šobe, krmilnega ventila in tesnil-je enaka. Ta komplet ustreza obema enotama, saj sta fizični vmesnik in geometrija ventilske plošče skupna. Potrdite, da je koda šobe na ohišju injektorja DLLA145P1024, da zagotovite namestitev.

V3: Kako ugotovim, ali je telo injektorja preveč obrabljeno, da bi sprejel ta komplet za popravilo?
O: Preglejte vodilno izvrtino za zareze ali praske. Na prekomerno obrabo kaže vidna stopnica, kjer se igla premakne, ali če nova igla kaže upor, ko drsi v telo pod lastno težo. Preverite tudi sedež krmilnega ventila v ohišju glede luknjičastih lukenj. Če se poškodba razširi na material ohišja, injektorja- ni mogoče servisirati in ga je treba zamenjati kot celotno enoto.

V4: Komplet vsebuje podložke različnih debelin. Kakšna je metoda za izbiro pravega med montažo?
O: Podložka krmilnega ventila nastavi "zračno režo" ali hod ukaznega bata. Če uporabite prvotno podložno ploščico kot osnovo, morate izmeriti debelino nove ventilske plošče in jo primerjati s staro. Debelejša ventilska plošča zmanjša hod in poveča količino vbrizga; tanjša plošča poveča potezo, zmanjša količino. Prilagodite podložko, da ohranite skupni dvig (podložka + debelina ventila) znotraj 0,002 mm prvotno izmerjene specifikacije. Namizni tester je nujen za preverjanje nastavitve.

V5: Kakšna je tipična življenjska doba obnovljenega injektorja s tem kompletom glede na standarde kakovosti goriva v naši regiji?
O: S čistim gorivom in rednimi menjavami filtrov bi morala nova šoba in ventil ustrezati prvotni življenjski dobi-, ki običajno presega 150.000 km. Agresivna onesnaženja ali visoka vsebnost vode pospešijo kavitacijsko erozijo. Priporočamo, da ob vsakem servisnem intervalu opravite-test puščanja, da spremljate zdravje injektorja po-obnovi.

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Bančno nakazilo

Podpira več valut in bančnih načinov plačila.

Western Union

Hitri in globalni denarni prenosi.

PayPal

Varno in priročno spletno plačevanje.

Alibaba

Uživajte v dodatni zaščiti z zaupanja vrednimi transakcijami Alibaba.

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

Priljubljena oznake: denso 095000-7761 / 23670-3030 remontni paket – nosilna-obnova za elektrarne 2kd-ftv, Kitajska denso 095000-7761 / 23670-3030 remontni paket – nosilna obnova za 2kd-ftv elektrarne proizvajalci, dobavitelji, tovarne