Denso HP0 Plunger & Barrel Kit 094140-0021 – Element za obnovo dovodne črpalke

The094140-0021 sklop bata in cevisluži kot primarna tlačna enota znotrajDenso HP0visokotlačna-črpalka za gorivo, temelj japonskih težkih-arhitektur skupnega voda. Ta usklajeni element pretvori mehanski dvig odmikača v hidravlični tlak v tirnici, kar neposredno vpliva na čas vbrizgavanja in kakovost razpršitve. Komplet, zasnovan za dovoljene prostore proizvajalca originalne opreme, obravnava volumetrične izgube zaradi zareze bata, ovalnosti izvrtine in utrujenosti površine, ki se nabere v daljših servisnih intervalih. Delavnice, specializirane za Hino, Komatsu in industrijske dizelske agregate, priznavajo to številko dela kot dokončno intervencijsko točko za nestabilnost tlaka, podaljšano zaganjanje in nepravilno obnašanje tirnice pod spremenljivo obremenitvijo.

Element 094140-0021 ima premer bata6,0 mmz ujemajočo se izvrtino cevi, prekrito na zračnost, merjeno v eno-mestnih mikronih. Površinska obdelava drži spodajRa 0,05 μmna drsnem vmesniku, kritičnem parametru, ki uravnava notranje uhajanje in vzdržuje volumetrično učinkovitost v celotnem načrtu delovanja črpalke. Osnovna metalurgija je sestavljena iz visoko-ogljikovega kromovega jekla, -kaljenega na62–64 HRC, z dodatno keramično prevleko za fizično nanašanje s paro, ki je nanesena izključno na pogonsko stran bata. Ta prevleka blaži obrabo lepila med mejnimi mazali, kar je pogost predhodnik okvare, ko dizelsko gorivo z ultra-nizko{2}}žveplom nima zadostne trdnosti filma. Cev vključuje Denso značilno vijačno geometrijo sesalne odprtine, umerjeno na fazo odmikača črpalke in strategijo modulacije PCV. Utekanje ali brušenje po-namestitvi ni potrebno; par je dobavljen kot tovarniško-prekrit komplet vžigalic.

Ta komplet bata se neposredno prilega celotnemuDružina črpalk HP0, ki pokriva inštalacije naHino E13Cmotorji v težkih vlačilcih in prekucnikih terKomatsu PC bagerserije in nekatere 6-valjne stacionarne pogonske enote Mitsubishi. Ista geometrija elementov velja za osnovne številke črpalke094000-0320in094000-0421, pri čemer ni potrebna nobena sprememba vodila ali sledilca odmikača. Medtem ko se število vrhov odmikača spreminja glede na konfiguracijo cilindra – 4, 6 ali 8 rež – profil giba bata in čas odprtine soda ostajata enaka v vseh ponovitvah HP0. Za upravljanje zalog v delavnici en sam SKU 094140-0021 pokriva večino remontov japonskih črpalk HP0, s čimer se zmanjša zapletenost posode in tveganje napačnega naročila.

Ekstrakcija elementa se začne z odstranitvijo regulacijskega ventila črpalke in sklopa vodila udarca, pri čemer se razkrije noga bata, ki je pritrjena na odmični valj. TheHP0 črpalkauporablja obliko zunanjega odmičnega obroča; bat se ne vrti, zanaša se izključno na aksialno recipročno gibanje. Preden vstavite novo cev, izvrtino ohišja sperite s čistim dizelskim gorivom, da odstranite umazanijo iz obrabljenega kompleta. Nanesite rahel sloj visokotlačne-masti za sklop – na osnovi molibdenovega disulfida – na oblogo bata, da preprečite drgnjenje med prvimi vrtljaji zagona. Servisna dokumentacija Denso določa sočasno zamenjavo vzmeti dovodnega ventila in tesnilnega obroča prelivnega ventila; te komponente neposredno vplivajo na zadrževanje preostalega tlaka po izklopu-dovoda goriva. Po-montaži mora črpalka prestati preskusno napravo s polnim premikom od prostega teka do nazivne hitrosti, pri čemer se prostornina dobave zabeleži glede na tovarniške krivulje pretoka. Odstopanje, ki presega 12 %, pomeni bodisi nepravilno namestitev cevi ali brazgotine na površini sledilca odmikača – pred nadaljevanjem znova -preglejte oba vmesnika.

Obravnava obrabe bata na diagnostičnem pragu zagotavlja merljivo zaščito na koncusistem skupnega vodakomponente. Ko se zračnost cevi bata poveča, visoko{1}}obvod goriva poveča redčenje olja in zviša temperaturo-povratnega voda. Še bolj kritično pa je, da mikroskopski jekleni delci, ki se izločijo iz drsnega para, potujejo skozi povratni tokokrog, onesnažijo hladilnik goriva, ventil za nadzor količine in na koncu servo galerije injektorja. Zamenjava 094140-0021, ko tlak v vodi pade200 barov ali večpri polni-obremenitvi pospešek zaustavi to verigo onesnaženja. Operativni podatki avstralskih flot za zemeljska dela kažejo, da obnova bata pri 8000 urah motorja zmanjša skupne izdatke sistema za gorivo za približno 40 % glede na pristop od-do-odpovedi. Za predelovalce keramična prevleka razreda OEM- ponuja tudi večjo toleranco do nihanj kakovosti goriva, do katerih pride pri čezmejnih-poteh, kar neposredno znižuje stopnje vračila garancije, povezane z variabilnostjo serije goriva.

V1: Ali je mogoče 094140-0021 namestiti, ne da bi potegnili črpalko HP0 z okvirja motorja?
O: V večini postavitev tovornjakov in bagrov odstranitev zgornjega pokrova črpalke in krmilnega ventila zagotavlja zadosten dostop. Vendar pa imajo konstrukcije nad-kabino omejen prostor nad črpalko – svetujemo, da odvijete enoto in jo postavite na čisto mizo, da preprečite, da bi drobci padli v ohišje odmične gredi med izvlekom odmika.

V2: Katera vrednost navora velja za zadrževalno matico cevi in ​​kakšen tip vtičnice je potreben?
O: Denso bilten določa78 Nmza ta pritrdilni element. Na momentnem ključu boste potrebovali adapter za vrano nogo – s standardnim šestrobim nastavkom ni mogoče odstraniti sosednjega vodila za udarce. Pod glavo matice vedno namestite svežo bakreno drobilno podložko.

V3: Ali keramična prevleka vpliva na našo rutino ultrazvočnega čiščenja ohišja črpalke?
O: Da – uporabljajte samo alkalne raztopine z nevtralnim-pH. Kisla sredstva za odstranjevanje vodnega kamna, ki vsebujejo klorovodikovo ali fosforno kislino, bodo napadla keramično plast in ogrozila trdoto površine. Pred montažo novega elementa temeljito sperite z dizelskim gorivom.

V4: Ukvarjamo se predvsem z evropskimi blagovnimi znamkami – ali obstaja enakovredna Boscheva številka dela za ta element?
O: Neposredna Boscheva izmenjava ne obstaja. Hod bata HP0, takt vstopne odprtine in krivulja dviga odmikača so v lasti Densa. Namestitev ne-specifičnega elementa spremeni čas vbrizgavanja in običajno sproži napake verjetnosti tlaka v tirnici, zabeležene glede na PCV.

V5: Kakšna je praktična omejitev polic za ta komplet v ne-trgovinah s klimatskim nadzorom?
O: Z nedotaknjenim zaščitnim oljnim filmom in neodprto embalažo je rok uporabnosti enak36 mesecevod datuma proizvodnje. Poleg tega preglejte površino bata za madeže mikrooksidacije – za komercialne trgovine priporočamo rotacijo zaloge FIFO.

V6: Ali bo zamenjava samostojnega elementa odpravila beli dim pri hladnem zagonu za Hino E13C?
O: Pogosto ja, ko dim izhaja iz tlaka zagona pod 200 barov. Toda najprej izmerite upor tuljave sesalnega krmilnega ventila – šibko magnetno vezje posnema simptome obrabe bata. Če ohmi tuljave padejo zunaj 3–5 Ω pri 20 stopinjah, se obrnite na to električno stran, preden zavrnete hidravlični element.

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Bančno nakazilo

Podpira več valut in bančnih načinov plačila.

Western Union

Hitri in globalni denarni prenosi.

PayPal

Varno in priročno spletno plačevanje.

Alibaba

Uživajte v dodatni zaščiti z zaupanja vrednimi transakcijami Alibaba.

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

Priljubljena oznake: denso hp0 komplet bata in soda 094140-0021 – element za obnovo napajalne črpalke, Kitajska komplet bata in soda denso hp0 094140-0021 – element za obnovo napajalne črpalke proizvajalci, dobavitelji, tovarna