31400-4A900 / 095600-5590 Cev skupnega voda – Hyundai 2.0 CRDi H1 I800

Za delavnice in dobavitelje delov, ki delujejo na trgih Afrike in jugovzhodne Azije, vzdržljivost visoko{0}}tlačne cevi za gorivo neposredno vpliva na čas delovanja voznega parka. The31400-4A900cev skupnega voda-navedena tudi pod navzkrižnim-sklicevanjem095600-5590-je tovarniška-nadomestna cev, zasnovana za Hyundai H1 in I800 (Starex)2.0 CRDidizelske elektrarne. Ta komponenta premosti visokotlačno-črpalko in dovod goriva ter deluje kot kritična tesnilna točka znotrajCRDi (direktno vbrizgavanje po skupnem vodu)arhitektura. S suho težo1,04 kg, je ta jeklena cev zgrajena tako, da prenese ponavljajoče se cikle pritiska. Pri servisnih zamenjavah v komercialnih vozilih z veliko-kilometrino ta cev obravnava težave z izgubo tlaka in puščanjem, ki jih povzročata utrujenost kovine ali deformacija-sedeža, ki je pogosta pri dizelskih sistemih z veliko{3}}urnimi obratovalnimi urami.

Zanesljivost delovanja te cevi za gorivo je odvisna od njene strukturne celovitosti pod ekstremnimi hidravličnimi obremenitvami. Teža približno1,04 KG, the31400-4A900cev je izdelana iz visokokakovostnega-legiranega jekla, ki je odporno nakavitacijska erozijain notranja stanjšanost sten, opredeljena kot primarni načini okvare v-vodih za visokotlačno dizelsko gorivo, ki delujejo v težkih pogojih. Komponenta je neposredno povezana zVentil za omejevanje tlaka (限压阀) 0150in uporablja kodiran senzorski vmesnik45PP14-4za vzdrževanje ravnotežja tlaka, potrebnega za aktiviranje injektorja. Pri servisiranju visokotlačnega-sistema se mora notranja geometrija razširitve te cevi ujemati s specifikacijami proizvajalca originalne opreme, da prenese tlačne skoke, ki presegajo 2100 barov. Ponovna uporaba cevi, ki je bila predhodno zategnjena, tvega ogrožanje celovitosti tesnila na maticah objemke, saj se nastavki cevi med začetnim zategovanjem deformirajo-, kar je glavni vzrok za-puščanje goriva pod visokim tlakom na terenu.

Ta tirna cev je namenjena za modele Hyundai H1 in I800, opremljene z2.0 CRDidružina motorjev. V regijah, kjer ta dostavna vozila služijo kot hrbtenica komercialnega prevoza in potniških avtobusov, je vzdrževanje sistema za dostavo goriva bistvenega pomena za ekonomičnost delovanja. The31400-4A900cevni vmesniki neposredno zFRP (Fuel Rail Pressure) senzorvezja in napajalnih vodov injektorja na bloku motorja. Medtem ko je številka dela specifična za konfiguracije pogonskega sklopa H1 I800, je preverjanje kode motorja glede na številko OEM predpogoj za pravilno namestitev, saj lahko neusklajene karakteristike tlaka v vodi povzročijo grob prosti tek ali ogrožen odziv plina. Za uvoznike delov v Nigeriji, Keniji ali Vietnamu je zaloga te OE-številke-posebne komponente ključnega pomena za-segment popravil velikega obsega, ki služi tem komercialnim dizelskim voznim parkom.

Delavniški tehniki na trgih rudarske in gradbene podpore se morajo držati strogih protokolov zamenjave, da se izognejo kontaminaciji sistema in okvari tlaka. Visokotlačni priključki na tej cevi- zahtevajo metodično zategovanje, da se zagotovi enakomerna porazdelitev obremenitve. Specifikacija navora za visoko{3}}namestitveno matico cevi za gorivo je običajno nastavljena med24,5 N·m in 28,4 N·mpri dizelskih različicah Hyundai je prednostna naloga uporaba pravilnega navora na priključkih na strani tirnice in na strani injektorja, da se prepreči premočno zategovanje, ki popači sedež cevi.Stroga prepoved ponovne-uporabe visokotlačnih cevije standard, o katerem- se ni mogoče pogajati, ne glede na vidno obrabo. Poleg tega je treba pred namestitvijo očistiti priključne odprtine na tirnici in vstopnih odprtinah injektorja, da preprečite vdor delcev-, kar je običajna pot do lepljenja injektorja v prašnem delovnem okolju.

V težkih delovnih pogojih, značilnih za afriška in jugovzhodna azijska gradbišča, sta kontaminacija goriva in nihanje tlaka stalna grožnja. Zamenjava visokotlačne-cevi za gorivo med remontom injektorja ali črpalke je zaščitni ukrep, ki ščiti hidravlični tokokrog. Utrujen vod, ki ni zamenjan, lahko povzroči padce tlaka in spremembečas vbrizgavanjainkoličino goriva. Posledica tega je ne samo povečana poraba goriva in izguba moči, temveč tudi pospešeno nastajanje saj, kar povzroči prezgodnjoDPF (filter trdnih delcev)zamašitev, kjer so vzpostavljeni nadzori emisij. Ta cev zagotavlja strukturno celovitost, potrebno za vzdrževanje tlaka v tirnici, ki je potreben za popolno zgorevanje, podaljšuje interval vzdrževanja celotnega sistema za gorivo in ščiti injektorje pred poškodbami zaradi kavitacije.

V1: Delujemo v prašnem okolju. Ali ima ta cev zaščitne čepe za vrata?
A:Običajno so cevi poslane s protiprašnimi pokrovi, da preprečijo vdor kontaminacije med prevozom. Kljub temu tehnikom toplo priporočamo, da pred namestitvijo opravijo vizualni pregled in-prepihanje, saj lahko celo mikroskopski pesek povzroči zasuk injektorja v -visokotlačnih tokokrogih.

V2: Kakšna je ta cev v primerjavi z originalnimi Hyundaijevimi deli za Starex?
A:Ta poprodajna komponenta s specifikacijami OE-je izdelana tako, da ustreza tolerancam dimenzij OEM, kar zagotavlja enako zadrževanje tlaka in namestitev. Ključna komercialna prednost je stroškovna učinkovitost in razpoložljivost zaloge v delavnici, ne da bi pri tem ogrozili visoko{2}}strukturno celovitost.

V3: Naša delavnica občasno popravi različico 2,5 CRDi. Je ta navzkrižna-cev združljiva?
A:Ne. Ta posebna cev (31400-4A900) je umerjena za2.0 CRDimotor. Dolžine cevi in ​​koti nagiba se razlikujejo pri različicah 2,5 L. Nepravilna namestitev bi povzročila neporavnanost in hitro odpoved tesnjenja pod pritiskom.

V4: Kakšni so znaki okvare-visokotlačne cevi, na katere moramo biti pozorni?
A:Iščimokre lise na priključku tirnice ali injektorja, izrazit vonj po dizelskih hlapih v kabini ali zvok "pekanja" v bližini motorja med prostim tekom. V skrajnih primerih bo puščanje povzročilo vidno pršenje in padec tlaka v vodi, sprožilo bo opozorilno lučko motorja in zmanjšanje moči.

V5: Zakaj je teža 1,04 KG pomembna za to komponento?
A:Teža odraža gostoto materiala in debelino stene, ki sta potrebni za vzdržljivost neprekinjenih notranjih tlačnih ciklov, ki presegajo 30.000 psi. Lažje cevi pogosto pomenijo tanjše stene in večjo dovzetnost za razpoke-povzročene z vibracijami ali kavitacijsko erozijo.

V6: Kakšno specifikacijo navora naj uporabimo za vijake za pritrditev tirnice?
A:Pritrdilni vijaki skupnega voda za to platformo motorja so običajno priviti na19.6 – 26.5 N.m. Vedno preberite priročnik za delavnico za določen motor, saj morajo biti vrednosti navora natančne, da preprečite puščanje in poškodbe navojev v glavi valja.

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Bančno nakazilo

Podpira več valut in bančnih načinov plačila.

Western Union

Hitri in globalni denarni prenosi.

PayPal

Varno in priročno spletno plačevanje.

Alibaba

Uživajte v dodatni zaščiti z zaupanja vrednimi transakcijami Alibaba.

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

Priljubljena oznake: 31400-4a900 / 095600-5590 cev skupnega voda – hyundai 2.0 crdi h1 i800, Kitajska 31400-4a900 / 095600-5590 cev skupnega voda – hyundai 2.0 crdi h1 i800 proizvajalci, dobavitelji, tovarna