60MPa ročni preizkuševalec dizelskih injektorjev — mehanski preizkuševalnik pokanja šob za pregled tlaka odpiranja, vzorca pršenja in pregled puščanja

Preden dizelski injektor postane potrjeno "slab injektor", ga je treba najprej opazovati, pritisniti, poslušati in preveriti. The60MPa ročni tester dizelskih injektorjevje zasnovan za delavnice, ki še vedno potrebujejo praktičen, viden in -praktičen način za pregled mehanskih dizelskih šob pred zamenjavo delov na slepo. Namesto da bi se zanašal samo na simptome napake, kot so dim, trkanje ali težaven zagon, ta tester omogoča tehniku, da vidi, kako se injektor dejansko odpira, prši in tesni pod pritiskom.

Ta ročni tester injektorjev se uporablja predvsem za tradicionalne dizelske injektorje in sklope mehanskih šob v kmetijskih motorjih, gradbenih strojih, generatorjih, tovornjakih, pomožnih ladijskih motorjih in starejši industrijski dizelski opremi. Še posebej je uporabno za servisne delavnice, ki se ukvarjajo z mešanimi dizelskimi storitvami, kjer lahko na isto delovno mizo pridejo tako sodobni deli skupnega voda kot starejši mehanski injektorji.

Oprema ni popolna elektronska preskusna naprava za skupni vod. Ne kodira injektorjev, ne meri krivulj vbrizgavanja, ki jih-nadzira ECU, ali simulira pogojev delovanja skupnega voda 160–200 MPa. Njegova vrednost je drugačna: zagotavlja hitro vizualno diagnozo mehanskega tlaka odpiranja injektorja, kakovosti tesnjenja, obnašanja pršilnega stožca in odziva šob.

Vrsta izdelka:Ročni tester šob dizelskega injektorja
Razpon tlaka:0–60 MPa / približno. 0–600 barov
Metoda delovanja:Ustvarjanje pritiska ročne ročice
Zaslon:Analogni manometer
Testni medij:Očistite dizelsko testno olje ali olje za umerjanje
Glavni predmeti pregleda:Tlak odpiranja, puščanje, razprševanje pršila, smer pršenja, šklepetanje igle, stanje tesnjenja
Primerni deli:Mehanski dizelski injektorji, sklopi držala šob, tradicionalne dizelske šobe
Ni za:Popolno kodiranje injektorjev s skupnim vodom, testiranje piezo injektorjev, testiranje bencinskih injektorjev, ECU-nadzorovano preslikavo količine vbrizga

Trg popravil dizelskih motorjev ne zajema samo novih injektorjev s skupnim vodom. Številni vozni parki, kmetije, uporabniki generatorjev in lastniki industrijskih motorjev še vedno uporabljajo mehanske dizelske sisteme. Tudi ko delavnica prodaja predvsem injektorje s skupnim vodom, kupci pogosto prinesejo stare šobe za hitro preverjanje, obnovo ali primerjavo.

Ta tester zapolnjuje to vrzel. Tehnikom pomaga odgovoriti na praktična vprašanja:

◇ Ali se injektor odpre pri pravilnem tlaku?
◇ Ali šoba pušča pred odpiranjem?
◇ Je pršilo fino ali tvori curek goriva?
◇ Ali je smer pršenja enakomerna?
◇ Ali se injektor po padcu tlaka čisto zapre?
◇ Je težavo povzročila šoba, pritisk vzmeti ali tesnilna površina?

Za majhne in srednje servisne delavnice za dizelske motorje je zaradi tega orodje nizko{0}}cenovna diagnostična postaja pred globljimi odločitvami o popravilu ali zamenjavi.

Korak 1 - Napolnite rezervoar
V rezervoar za olje dodajte čisto dizelsko testno olje ali primerno kalibracijsko olje. Ne uporabljajte umazanega goriva, ker lahko majhni delci blokirajo šobo ali poškodujejo notranjo tesnilno površino.

Korak 2 - Odzračite sistem
Večkrat pritisnite ročico, da odstranite zrak iz oljnega voda. Zrak v sistemu lahko povzroči nestabilnost manometra in povzroči zavajajoče rezultate pršenja.

Korak 3 - Namestite injektor
Povežite mehanski injektor z-visokotlačnim izhodom s pravilnim adapterjem in pravilno privijte priključek. Šobo vedno usmerite proti varnemu zbiralnemu območju ali zaščitni komori.

Korak 4 - Preverite tlak odpiranja
Počasi pritiskajte na ročaj in opazujte merilnik. Tlak, prikazan v trenutku, ko injektor začne pršiti, je tlak odpiranja. Primerjajte to vrednost s specifikacijo motorja ali injektorja.

Korak 5 - Upoštevajte vzorec pršenja
Upravljajte ročico s kratkimi potezami in opazujte atomizacijo. Zdrava šoba mora proizvajati bistro, fino in enakomerno pršenje. Slabo razprševanje, neenakomerno pršenje, stransko pršenje, curki goriva ali kapljanje lahko kažejo na obrabo šob, zamašitev ali vbod igle.

Korak 6 - Izvedite pregled puščanja
Zvišajte tlak blizu navedenega tlaka odpiranja, vendar ne pustite, da injektor prši. Zadržite nekaj sekund in preverite, ali se na konici šobe pojavi gorivo. Kapljice pred odpiranjem običajno pomenijo slabo tesnjenje.

Korak 7 - Prilagodite in znova preizkusite
Če je tlak odpiranja prenizek ali previsok, bo injektor morda zahteval nastavitev podložke, pregled vzmeti ali zamenjavo šobe. Po vsaki nastavitvi je treba injektor ponovno preizkusiti.

Ta tester je primeren za dizelske delavnice, ki popravljajo stare motorje, kjer so še vedno pogosti mehanski injektorji. Uporablja se lahko za popravilo traktorjev, vzdrževanje bagrov, servis generatorjev, obnovo injektorjev za tovornjake, servisiranje ladijskih dizelskih motorjev in pregled kakovosti rezervnih delov pred odpremo.

Prav tako je dragocen za dobavitelje delov. Preden kupcu pošlje sklop mehanske šobe, lahko dobavitelj izvede osnovni pregled tlaka in puščanja, da zmanjša po-prodajne spore.

Visokotlačni-dizelski sprej lahko prodre skozi kožo in povzroči resne poškodbe. Injektorja nikoli ne usmerjajte v roke, obraz, telo ali druge ljudi. Nosite zaščito za oči, sprostite pritisk pred razstavljanjem in vzdržujte območje testiranja čisto. Upravljavec ne sme preseči območja manometra ali uporabljati testerja za aplikacije, ki niso predvidene.

V1: Ali lahko ta tester preveri injektorje s skupnim vodom?
Uporablja se lahko samo za osnovni mehanski-pregled v omejenih primerih, vendar ni popolna preskusna naprava za skupni vod. Ne more izvajati kodiranja, dinamičnega testiranja količine vbrizga ali simulacije ECU.

V2: Kakšno območje tlaka podpira ta tester?
Merilno območje je 0–60 MPa, kar je primerno za številne mehanske preskuse tlaka odpiranja dizelske šobe.

V3: Kakšno olje je treba uporabiti med testiranjem?
Priporočljivo je čisto dizelsko testno olje ali profesionalno kalibracijsko olje. Kontaminirano gorivo lahko poškoduje injektor ali vpliva na rezultat testa.

V4: Kaj pomeni kapljanje pred pršenjem?
Običajno kaže na slabo tesnjenje šobe, obrabljen igelni ventil, umazanijo ali poškodovano sedežno površino.

V5: Ali lahko prilagodi tlak odpiranja injektorja?
Tester sam preverja tlak. Prilagoditev se običajno izvede z zamenjavo podložk, vzmeti ali notranjih delov in nato ponovnim preizkusom.

V6: Kdo naj uporablja ta izdelek?
Servisne delavnice za dizelske motorje, servisni centri za kmetijske stroje, ekipe za vzdrževanje generatorjev, servisne delavnice za ladijska dizelska goriva, obnovitveni servisi injektorjev in distributerji delov.