Pritrditev tesnila Caterpillar C7/C9 – orodje za natančno poravnavo za vgradnjo tulca injektorja in visokotlačnega oljnega tesnila

Motorja Caterpillar C7 in C9 HEUI (hidravlično krmiljeni elektronsko krmiljeni vbrizgalni vbrizg) sta znana po svoji vzdržljivosti, vendar je njihov visokotlačni oljni sistem-, ki deluje pri tlakih do 3000 psi-neusmiljen do tesnil. En sam neporavnan O-obroč ali rezervni obroč v tulcu injektorja ali visokotlačnem oljnem tiru lahko povzroči notranja puščanja, kar vodi do težkega zagona, nestalnega nadzornega tlaka vbrizgavanja (ICP) in strašne kode P1211. Običajne metode namestitve tesnil-z uporabo orodja za pobiranje in pritiska prstov-neizogibno zarežejo ali zvijejo tesnila, kar ogrozi njihovo celovitost, še preden se motor zažene. Naša tesnilna naprava odpravlja to negotovost s kombinacijo stožčastega vodila tulca, bata za omejitev globine in kompresijskega obroča, ki zagotavlja, da je vsako tesnilo vstavljeno pravokotno, enakomerno stisnjeno in nameščeno na pravilno globino. To ni splošen komplet za izbiranje tjulnjev; je orodje za vstavljanje z nadzorovano silo, ki ročno operacijo z visokim tveganjem spremeni v ponovljiv postopek brez poškodb.

Jedro vpenjala je dvodelni stožčasti tulec, ki zdrsne preko injektorja ali nastavka visokotlačne oljne tirnice. Notranje zožitev tulca-vključno s kotom 15 stopinj-postopoma stisne tesnilo, ko ga potiskate navzdol, in preprečuje, da bi oster rob komponente ujel ustnico tesnila. To je še posebej kritično za rezervni obroč, ki je izdelan iz toge spojine PTFE, ki se zlahka deformira pod neenakomernim pritiskom. Tulec je izdelan iz kaljenega jekla 4140, poliran na Ra 0,2 µm in prevlečen s suhim filmom maziva, ki zmanjša trenje med vstavljanjem. Tulec je zamenljiv: na voljo sta dva tulca-ena za tesnilo tulca injektorja (premer 14 mm) in ena za tesnilo priključka visokotlačne oljne tirnice (premer 20 mm).

Sklop bata je sestavljen iz vzmetno obremenjene palice, ki uporablja nadzorovano silo vstavljanja 15 N, hkrati pa omejuje premikanje na vnaprej nastavljeno globino. Globina je nastavljiva z navojnim obročem, z lestvico, označeno v korakih po 0,1 mm, kar tehniku ​​omogoča, da prilagodi pravilno globino namestitve tesnila-običajno 4,5 mm za tulec injektorja in 7,0 mm za priključek oljne tirnice. Vgrajena podložka za zaznavanje obremenitve (umerjena na ±1 N) zagotavlja, da bat tesnila ne stisne preveč; če sila vstavljanja preseže 18 N, se na ročaju bata pojavi viden "rdeč obroč", ki opozarja tehnika, naj preveri, ali so ostanki ali neporavnanost. Ta funkcija preprečuje običajno napako preglobokega zabijanja tesnila, ki lahko blokira odprtino za dovod olja.

Očistite izvrtino in komponento– Uporabite priloženo najlonsko krtačo, da odstranite ogljik ali stari tesnilni material. Preverite, ali so v utoru zareze-zarez lahko med vstavljanjem prereže novo tesnilo. Uporabite priloženo orodje za odstranjevanje robov, da odstranite dvignjene robove.

Namažite tesnilo– Nanesite tanek, enakomeren sloj priložene visokotlačne masti (združljive z motornim oljem) tako na tesnilo kot na tesnilno površino komponente. Izogibajte se uporabi maziv na osnovi silikona, ki lahko poškodujejo PTFE podporni obroč.

Izberite pravi rokav– Izberite stožčasto pušo, ki ustreza premeru komponente. Povlecite rokav čez komponento, dokler se ne nasloni na ramo.

Namestite tesnilo– Namestite tesnilo na konus tulca. Enakomerno potiskajte bat navzdol-podložka za zaznavanje obremenitve bo svetila zeleno (pravilna sila) ali rdeče (prekomerna sila). Ustavite se, ko bat doseže globinsko omejitev.

Odstranite rokav– Previdno izvlecite tulec; tesnilo bo ostalo v pravilnem položaju, popolnoma nameščeno in nepoškodovano.

Preveri– S priloženim merilnikom globine preverite, ali je tesnilo nameščeno na pravilno globino. Globinsko odstopanje za več kot 0,2 mm sproži ponovno preverjanje.

Napeljava je dobavljena z nameščeno škatlo za shranjevanje z namenskimi režami za tulce, bat in merilnik globine. Stožčaste tulce je treba po vsaki uporabi očistiti s topilom-ne uporabljajte abrazivnih blazinic, saj bodo polirano površino naredile hrapavo. Mazivni premaz s suhim filmom je ocenjen za 500 vstavitev; po tem komplet za ponovno nanašanje (na prodaj ločeno) obnovi površino z nizkim trenjem. Podložko za zaznavanje obremenitve lahko zamenja uporabnik; v kompletu je priložena rezervna podložka.

V1: Zakaj je rezervni obroč (PTFE) tako nagnjen k poškodbam med namestitvijo?
O: Podporni obroč iz PTFE je tog in ima oster rob, ki se zlahka zatakne za ramo komponente ali rob izvrtine. Celo majhna zareza ustvari pot puščanja pod visokim pritiskom. Stožčasti tulec našega vpenjala postopoma stisne podporni obroč in odpravi nenaden "preklop", ki povzroči zareze. Vedno uporabljajte tulec-nikoli ne poskušajte ročno namestiti PTFE podpornega obroča.

V2: Globinska omejitev je nastavljena za zgornje tesnilo tulca injektorja-kako ga zamenjam za spodnje tesnilo?
O: Zavrtite navojni obroč na batu; vsak polni obrat spremeni globino za 1,0 mm. Lestvica je označena v korakih po 0,1 mm. Za spodnje tesnilo tulca injektorja (globina 3,0 mm) nastavite obroč tako, da se oznaka poravna s 3,0 mm. Orodje vključuje tabelo za pretvorbo globine, laminirano na pokrovu škatle za shranjevanje.

V3: Kaj naj naredim, če je podložka za zaznavanje obremenitve med vstavljanjem rdeča?
A: Takoj prenehajte. Rdeči obroč pomeni, da je sila vstavljanja presegla 18 N. To običajno pomeni, da je tesnilo napačne velikosti, izvrtina ni čista ali da je tesnilo stisnjeno. Izvlecite bat, odstranite tesnilo in preglejte tako tesnilo kot izvrtino. Temeljito očistite izvrtino z najlonsko krtačo in poskusite znova. Če pritisnete tesnilo na silo, ga boste poškodovali.

V4: Ali je mogoče to napravo uporabiti na motorjih C‑11 ali C‑13?
O: Ne-C‑11 in C‑13 uporabljata večja tesnila (premera 16 mm in 22 mm) in različne globine nasedanja. Za te motorje ponujamo ločeno opremo. Vendar pa sta bat za zaznavanje obremenitve in merilnik globine zamenljiva, tako da ju lahko uporabljate z vpenjalom C‑11/C‑13, če ga že imate.

V5: Kako pogosto naj zamenjam suh film maziva na ovoju?
O: Prevleka je učinkovita za 500 vstavitev z lahkim čiščenjem. Po 500 vstavitvah ali če opazite povečan upor med uporabo, uporabite komplet za ponovno mazanje. Če so na tulcu vidne brazde, ga zamenjajte-opraskan tulec bo poškodoval tesnilo. Nadomestni tulci so na voljo kot rezervni deli.

V6: Merilnik globine kaže, da je tesnilo na pravilni globini, vendar ima motor še vedno kodo P1211-kaj bi še lahko bilo narobe?
O: Koda P1211 označuje, da je tlak ICP nad ali pod želeno vrednostjo. Čeprav je puščanje tesnila pogost vzrok, je lahko tudi posledica okvarjenega senzorja ICP, zataknjenega regulatorja tlaka vbrizga (IPR) ali obrabljene visokotlačne oljne črpalke. Če je namestitev tesnila preverjena (globina in brez zarez), izvedite preskus puščanja na visokotlačnem oljnem sistemu, da izolirate težavo. Tesnilo je sestavni del popravila in ne celotnega diagnostičnega postopka.

 

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

 

 

Priljubljena oznake: tesnilo Caterpillar c7/c9 – natančno orodje za poravnavo za vgradnjo tulca injektorja in visokotlačnega oljnega tesnila, Kitajska pritrditev tesnila Caterpillar c7/c9 – orodje za natančno poravnavo za vgradnjo tulca injektorja in visokotlačnega oljnega tesnila proizvajalci, dobavitelji, tovarna