Komplet podložk za nastavitev injektorja skupnega voda Denso – aplikacije GM|Mikro-prilagoditveni set za črpalke HP3/HP4
1. Izdelek: Glavni set za nastavitev vbrizgalne šobe Denso GM Common Rail
2. Združljiva oprema: sistemi za vbrizgavanje dizelskega goriva
3. Proizvajalec: poprodajna zamenjava OEM
4. Pogoj: popolnoma nov, v celoti preizkušen
5. Izvor: Original: ABOSEDE DIESEL
6. Rok pošiljanja: 3-5 delovnih dni
7. Plačilni pogoji: T/T, Western Union, PayPal
- Hitra delež
- Zagotavljanje kakovosti
- 24/7 Služba za stranke
Predstavitev izdelka
V sistemu skupnega voda ECU izračuna čas vbrizgavanja v mikrosekundah, vendar je fizična izvedba odvisna od ene same fiksne spremenljivke: mehanskega dviga krmilnega bata. TheKomplet nastavljivih podložk Denso GMne poveča moči ali filtrira goriva-opredeljujeosnovna črta nič-položajaza celoten dogodek dostave goriva. Te podložke si predstavljajte kot "časovne zemljevide-na podlagi strojne opreme"-pretvorijo signale širine-elektronskega impulza v natančno odmerjene gibe bata.
Za razliko od-komponent za nadzor tlaka, ki reagirajo dinamično, te podložke delujejo statično. Kompenzirajo tolerance pri izdelavi, ki se naberejo na ohišju črpalke, ohišju injektorja in sklopu krmilnega ventila. Brez pravilne debeline podložke količina pilotnega vbrizga odstopa za do 4–6 mm³/hod, kar neposredno spremeni začetek zgorevanja (SOC) in poveča odstopanje tlaka v valjih za več kot 8 barov med valji.
📊 Popolna sestava in dimenzijsko meroslovje
Ta celoten komplet vključuje60 natančno brušenih-podložk, organiziran v stopnjah prirastne debeline, da pokrije vse scenarije-prilagoditve na terenu za vozila GM, opremljena z generacijo črpalk Denso HP3 (G2) in HP4 (G3).
| Razpon debeline | Prirastki | Količina na velikost | Razred materiala |
|---|---|---|---|
| 0,20 – 0,80 mm | 0,02 mm | 3 kos | Visoko{0}}ogljično vzmetno jeklo (ekvivalent SK5) |
| 0,85 – 1,50 mm | 0,05 mm | 2 kos | Nitrirano nerjaveče jeklo (SUS440C) |
| 1,55 – 2,00 mm | 0,05 mm | 1 kos | Martenzitno kaljeno jeklo (HRC 52 ± 2) |
Kritični tehnični parametri:
Zunanji premer:10,00 mm ± 0,005 mm
Notranji premer:6,20 mm ± 0,005 mm (prosto prileganje za vodilni zatič)
Vzporednost:Manj kot ali enako 2 µm po celotni površini (zagotavlja enakomerno porazdelitev obremenitve)
Hrapavost površine:Ra Manjši ali enak 0,2 µm (preprečuje mikroskopsko obrabo čelne strani kontrolnega bata)
Edge Burr:Popolnoma razigljen s posnetim robom 0,05 mm x 45 stopinj, da se izognemo dvigom napetosti
🚛 Kartiranje aplikacij GM – več kot "ena-velikost-primerna-vsem"
Ta komplet je posebej pripravljen za naslednje različice GM 6.6L V8 Duramax in njihove izpeljanke globalne platforme:
LML (2011–2016):Črpalka Denso HP3 – zahteva izbiro podložke na podlagi izmerjenega štrlečega bata
L5P (2017–2024):Črpalka Denso HP4 – uporablja enako podlogo OD/ID, vendar s spremenjeno specifikacijo dviga (2,85 mm nominalno)
LMM / LBZ (združljivost z naknadno vgradnjo):Velja pri naknadni vgradnji injektorjev Denso-spec v starejše Bosch-tovornjake črpalke (zahteva meritve po meri)
Poleg tega ta komplet neposredno podpiraIsuzu 6HK1 / 6WG1motorji inCummins ISBe 4.5(različice skupnega voda Denso) – zaradi česar je med-delavnica nepogrešljiva za vsako-servisno delavnico z dizelskimi motorji.
⚙️ Nianse namestitve – "pravilo 10‑Nm"
Specifikacija navora za zadrževalni vijak je10 Nm ± 0,5 Nm– prekoračitev tega lahko deformira notranjo izvrtino podložke, zaradi česar se vodilni zatič zatakne. Pod-navor omogoča mikro-gibanje, ki spremeni efektivno debelino podložke pod visoko-frekvenčnimi vibracijami (200–300 Hz).
Kritični korak pred-namestitvijo:
Pred montažo izbrano podložno ploščico za 2 minuti namočite v čisto dizelsko gorivo. Mikro-porozna površinska prevleka (-plast proti drgnjenju) absorbira tanek film goriva, kar zmanjša začetno trenje proti batu med prvim ciklom-zagona.
❓ Pogosta vprašanja – iz delavnice
V1: Ali res potrebujem celoten 60-delni komplet ali lahko kupim samo posamezne podložke?
Na voljo so posamezne podložke, vendar je pristop "polnega kompleta" ključnega pomena, ker se štrlina bata razlikuje ne samo med injektorji, ampak tudi med valji zaradi obrabe izvrtine ohišja. Celoten razpon vam omogoča, da prilagodite vsakemu injektorju posebej-različnost zgorevanja valjev--jeklenk, ki je nevidna za ECU, sliši pa se kot neenakomerno trkanje v prostem teku.
V2: Ali lahko ponovno uporabim podložno ploščico, potem ko jo odstranim iz injektorja?
Tehnično da, praktično pa ne. Kompresijski obroč pusti mikroskopsko vdolbino (≈1–2 µm) na podložni strani. Ponovna uporaba spremeni efektivno višino sklada. Za natančen sistem, pri katerem 5 µm spremeni čas vbrizgavanja za približno 0,2 stopinje kota gonilke, toplo priporočamo uporabo svežega podložka iz kompleta.
V3: Kako debelina podložke vpliva na povratni tok goriva?
Posredno, a pomembno. Debelejša podloga zmanjša največji dvig kontrolnega bata in s tem skrajša trajanje razlitja. To zmanjša povratni tok za približno 8–10 ml/min, vendar poveča zadrževanje tlaka v tračnici v prostem teku. Komplet vam omogoča natančno-nastavitev tega kompromisa-glede na vaše specifično stanje obrabe črpalke.
V4: Moj motor je bil preslikan (nastavljen). Ali specifikacije tovarniške podložke še vedno veljajo?
Ne. Uglašeni ECU-ji pogosto spremenijo "čas vklopa" za solenoid. Če želite ohraniti pravilno točko magnetne nasičenosti, boste morda morali prilagoditi debelino podložke za -0,02 mm, da boste nadomestili podaljšan čas zadrževanja. Za ponoven izračun na podlagi novih zemljevidov širine impulza uporabite tabelo dodatka za uglaševalec-kita (priloženo).
V5: Kako pogosto je treba podložno ploščo pregledati ali zamenjati?
Preglejte vsakih 300.000 km ali med menjavo šob injektorja. Sama podložka se ne obrabi (trdota > HRC 50), vendar se sprednja stran krmilnega bata sčasoma obrabi, kar poveča zračnost. Ko izmerite razdaljo in ugotovite, da presega 2,90 mm, uporabite komplet, da jo obnovite na nominalno 2,85 mm-to povrne prvotno obliko hitrosti vbrizgavanja.
V6: Ali je po namestitvi vidni indikator nepravilne izbire podložke?
Da – spremljajte podatke o "odklonu tlaka v tirnici" v živo med vleko-polne obremenitve (PID 0192). Če odstopanje preseže ± 20 barov v stabilnem stanju, je vaša podložna ploščica verjetno odmaknjena za en korak (0,02 mm). Poleg tega visokofrekvenčno "žvižganje" iz povratnih vodov injektorja pogosto kaže na prekomerno dviganje bata, ki ga povzroča pretanek podložek.




Prilagodljivi načini plačila za vaše udobje
Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Bančno nakazilo
Plačajte neposredno v 15 podprtih valutah.

Western Union
Hitri in globalni denarni prenosi.

PayPal
Varno in priročno spletno plačevanje.

Alibaba
Uživajte v dodatni zaščiti z zaupanja vrednimi transakcijami Alibaba.
Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!
Pošiljanje je preprosto

Ocene strank

Priljubljena oznake: komplet podložk za nastavitev injektorja skupnega voda denso – aplikacije gm|mikro{0}}prilagoditveni set za črpalke hp3/hp4, Kitajska denso komplet za prilagoditev injektorja s skupnim vodom – aplikacije gm|mikro-prilagoditveni set za proizvajalce črpalk hp3/hp4, dobavitelje, tovarno
Morda vam bo všeč tudi
-

Orodja za filtriranje v injektorih za tirnico - Esse...
-

Abosede Diesel 25,5b M11 Krmilni ventil za injektorj...
-

Bosch 120 Povratnik za injektorje - Učinkovito in tr...
-

Cummins M11 navorna vtičnica krmilnega ventila – nat...
-

Orodje za lepanje vretena ventila Caterpillar 3408 –...
-

Komplet podložk za nastavitev igelnega ventila Dongk...


