Orodje za obnovo sedeža bata visokotlačne-črpalke HP0 in obnavljanje tesnil

Visokotlačne-črpalke Bosch HP0, ki se pogosto uporabljajo v sistemih skupnega voda, se zanašajo na kritičen tesnilni vmesnik med batom in njegovim sedežem znotraj črpalnega elementa. Sčasoma se na tem vmesniku pojavi mikro-zrakanje, ki ga povzroča okvara mazanja meje goriva, vdor vode, ki vodi do korozije, in mehanska obraba zaradi abrazivnih delcev, ki obidejo filter za gorivo. Posledica je postopna izguba volumetrične učinkovitosti: poveča se notranje puščanje, poslabša se stabilnost tlaka v tirnici in zmanjša se sposobnost črpalke, da zagotovi največji pretok. Običajna rešitev je popolna zamenjava bata in cevi-drag pristop, ki ne zahteva samo dragih delov, ampak tudi tvega, da se med ponovnim sestavljanjem pojavijo nove težave z neusklajenostjo. Naše orodje za preplastitev sedeža bata HP0 ponuja natančno alternativo: sistem nadzorovanega abrazivnega lepljenja, ki ponovno -vzpostavi geometrijo tesnjenja na obstoječem batu in sedežu, ne da bi odstranili cev iz ohišja črpalke. To povrne stopnjo puščanja v okviru specifikacij OEM, s čimer se običajno zmanjša notranji obvodni tok z 8–12 ml/min (obrabljen) na pod 2 ml/min (obnovljen), za delček cene novega elementa črpalke.

Jedro orodja je lepilna glava, ki se namesti neposredno na obstoječo prirobnico cevi črpalke z enakimi luknjami za vijake kot visokotlačni izstopni priključek. Glava vsebuje natančno obdelano orodje za lepanje-stožec iz kaljenega jekla, prevlečen z diamantnim abrazivom (velikost očesa 15 µm za grobo obdelavo, 5 µm za končno obdelavo, dobavljeno posebej). Orodje za lepanje poganja-motor s spremenljivo-hitrostjo (0-500 RPM, nastavljiv prek vgrajenega-potenciometra), ki daje planetarno gibanje abrazivnemu stožcu, kar zagotavlja, da je celotna površina sedeža enakomerno kondicionirana. Glava vključuje samodejni omejevalnik giba: mehansko omejevanje, ki preprečuje, da bi orodje za lepanje preseglo prvotno globino sedeža, kar odpravlja tveganje povečanja sedežnega žepa. Omejevalnik giba je nastavljiv v korakih po 0,01 mm, kar tehniku ​​omogoča nadzor nad količino odstranjenega materiala – običajno le 0,02–0,05 mm zadostuje za obnovitev površine sedeža brez spreminjanja efektivne dolžine giba bata.

Postopek lepljenja uporablja sistem dvo-slojnega abrazivnega filma. Prvi sloj je-film, impregniran z diamanti (15 µm zrnatosti), ki hitro odstrani površinske nepravilnosti-praske, globlje od 5 µm, korozijske luknjice in lokalizirano raztrganje. Drugi sloj je finejši film (zrnatost 5 µm), ki polira sedež do zrcalne površine in doseže površinsko hrapavost Ra 0,1 µm, kar se zelo ujema z originalno specifikacijo OEM. Folije so dobavljene kot-narezane plošče, ki jih je po vsaki uporabi enostavno zamenjati. Vsak komplet folij zadostuje za obnovo približno 10 sedežev bata, kar zagotavlja strošek-na-popravilo, ki je bistveno nižji od cene novega sklopa bata in cevi. Glava za lepanje vključuje integrirano odprtino za hladilno tekočino, ki operaterju omogoča, da med postopkom na sedež nanese rahlo meglico dizelskega goriva ali posebne tekočine za lepljenje, s čimer odplakne abrazivne delce in prepreči kopičenje toplote,-ki bi lahko popačilo geometrijo cevi.

Pogosta napaka pri ročnem prekrivanju sedeža je izguba koaksialnosti-orodje za lepanje se rahlo nagne, kar povzroči ovalni sedež, ki ne more tesniti ob sferični konici bata. Naše orodje odpravlja to tveganje z vpenjalom za natančno poravnavo, ki se nanaša na obstoječi premer vodila. Pritrditev je sestavljena iz cilindrične vodilne puše, ki zdrsne v izvrtino cevi in ​​zagotavlja togo referenco za vrtilno os lepilne glave. Puša je strojno obdelana z razmikom le 0,005 mm glede na nazivni premer cevi, kar zagotavlja, da orodje za lepanje ostane popolnoma koaksialno z osjo bata. Trije vzmetni -namestitveni zatiči na vpenjalni podlagi se zataknejo v luknje za zatiče cevi, kar zagotavlja dodatno rotacijsko stabilnost. Puša je zamenljiva-dobavljamo komplet petih puš, ki pokrivajo standardne premere cevi HP0 (12 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm in 20 mm), kar omogoča uporabo orodja v celotni družini črpalk Bosch HP0.

Po postopku lepljenja komplet orodij vključuje kompakten inšpekcijski daljnogled (30-kratna povečava), ki omogoča vizualno oceno površine sedeža. Obseg ima vgrajen-obročasto lučko LED in 45-stopinjski nastavek za ogledalo, ki operaterju omogoča ogled sedeža pod pravilnim kotom, ne da bi odstranil lapiralno glavo. Okular daljnogleda vključuje namerilni križ s koncentričnimi krogi, ki tehniku ​​omogočajo, da preveri koncentričnost in odsotnost preostalih lukenj. Za primerjavo je na voljo referenčna slikovna kartica, ki prikazuje sprejemljive in nesprejemljive pogoje sedeža. Ta takojšnja vizualna povratna informacija omogoča operaterju, da ustavi postopek prekrivanja točno takrat, ko sedež doseže želeno končno obdelavo-in se pri tem izogne ​​prekomernemu-prepiranju, ki bi stanjšalo rob sedeža cevi in ​​ogrozilo njegovo strukturno celovitost.

V1: Ali je to orodje mogoče uporabiti na črpalkah, ki so bile že večkrat prekrite?
Omejevalnik giba je nastavljen na izvirno globino sedeža. Ko lamelna glava doseže zamašek, ne more iti globlje,-zato ne morete čez-prekriti sedeža. Vendar pa priporočamo največ tri cikle prekrivanja na sedež. Po tem postane ustnica sedeža pretanka, da bi ohranila zahtevano tlačno-prileganje z batom, in cev je treba zamenjati.

V2: Kako naj vem, ali je sedež preveč obrabljen za prekrivanje in ga je treba namesto tega zamenjati?
Obseg pregleda je prvi pregled. Če so na sedežu luknjice, globlje od 0,1 mm, ali vidni odkrušeni robovi, prekrivanje ni priporočljivo-izguba materiala je prevelika, da bi jo lahko obnovili. Orodje vključuje merilnik globine, ki meri preostalo debelino roba sedeža; če je po čiščenju pod 1,0 mm, je treba cev zavreči.

V3: Lepilna folija je diamantno abrazivna-ali pušča kakršne koli ostanke, ki bi lahko poškodovali novi bat?
Pri postopku lepanja se uporablja izpiranje s hladilno tekočino (dizel ali lastniška tekočina za lepanje), ki spere abrazivne delce. Po lepljenju priporočamo temeljito čiščenje cevi in ​​sedeža s priloženo ultrazvočno čistilno raztopino. Zadnji korak je visokotlačni-pih zraka, da se zagotovi odstranitev vseh ohlapnih delcev. Abraziv filma je vezan na podlago in med običajno uporabo ne oddaja večjih delcev.

V4: Kakšna je razlika med črpalkama HP0 in HP4-ali to orodje deluje na obeh?
Družina HP0 vključuje serije CP1, CP2, CP3 in CP4. CP4 ima nekoliko drugačno geometrijo prirobnice cevi, vendar naša naprava za poravnavo vključuje adaptersko ploščo posebej za cevi CP4. Lepilna glava in brusni diski so enaki. Tip črpalke se izbere z zamenjavo prirobnične plošče-komplet vključuje vse potrebne adapterje.

V5: Ali lahko uporabim to orodje, ne da bi črpalko odstranil iz vozila?
Postopek lepljenja zahteva, da je črpalka varno pritrjena na delovno mizo-potrebnega navora in natančnosti poravnave ni mogoče doseči, če je črpalka še vedno nameščena na motorju. Odstranitev soda zahteva tudi odpiranje ohišja črpalke, kar ni mogoče s črpalko na mestu. To je izključno namizno orodje za delavnice.

V6: Kako potrdim, da je lepljenje obnovilo tesnjenje na raven OEM?
Edini dokončni preskus je preskus hidravličnega puščanja na preskusni napravi za črpalke. Vendar dobavljamo preprost pnevmatski preskusni adapter, ki se poveže z izhodno odprtino cevi. Po prekrivanju na sedež uporabite 3 bare zračnega tlaka in izmerite stopnjo upadanja. Padec za manj kot 0,1 bara v 30 sekundah kaže na uspešno obnovo-to se dobro ujema z rezultati na preskusni napravi in ​​je hitro preverjanje v delavnici.

 

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

 

 

Priljubljena oznake: hp0-orodje za obnavljanje površine in tesnjenja sedeža bata visokotlačne črpalke hp0, Kitajska hp0-orodja za obnavljanje površine sedeža bata visokotlačne črpalke in obnavljanje tesnjenja proizvajalci, dobavitelji, tovarna