Orodje za merjenje časa injektorja KT19 – meritev dviga bata na podlagi kazalnika za PT sisteme za gorivo

Motor Cummins KT19, 19-litrski vrstni šestvaljni dizel, uporablja sistem goriva PT (Pressure-Time) – mehansko zasnovo, pri kateri čas vbrizgavanja in dovod goriva ureja razmerje med dvigom bata, zračnostjo potisne lopute in tlakom goriva, ki ga zagotavlja črpalka PT. Medtem ko sodobni sistemi skupnega voda prevladujejo pri novih motorjih, se KT19 še vedno pogosto uporablja v ladijskem pogonu, proizvodnji električne energije in težki terenski opremi, pogosto kot samostojna mehanska enota ali kot rezerva za elektronsko nadzorovane sisteme. Pri teh aplikacijah natančen čas vbrizgavanja ni obvezen: napaka 0,02 mm pri dvigu bata pomeni 2-stopinjsko spremembo v času vbrizgavanja, kar neposredno vpliva na porabo goriva (do 8 %) in emisije izpušnih plinov. To orodje za merjenje časa injektorja KT19 zagotavlja potrebne instrumente za merjenje in prilagajanje dviga bata injektorja z ločljivostjo 0,01 mm, s čimer zagotavlja, da mehanski sistem goriva deluje v okviru prvotne specifikacije – kritična zahteva za motorje, ki morajo prestati preglede emisij ali izpolnjevati standarde zanesljivosti pri neprekinjenem delovanju.

Komplet orodij je osredotočen na namenski indikatorski sklop, ki se namesti neposredno na ohišje injektorja in nadomešča tradicionalno metodo "udari in otipaj", ki se opira na tehnikovo taktilno presojo. Pritrdilni element indikatorja je sestavljen iz vpenjalnega obroča, ki je pritrjen na zunanji navoj injektorja (M22×1,5), vzmetno obremenjene batne sonde, ki se dotika premostitvenega mostička injektorja, in 0–10 mm kazalnika z številčnico z ločljivostjo 0,01 mm. Zasnova objemke zagotavlja pravokotno poravnavo z osjo bata, kar odpravlja kosinusne napake, do katerih pride, ko standardni indikator držite pod kotom. Vgrajena prednapetostna vzmet (2 N) vzdržuje dosleden stik med sondo in loputo, kar tehniku ​​omogoča, da nastavi merilnik na ničlo v položaju mirovanja bata in nato izmeri dvig, ko se injektor ročno sproži. Komplet vključuje dve zamenljivi konici sonde: ploščato konico za standardne nastavke in zaokroženo konico za injektorje z vdolbino na sprednji strani nastavka (običajno pri kasnejših različicah KT19).

Prilagoditev dviga bata se doseže s spreminjanjem debeline podložnega paketa, nameščenega med ohišjem injektorja in potisnim mostom. Ta komplet orodij vključuje obsežen sistem izbire podložk: komplet 20 podložk, od 0,10 mm do 2,00 mm v korakih po 0,05 mm, pri čemer je vsaka lasersko vgravirana glede na svojo debelino in izdelana iz kaljenega vzmetnega jekla (46 HRC). Merilnik debeline podložke – stopničasto orodje z režami, ki ustrezajo vsaki velikosti podložke – omogoča tehniku, da na otip izbere pravilno podložko, ne da bi bilo treba meriti vsako podložko posebej. Merilnik kaže tudi skupno debelino paketa podložk, s čimer zagotavlja, da združeni niz ne preseže določenega maksimuma (2,50 mm), kar bi preprečilo pravilno namestitev podpornega mostu. Priložene so nemagnetne klešče iz nerjavečega jekla za ravnanje s podložkami, ki preprečujejo nenamerno magnetizacijo podložk (ki bi lahko pritegnile kovinske ostanke in povzročile zvijanje).

To orodje za prilagajanje je združljivo z naslednjimi modeli motorjev Cummins, ki vsi uporabljajo enako geometrijo injektorja in razporeditev lopute:

Cummins KT19– vse različice, vključno z ocenami 450 KM, 500 KM in 525 KM; orodje zajema standardne injektorje in injektorje z visokim pretokom, ki se uporabljajo v pomorskih aplikacijah.

Cummins KTA19– različica s turbinskim polnjenjem in naknadnim hlajenjem, ki uporablja isto ohišje injektorja in razporeditev podložk, čeprav se navedeni dvig bata razlikuje (0,75 mm za KTA19 proti . 0.85 mm za atmosferski KT19).

Cummins KTA38 in QSK38– ti večji motorji imajo enako zasnovo injektorja (z drugačnim pritrdilnim navojem – M26×1,5 za KTA38). Komplet orodja vključuje ločen vpenjalni obroč za te modele; kontaktirajte nas za pravilno različico.

Orodje je zasnovano za uporabo z injektorjem, nameščenim v motorju, saj meritev zahteva, da se bat aktivira z odmično gredjo prek mehanizma zibanja. Za nastavitev na mizi (ko je injektor odstranjen) se orodje lahko uporablja z ročnim aktuatorjem za odriv (ni priložen), vendar je postopek merjenja drugačen – glejte priloženo tabelo uporabe.

Indikator s številčnico dobavlja vodilni proizvajalec natančnih instrumentov in ima mehanizem z dragulji, ploskev s premerom 36 mm z brezelom, nastavljivim na nič, in merilno območje 0–10 mm z ločljivostjo 0,01 mm. Indikator je nameščen na nosilcu, strojno izdelanem iz aluminija 6061-T6, trdo eloksiranega (prevleka 60 μm) za odpornost proti obrabi in koroziji. Vpenjalni obroč je izdelan iz jekla 12L14, ponikljan, z narebričeno zunanjo površino za ročno privijanje brez orodja. Sonda z vzmetjo je izdelana iz nerjavečega jekla 440C, kaljenega na 58 HRC in brušena na površinsko obdelavo Ra 0,2 μm, da se zmanjša trenje z udarno ročico. Podložke so odtisnjene iz 0,5 mm debelega vzmetnega jekla, z robovi, ki so odstranjeni, da se preprečijo poškodbe telesa injektorja.

V1: Zakaj se navedeni dvig bata razlikuje med motorjema KT19 in KTA19?
KTA19 (turbopolnilnik) deluje pri višjem najvišjem tlaku v jeklenki in določen je nekoliko krajši dvig bata (0,75 mm proti . 0.85 mm), da se prepreči prekomerno točenje goriva pri visokem polnjenju. Vedno si oglejte tablico s podatki o motorju ali servisni priročnik, da določite pravilno specifikacijo.

V2: Ali lahko uporabim to orodje, če je injektor odstranjen iz motorja?
Da, vendar boste za simulacijo gibanja odmične gredi potrebovali ročni aktuator za premikanje (ni priložen). Načelo merjenja je enako – nastavite indikator na ničlo z uvlečenim batom, nato do konca aktivirajte bat in odčitajte dvig. Vendar pa je postopek na klopi manj pogost; večina prilagoditev se izvede z nameščenim injektorjem.

V3: Kaj se zgodi, če paket podložk preseže 2,50 mm?
Paket podložk, debelejši od 2,50 mm, bo preprečil, da bi se tapetni most pravilno namestil, kar bo povzročilo, da bo gugalnica udarila ob most in ne v injektor. To kaže na čezmerno obrabo notranjih komponent injektorja – injektor je treba obnoviti ali zamenjati.

V4: Kako pogosto naj prilagodim dvig bata injektorja na KT19?
Cummins priporoča preverjanje dvigala vsakih 2000 ur delovanja ali ko opazite povečano porabo goriva ali črn dim. Prilagoditev je običajno potrebna zaradi obrabe elementov potisnega elementa ali bata injektorja, ki postopoma zmanjšujejo dvig.

V5: Odčitek indikatorja na številčnici med merjenjem niha – kaj bi lahko bil vzrok?
Nihanje je običajno posledica ohlapnega vpenjalnega obroča ali umazanije na površini drsnika. Prepričajte se, da je obroč pritrjen z roko, očistite nastavek s krpo, namočeno v topilo, in ponovno nastavite indikator na ničlo. Preverite tudi, ali ima motor delovno temperaturo, saj toplotna razteznost vpliva na zračnost.

V6: Ali je to orodje združljivo s KT1150 (19-litrska različica, ki se uporablja v pomorskih aplikacijah)?
KT1150 je v bistvu enak KT19, vendar nekatere pomorske različice uporabljajo drugačen navoj za vpenjanje injektorja (M24×1,5). Ponujamo ločen vpenjalni obroč za ladijske aplikacije – pri naročilu navedite model motorja, da zagotovite združljivost.

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Bančno nakazilo

Podpira več valut in bančnih načinov plačila.

Western Union

Hitri in globalni denarni prenosi.

PayPal

Varno in priročno spletno plačevanje.

Alibaba

Uživajte v dodatni zaščiti z zaupanja vrednimi transakcijami Alibaba.

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

Priljubljena oznake: Orodje za merjenje časa injektorja kt19 – meritev dviga bata na podlagi indikatorja s številčnico za sisteme za gorivo pt, Kitajska Orodje za merjenje časa injektorja kt19 – merjenje dviga bata na podlagi indikatorja s številčnico za sisteme za gorivo pt proizvajalci, dobavitelji, tovarna