Injektor in srednje{0}}tlačni komplet za testiranje tesnila skupnega voda – 9-delni komplet za upadanje diferenciala za profiliranje poti puščanja

Puščanje tesnila v injektorju ali srednje{0}}sistemu skupnega voda (MPCR) se redko pojavi z vidno kapljajočo kapljico. Namesto tega se prikrije kot neenakomeren tlak v tirnici, daljši čas zagona ali subtilna izguba končne-moči. Tradicionalni testi mehurčkov spregledajo te občasne napake, ker delujejo pri statičnih tlakih, medtem ko dejanski sistem doživlja dinamične tlačne valove zaradi dovajanja črpalke. Naš 9-delni komplet izvaja advo{0}}fazna razpadna metoda: najprej vzpostavite tlak v galeriji za gorivo na nazivni delovni tlak (150–300 barov za MPCR, 400–600 barov za napajanje enote za vbrizgavanje), nato izolirajte tokokrog in zabeležite padec tlaka v določenem zadrževanju. Krivulja razpadanja ne razkriva samočeprihaja do puščanja, vendarkjer-notranji obvod injektorja ali zunanji nastavek.

Komplet vključuje adiferencialni manometerz dvema ločenima kanaloma. En kanal je povezan z visoko{1}}napajalnim vodom; drugi v povratno galerijo. Če primerjate stopnje upadanja tlaka na obeh straneh, ločite:

Zunanje puščanje: oba kanala padata s podobno hitrostjo (gorivo uhaja v ozračje).

Notranje puščanje injektorja: dovodni kanal pada hitreje kot povratni (gorivo prehaja skozi notranje reže injektorja in izstopa skozi povratni vod).
To razlikovanje je ključnega pomena-zunanje puščanje je mogoče odpraviti z zategovanjem priključka, medtem ko notranje puščanje signalizira obrabo bata/cevi, ki zahteva remont.

Srednje{0}}tlačni tester skupnega voda– Manometer ima ločljivost 0,1 bara in beleži podatkovne točke vsakih 200 ms, kar vam omogoča, da narišete naklon upadanja, ki ga je mogoče primerjati s pragovi OEM.

9 kosov ni naključno izbranih; zasnovani so tako, da se ujemajo z najpogostejšimi testnimi vrati, ki jih najdete na:

Ohišja enotskih injektorjev: Bosch PDE, Delphi E1/E3, Caterpillar HEUI, Cummins ISM/ISX (M12x1.5, M14x1.5 in 9/16-18 UNF).

tirnice MPCR: Denso HP0/HP3, Siemens in zgodnji sistemi Continental (banjo vijaki z O-obročnimi sedeži, plus JIC 37-stopinjsko razširitev).

Dodatni adapterjiza priključke senzorja tlaka (M10x1,0 in 1/8 NPT) za obhod lastnega senzorja vozila in neposredno vbrizgavanje preskusnega tlaka.

Vsak adapter je barvno-kodiran in lasersko-vgraviran z velikostjo navoja in največjim delovnim tlakom (600 barov za stran enote za vbrizgavanje, 350 barov za stran MPCR). Torbica za shranjevanje ima namenske izreze-za vsak kos, kar zagotavlja, da adapter ne izgubite.

Komplet za odkrivanje puščanja dizelskega goriva– Priložene hitre-sklopke imajo samodejne{1}}zaporne ventile, ki preprečujejo razlitje olja pri odklopu pod preostalim tlakom.

Testno zaporedje sledi strogemu mehanskemu scenariju, da se izognemo napačnim odčitkom:

Povežite seustrezne adapterje za dovod goriva in povratne odprtine injektorja ali segmenta tirnice.

Priložiteročno{0}}navijačno-pritisnite črpalko (priloženo) in postopoma zvišajte tlak na preskusno nastavljeno točko-običajno 80 % nazivnega tlaka v vodi.

Zapriizolacijski ventil in počakajte 30 sekund za toplotno stabilizacijo (stiskanje goriva segreje tekočino, kar povzroči prehodno povišanje tlaka).

Monitorhitrost upadanja na digitalnem manometru za točno 60 sekund.

Primerjajzabeleženi ΔP glede na referenčno kartico (na voljo za 12 običajnih družin motorjev). Padec, ki presega 15 barov na minuto, pomeni prag zavrnitve.

Diagnostika sistema za gorivo– Gumb za fino-nastavitev črpalke omogoča povečanja tlaka za 5 barov, kar vam omogoča testiranje na več ravneh in prepoznavanje puščanj, ki se pojavijo samo pri višjih obremenitvah (npr. tesnila, ki se pravilno prilegajo pri nizkem tlaku, vendar se popačijo pri visokem tlaku).

Referenčna kartica kompleta navaja sprejemljive stopnje razpada za:

Galerija oskrbe z injektorji: manj kot ali enako 8 bar/min (novo), manj kot ali enako 12 bar/min (omejitev delovanja).

MPCR železniški segment: manj kot ali enako 5 bar/min (novo), manj kot ali enako 9 bar/min (omejitev delovanja).

Povratna linija (izolirana): Manjši ali enak 3 barom/min – kar koli višje pomeni okvaro povratnega ventila v injektorju.

Te vrednosti izhajajo iz testiranja več kot 500 terenskih enot in so v korelaciji z zmogljivostjo injektorja na preskusni napravi. Manometer shrani zadnjih 5 testnih profilov, kar vam omogoča primerjavo pred/po popravilih brez zapisovanja številk.

V1: Ali lahko ta komplet preizkusi visokotlačne -cevovode, ki povezujejo črpalko z tirnico, ali samo injektorje same?
→ Da, adapterji vključujejo priključke za konca napeljave M12 in M14. Izhod črpalke, dovod tirnice ali cevi tirnice-do-injektorja lahko izolirate tako, da pritrdite komplet na želeno preskusno točko. Stopnja upada tlaka vam bo povedala, ali je puščanje navzgor ali navzdol.

V2: Kako naj vem, ali je izmerjeni razpad posledica puščanja ali samo stisljivosti goriva (zrak v sistemu)?
→ Faza stabilizacije (30 sekund) omogoča, da se ujeti zrak raztopi ali iztisne. Če se gnitje nadaljuje več kot 2 minuti, gre za puščanje. Naš manometer ima tudi "indikator stabilnosti", ki zasveti zeleno, ko se krivulja tlaka izravna-šele nato začnite 60-sekundni test.

V3: Večinoma delam na Cummins ISX in Volvo D13 – ali imate posebne pragove upada za te motorje?
→ Da, referenčna kartica vključuje podatke za ISX (napajalni tlak injektorja 450 barov, sprejme 10 barov/min) in D13 (tirnica MPCR 240 barov, sprejme 6 barov/min). Če vašega motorja ni na seznamu, nudimo storitev izračuna praga po meri na podlagi številke dela vašega injektorja in prostornine vodila.

V4: Komplet vključuje ročno črpalko – ali zadostuje za tlak v sistemu na 600 barov?
→ Da, črpalka je hidravlični ojačevalec z dvojnim-delovanjem, ki zagotavlja do 700 barov z mehansko prednostjo 40:1. Zahteva minimalen napor-približno 20 kg ročne sile na ročici povzroči 600 barov. Vključujemo ročaj za-omejitev navora, da preprečimo prekomerni{10}}tlak.

V5: Ali lahko uporabim te adapterje na črpalkah Bosch CP4.2 za testiranje puščanja na sesalni strani?
→ Komplet je zasnovan za testiranje-strani tlaka (od izhoda črpalke naprej). Za preskušanje vakuuma na sesalni-strani bi potrebovali drugačen niz nizkotlačnih-priključkov in vakuumski manometer. Ponujamo ločen komplet za testiranje vakuuma-ta 9-delni komplet je namenjen izključno preverjanju tesnjenja s pozitivnim tlakom.

V6: Ali moram redno umerjati manometer?
→ Digitalni manometer je tovarni-umerjen in ima odstopanje stabilnosti manj kot 0,1 % na leto. Priporočamo, da ga pošljete nazaj v ponovno kalibracijo vsakih 24 mesecev; ob prvem nakupu zagotovimo potrdilo o kalibraciji in nudimo cenovno ugodno letno ponovno -certifikacijo.

 

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

 

 

Priljubljena oznake: enota za vbrizgavanje in srednje{0}}tlačni komplet za testiranje tesnila skupnega voda – 9-delni komplet za upadanje diferenciala za profiliranje poti puščanja, Kitajska komplet za testiranje tesnila enote za injektor in srednjetlačni skupni vod – 9-delni komplet za upadanje diferenciala za profiliranje poti puščanja proizvajalci, dobavitelji, tovarna