KANGDA 2QT72 – Injektor goriva z neposrednim vbrizgavanjem za serijo Beijing Nei (BN) 2100

Natančno-izdelano za industrijsko dizelsko platformo Beijing Nei (BN) 2100, KANGDAInjektor goriva 2QT72zagotavlja zanesljivo razprševanje goriva pri1800 obratov na minutoin17 kWizhod. Zasnovan kot neposredna servisna zamenjava zaBN-specifikacija sistemov skupnega voda, ta injektor obravnava posebne zahteve po dobavi goriva nepremičnih motorjev, kmetijskih strojev in pomožnih pogonskih enot (APU). 2QT72, izdelan v skladu s strogimi protokoli kakovosti, zagotavlja dosledne vzorce pršenja in delovanje-brez puščanja, kar zmanjšuje čas izpadov za operaterje v delavnicah, ki so odvisni od razpoložljivosti starega motorja BN. Njegova združljivost zArhitekturi vbrizgavanja goriva v slogu Bosch in Densozaradi česar je vsestranska izbira za servisne delavnice, ki upravljajo mešane flote.

KANGDA 2QT72 je izdelan v skladu z natančnimi dimenzijskimi in operativnimi tolerancami. Kritične specifikacije vključujejo astatični pretokusklajen s časom vbrizgavanja BN 2100, z advig igleoptimiziran za hiter odziv. Injektor ima aoblika šobe brez vrečkeza zmanjšanje emisij ogljikovodikov in izboljšanje učinkovitosti zgorevanja pri spremenljivih obremenitvah. Parametri delovnega tlaka se uskladijo zBN-jeve kalibracije proizvajalca originalne opreme (OEM)., ki zagotavlja brezhibno integracijo z obstoječimi visokotlačnimi-črpalkami. Ta enota je100 % preizkušeno glede puščanja sedeža in celovitosti vzorca pršenja, s čimer potrjuje svojo pripadnost standardom ISO 4010. Theelektromagnetni ventilodzivni čas aktiviranja je natančno-nastavljen za krivuljo regulatorja 1800 vrt/min, kar zagotavlja natančno odmerjanje goriva, kar pomeni stabilno izhodno moč in zmanjšano porabo goriva za končne-uporabnike.

Ta injektor je zasnovan izključno zaMotor serije Beijing Nei (BN) 2100, elektrarna, ki se pogosto uporablja vgradbena oprema, kmetijski traktorji in pomožni ladijski agregati. 2QT72 je neposredno primeren za glave cilindrov, ki uporabljajoM18x1,5 navoj vrat injektorjain ne zahteva nobenih sprememb za namestitev. Medtem ko je primarno usmerjen na domači kitajski trg opreme, je ta del navzkrižno-združljiv z nekaterimiEvropski in japonski sistemi za gorivoki imajo enak vzorec vijakov BN, zaradi česar je kritičen element zaloge za delavnice, ki servisirajo starejšo opremo stopnje 2 in stopnje 3. Težke-aplikacije, ki vključujejovisokih temperaturah okolja ali prašnem okoljubo imel koristi od utrjene metalurgije injektorja in premaza,-odpornega proti koroziji, kar bo podaljšalo servisne intervale, ki presegajo standardne poprodajne alternative.

💡 Vrednost popravila in zdravje sistema skupnega voda

Pri sodobnem vzdrževanju dizelskih motorjev so obrabljeni injektorji glavni vzrok zastopnje neravnovesjain pretiranopovratni tok (puščanje-izklop). KANGDA 2QT72 neposredno obravnava te težave z obnavljanjem stabilnosti tlaka v tirnici, kar je bistvenega pomena za motorje BN, ki delujejo pod stalno obremenitvijo. Namestitev visoko{4}}kakovostnih, tovarni-umerjenih injektorjev preprečujepranje cilindra(razredčenje goriva motornega olja) in zmanjša tveganje zapoškodba krone bataki jih povzročajo neenakomerni vzorci pršenja. V servisnih delavnicah se uporaba natančno-izdelanega nadomestka, kot je 2QT72, izogne ​​pogostim pastem predelanih enot, kot je npr.erozija sedeža šobeinzatikanje regulacijskega ventila. Poleg tega pravilno delujoča injektorja zmanjša obremenitev zaDPF in EGR sistemiv okoljih s-reguliranimi emisijami, kar zagotavlja, da motor doseže načrtovano ovojnico zmogljivosti brez ogrožanja porabe goriva. Skratka, 2QT72 ni le del-je orodje za obnovo celotnega ekosistema vbrizga goriva.

❓ Pogosta vprašanja: Nabava in popravila

V1: Ali je KANGDA 2QT72 neposredna zamenjava za injektor OEM BN?
A:ja Izdelan je v skladu z natančnimi specifikacijami dimenzij in pretoka originalne komponente Beijing Nei, ki ima enakodvig igleinsedežni kotda zagotovite združljivost plug{0}}and-play brez ponovnega umerjanja ECU.

V2: Imamo težave z vročim-zagonom naših motorjev BN. Bo ta injektor pomagal?
A:Težave pri-vročem zagonu so pogosto povezane s čezmernim notranjim puščanjem in povratnim tokom. Bat in sedež motorja 2QT72 z visoko toleranco bistveno zmanjšata puščanje, obnavljata tlak v tirnici med zagonom in odpravljata trde zagone, ko ima motor delovno temperaturo.

V3: Ali lahko ponovno uporabim stare visokotlačne-cevi za gorivo s tem novim injektorjem?
A:Močno odsvetujemo ponovno uporabo-visokotlačnih cevi. Tesnilni vmesniki (stožci) se deformirajo med začetnim navojem. Ponovna namestitev brez zamenjave vodov lahko povzročimikro{0}}puščanja, padci tlaka in možne varnostne nevarnosti zaradi razpršenega goriva .

V4: Kako 2QT72 prepreči okvaro v okoljih z visoko-vibracijo?
A:Telo injektorja ima aojačano držalo povratne vzmetiin anaboran sklop šob, ki so posebej zasnovani tako, da prenesejo harmonike, značilne za 4-valjne stacionarne motorje, ki delujejo pri 1800 RPM, in preprečujejo prezgodnje zrahljanje ali odboj igle.

V5: Kakšna je ocenjena življenjska doba delovanja pri veliki obremenitvi?
A:Pod pogojem, da je sistem za gorivo zaščiten s čistim, vodo{0}}ločenim dovodom goriva in rednimi menjavami filtrov, 2QT72 običajno presega3000 obratovalnih urpreden zahtevate ponovno umerjanje-pretočne mize ali zamenjavo.