KANGDA 3Q60 / BH3Q70R8 – Črpalka za gorivo z neposredno-montažo za dizelske motorje 385

Ta črpalka za vbrizgavanje goriva KANGDA (oznaka za naročanje 3Q60, model BH3Q70R8) je nadomestna tovarniška-specifikacija, zasnovana za platformo motorja 385. Obnavlja natančno visoko{8}}doziranje goriva pri nazivni vrednostiHitrost neposrednega pogona 2600 RPM-, ki se ujema z originalnimi proizvodnimi standardi Hengyang (衡阳) brez potrebe po adapterjih ali spremembah krmilnega mehanizma. Za servisne prostore in poprodajne kanale ta enota zagotavlja uravnoteženo razmerje-med zanesljivostjo-razreda OEM in konkurenčnimi stroški nabave, posebej namenjeno delavnicam, ki vzdržujejo kmetijske traktorje, kompaktne bagre in srednje{3}}tovornjake, ki se še vedno zanašajo na ta preizkušen pogonski sklop.

BH3Q70R8 je zgrajen okoli akaljen komplet bata in ceviz nazivnim premerom, ki podpira tlake vbrizgavanja, skladne z zasnovo zgorevalne komore motorja 385. Njegovohidravlični regulatorodziva se na spremembe obremenitve prek mehanizma z vlečno težo, ohranja stabilen prosti tek in preprečuje nenadne pogoje pri nenadni sprostitvi plina. Črpalka ima vgrajen-vpretočna črpalka-tipa krilki nenehno črpa gorivo iz rezervoarja in ustvarja pritisk v notranji galeriji, da napaja visokotlačni-bat. Vsi zunanji vmesniki-vključno s številom utorov pogonske gredi, krogom vijakov prirobnice in navoji izhodnega priključka-sledijo dimenzijski predlogi, ki jo je določila livarna Hengyang, tako da obstoječe cevi za gorivo in pogonski zobniki ostanejo uporabni. Nosilci dovodnih ventilov enote so opremljeni z vzmetmi proti -zraku, ki dušijo nihanje tlaka, kar je podrobnost, ki postane kritična pri sledenju vztrajnih pritožb glede neuspelega vžiga na starejših strojih.

Ta črpalka neposredno ustrezaDizel serije 385, delovni konj, ki ga najdemo v nakladalcih, rovokopačih in stacionarnih generatorjih, kjer je največja hitrost 2600 vrtljajev na minuto usklajena z nazivno močjo. V anastavitev skupnega voda, črpalka deluje kot primarni vir tlaka za tirnični akumulator, čeprav je ta specifična mehanska-različica regulatorja najpogostejša pri pred-skupnem-vodu ali zgodnjih elektronskih-nadzorovanih različicah 385, kjer črpalka za vbrizgavanje skrbi za tlak in osnovni čas. Delavnice bi morale pred naročilom potrditi premer izvrtine sprednjega ohišja motorja in zračnost pogonskega zobnika, saj so nekateri poznejši bloki 385 uporabljali spremenjen pilotni nosilec. Za distributerje številka za naročanje 3Q60 pokriva cikel pogoste zamenjave na strojih, ki beležijo veliko delovnih ur, zlasti v regijah, kjer se mazljivost goriva spreminja sezonsko-stanje, ki pospešuje notranjo obrabo pri-črpalkah manjše specifikacije.

Namestitev začnite dozaklepanje motorja v zgornji mrtvi točkiza valj ena, nato zavrtite gred črpalke, dokler se njena časovna oznaka ne poravna s kazalcem ohišja. Potisnite črpalko na pogonsko gonilo brez udarcev; kakršen koli upor običajno pomeni manjšo neusklajenost zobnikov ali ostanke v utoru za moznik.Zamenjajte O-obroč prirobnices priloženim tesnilom in nanesite tanek sloj čistega dizla za lažje prileganje. Zategnite pritrdilne matice v dveh stopnjah-najprej na 25 N·m, nato na končnih 45 N·m-z uporabo momentnega ključa, da preprečite deformacijo ohišja, ki bi lahko zaklenila notranji odmični obroč. Po mehanskem popravku,zaženite motor brez zagona10 sekund, da odzračite visokotlačne -vode, nato preglejte vse spojne matice glede mokrih madežev. Končni preskus delovanja v prostem teku in delni obremenitvi bi moral pokazati stabilen tlak v tirnici (ali vzorec razlitja injektorja) brez neenakomernega lovljenja, kar potrjuje, da nastavitev padanja regulatorja ostaja znotraj tovarniških pasov.

Za servisne delavnice, ki se soočajo z motorjem 385 s težavnim prostim tekom, težkim zagonom ali črnim dimom, se KANGDA 3Q60 pogosto izkaže za bolj ekonomičnega kot pošiljanje stare črpalke na ponovno kalibracijo na napravi. Ponovna izdelava obrabljene črpalke zahteva specializirano preskusno opremo (kot je Bosch EPS 200) in zamenjavo notranjih puš, ki niso vedno na voljo na policah. Zamenjava v tej novi enoti se izogne ​​tem zamudam in daje apolno-garancijsko kritjena kompletni montaži. Še pomembneje pa je, da nova črpalka odpravlja tveganje za poškodbe v smeri toka-obrabljeni delci bata se lahko preselijo na šobe injektorja in omejijo pršilne luknje, s čimer se preprosto delo črpalke spremeni v več-menjava injektorjev. Z izbiro te neposredne zamenjave lahko delavnice navedejo predvidljiv čas popravila in stroške delov, kar privlači upravitelje voznih parkov, ki dajejo prednost proračunski gotovosti pred-cenovnimi alternativami z najnižjo ceno. Trdo-kromirana površina bata prav tako podaljšuje servisne intervale v prašnem delovnem okolju in zmanjšuje pogostost nenačrtovanih povratnih klicev.

Podatkovna kartica izdelka

V1: Ali bo ta črpalka delovala na motorju 385, ki je bil prvotno opremljen z električnim solenoidom za zaustavitev?
A:Da, BH3Q70R8 vključuje možnost pritrditve solenoida za zaustavitev. Če vaš motor uporablja kabel-zaustavitveno povezavo, preprosto izpraznite vrata solenoida s priloženim čepom.

V2: Koliko ur lahko razumno pričakuje delavnica, preden se del črpalke za prenos obrabi?
A:S čistim gorivom in rednimi menjavami filtrov pretočna črpalka z lopaticami-tipa običajno dlje od glavnega bata-pogosto več kot 12.000 ur. Nizek sesalni tlak je prvi opozorilni znak.

V3: Ali je mogoče to črpalko zamenjati z motorjem 385 z drugačnim ohišjem vztrajnika, ki spremeni vrtenje pogona črpalke?
A:Ne-BH3Q70R8 je zasnovan za vrtenje v smeri urinega kazalca (gledano s strani pogona). Namestitev na proti-rotacijsko aplikacijo bo poškodovala uteži regulatorja v nekaj minutah po-zagonu.

V4: Kakšna je pravilna metoda za shranjevanje te črpalke, če jo hranimo kot rezervni inventar več mesecev?
A:Izpraznite notranje gorivo, napolnite z lahkim oljem za-preprečevanje rje in ročno zavrtite gred vsakih 30 dni, da ponovno porazdelite mazivo na odmični obroč. Vse odprtine zaprite s pokrovčki, da preprečite vlago.

V5: Ali je črpalka opremljena s potrdilom o kalibraciji, ki prikazuje vrednosti dobave pri nazivni hitrosti?
A:Vsaka enota je tovarniško-testirana glede na standardne količine vbrizga, vendar natisnjeno potrdilo ni vključeno v škatlo. Podatke o preskusih je mogoče zagotoviti na zahtevo za množična naročila.