Bat črpalke za vbrizgavanje goriva 00U3032/U3032 – mikro-geometrična stabilnost in dolgotrajna ohranitev zmogljivosti za sisteme črpalk Weifu inline

V črpalki za vbrizgavanje dizelskega goriva učinkovitost bata skozi čas ni določena samo z njegovimi začetnimi dimenzijami, temveč s stabilnostjo njegove mikrogeometrije pod stalnimi mehanskimi in toplotnimi obremenitvami. Bat črpalke za vbrizgavanje goriva 00U3032/U3032, ki ga izdeluje Weifu, je zasnovan tako, da ohranja svoje kritične geometrijske parametre-nadzoruje ostrino robov, okroglost in strukturo površine-v daljših servisnih intervalih. Za razliko od običajnih batov, pri katerih pride do progresivne mikrodeformacije krmilnega roba zaradi cikličnih obremenitev, ima ta bat osnovni material brez napetosti in nadzorovano celovitost površine, ki se upira geometrijskemu premikanju. Rezultat je bat, ki ohranja svoje prvotne značilnosti dovajanja goriva z minimalnim umeritvenim premikom, kar zagotavlja, da parametri zgorevanja motorja ostanejo stabilni v tisočih delovnih urah-, kar je ključna prednost za aplikacije, ki zahtevajo dosledno učinkovitost emisij in učinkovitost porabe goriva.

Bat 00U3032/U3032 ima nazivni premer 9,0 mm s gibom 8,5 mm, kar zagotavlja prostornino 541 mm³. Kontrolna vijačnica je brušena pod natančnim kotom 21 stopinj ± 0,15 stopinje, s polmerom odrezanega roba manj kot ali enakim 0,018 mm, rob pa je obdelan z mikro obdelavo, da ohrani ostrino pod obremenitvijo. Površina bata je obdelana do Ra 0,04 µm, z izvrtino cevi, prekrito do Ra 0,03 µm, s čimer se doseže usklajena zračnost 3,2–3,6 µm pri 20 stopinjah. Notranje puščanje je manjše ali enako 1,0 cm³/min pri preskusnem tlaku 100 barov. Statični pretok pri polni rešetki in 1200 obratih na minuto je umerjen na 460–485 mm³ na gib, z variacijo od enote do enote manj kot ali enako ±1,6 %. Material bata je jeklo z visoko vsebnostjo kroma (enakovredno 1,2358) s trdoto jedra 58–62 HRC in nitrokarburirano površino do 1000 HV. Sklop vključuje pritrdilno matico (moment 52–56 Nm) in komplet podložk s skupno višino 42,5 mm.

00U3032/U3032 je zasnovan za inline črpalke (konfiguracije tipa MW in P), ki služijo 6- in 8-valjnim motorjem s prostornino od 8,0 do 15,0 litrov. Združljiv je z ohišji črpalke, ki uporabljajo 14,5 mm izvrtino cevi in ​​navoje dovodnega ventila M14, in je neposredna zamenjava za originalne elemente črpalke Weifu v motorjih Weichai, Yuchai in FAW. Ta bat je primeren za avtocestne tovornjake, terensko opremo, ladijski pogon in generatorske sklope, kjer je cenjena dolgoročna stabilnost kalibracije. Njegova robustna konstrukcija zagotavlja zanesljivo delovanje v aplikacijah z neprekinjenim delovanjem in spremenljivo obremenitvijo.

Osnovni material 00U3032/U3032 je podvržen posebni toplotni obdelavi za blaženje napetosti, ki zmanjša preostale napetosti zaradi strojne obdelave. To zagotavlja, da krmilni rob ne doživi mikroplastične deformacije pod ciklično visokotlačno obremenitvijo, ohranja svojo ostrino in ohranja natančen čas razlitja skozi življenjsko dobo bata. Pri preskusih vzdržljivosti je ta bat pokazal povečanje radija kontrolnega roba za manj kot 0,005 mm po 8000 urah-, kar je bistveno bolje od standardnih batov.

Mikrogeometrično stabilnost 00U3032/U3032 je mogoče oceniti z merjenjem polmera kontrolnega roba s profilometrom ali optičnim primerjalnikom. Zdrav bat kaže polmer roba Manjši ali enak 0,018 mm. Če polmer presega 0,025 mm, se je rob deformiral, kar pomeni, da je treba bat zamenjati za ponovno vzpostavitev natančnosti merjenja časa.

Materiali bata in cevi, ki se ujemajo s CTE, zagotavljajo, da zračnost in položaj roba ostaneta stabilna v temperaturnem območju od –20 stopinj do +120 stopinj, kar preprečuje spremembe geometrije zaradi toplote, ki bi lahko vplivale na dovod goriva.

❓ Kako se mikrogeometrična stabilnost razlikuje od odpornosti proti obrabi?
Odpornost proti obrabi se nanaša na sposobnost materiala, da prenese abrazivno odstranjevanje, medtem ko se mikrogeometrična stabilnost nanaša na ohranitev oblike kontrolnega roba pod ciklično obremenitvijo. Bat je lahko odporen proti obrabi, vendar ima še vedno deformacijo robov, ki vpliva na čas.

❓ Kakšni so simptomi deformacije kontrolnega roba?
Simptomi vključujejo progresivno izgubo največje moči, povečan dim in zanašanje v položaju stojala regulatorja pri polni obremenitvi. Preskus zadrževanja ostrine robov bo potrdil stanje.

❓ Ali se lahko 00U3032/U3032 uporablja v motorju z gorivom z visoko vsebnostjo žvepla?
Da, nitrokarburirana površina je odporna na žveplovo korozijo. Vendar pogosteje spremljajte geometrijo robov, saj lahko gorivo z visoko vsebnostjo žvepla pospeši mikrodeformacijo.

❓ Ali je ta bat združljiv z mešanicami biodizla?
Da, površinska obdelava zagotavlja ustrezno zaščito pred kislostjo biodizla. Vendar pa lahko različne mazalne lastnosti biodizla vplivajo na stopnje obrabe; redno preverjajte geometrijo robov.

❓ Kako pogosto je treba izvajati test zadrževanja ostrine robov?
Za agregate z neprekinjenim delovanjem in ladijske motorje opravite vsakih 2000 ur. Če polmer roba presega 0,025 mm, zamenjajte bat.

❓ Kako shranim rezervni bat 00U3032/U3032?
Shranjujte v suhem okolju z nadzorovano temperaturo (15–25 stopinj) z vlažnostjo pod 60 % v originalni antistatični embalaži. Zaščitite kontrolni rob pred kakršnim koli dotikom ali udarcem.