Visoko-zmogljiva 48-injektorska šoba 2270F – izboljšana enakomernost pršenja z napredno metalurgijo za dizelske aplikacije s skupnim vodom

V-sistemu goriva s skupnim vodom je šoba injektorja zadnji vratar-komponenta, ki pretvori gorivo pod tlakom v fino razpršeno pršilo, ki se zmeša s stisnjenim zrakom za zgorevanje. Medtem ko se veliko pozornosti namenja številu in premeru lukenj šob, je parameter, o katerem se manj razpravlja, a enako kritičen.enakomernost pretoka--od luknje do luknje. Če ena luknja šobe dovaja 2 % več goriva kot druge, postane pršenje asimetrično, kar povzroči neenakomerno mešanje zraka-goriva in povzroči lokalne vroče točke na čelu bata. Sčasoma to neravnovesje povzroči povečane emisije trdnih delcev, višje temperature sten valja in pospešeno obrabo batnih obročkov. Injektorska šoba 48-2270F to obravnava z anatančen-postopek vrtanja lukenjki omejuje odstopanje pretoka med luknjami na manj kot 1,2 %, kar zagotavlja simetričen, enoten vzorec pršenja. Rezultat je šoba, ki zagotavlja enakomerno zgorevanje po celotnem razpršilnem oblaku, s čimer se zmanjša variacija od-valja do-cilindra in podaljša življenjska doba komponent bata in cilindra.

Šoba 48-2270F je zasnovana z azasnova s ​​petimi{0}}luknjami, pri čemer ima vsaka luknja premer 0,175 mm ± 0,002 mm. Luknje so izvrtane z uporabo avisokohitro-elektro{1}}obdelovanje (EDM)postopek, ki ustvari stožčasto vstopno geometrijo, zmanjša izgubo tlaka na vhodu v luknjo in spodbuja-prost pretok kavitacije. Ključna značilnost je ravnotežje pretoka: vsaka luknja je posamično-preizkušena, da se zagotovi, da je odstopanje znotraj ±1,2 %, kar zagotavlja simetrično pršenje, ki enakomerno vpliva na posodo bata.

Število lukenj: 5

Premer luknje:0,175 mm ± 0,002 mm

Odklon pretoka:Manj ali enako ±1,2 %

Kot pršilnega stožca:150 stopinj

Sauterjev srednji premer (SMD):4,8 µm pri 1400 barih

Šoba 48-2270F je izdelana iz ahitro{0}}rezno jeklo (HSS)razreda s trdoto 62 HRC, ki zagotavlja trdno jedro, ki je odporno na -hitrost toka goriva in abrazivne delce, ki lahko razjedajo robove lukenj. Površina šobe je obdelana z autrjevanje-nitridapostopek, ki ustvari globino ohišja 0,025 mm in trdoto površine 1.100 HV, kar zagotavlja izjemno odpornost na luknjičaste luknje in erozijo, zaradi katerih se premer luknje sčasoma poveča. Pri preskusih vzdržljivosti je 48-2270F pokazal povečanje pretoka za manj kot 1,5 % po 4000 urah delovanja v primerjavi s 4–5 % pri šobah brez premaza – neposredna prednost za ohranjanje kalibracije injektorja v življenjski dobi.

 

48-2270F ima aprostornina vrečke 0,30 mm³-skrbno izbrana prostornina, ki uravnoteži kakovost atomizacije z emisijami ogljikovodikov. Manjša prostornina vrečke zmanjša količino goriva, ujetega po vbrizgavanju, kar zmanjša emisije ogljikovodikov. Vendar pa lahko premajhna vrečka povzroči kavitacijo in zmanjša penetracijo pršila. Prostornina vreče 48-2270F se ujema s tipično zasnovo posode bata v dizelskih motorjih s srednjo{6}}obremenitvijo in težkih obremenitev, kar zagotavlja prodor pršila 45–50 mm pri 1400 barih, kar zagotavlja, da pršilo doseže površino posode, ne da bi zadelo stene cilindra.

48-2270F je kalibriran za statični pretok 425–445 cc/30 s pri 100 barih, primeren za motorje z močjo od 200 KM do 350 KM. Dinamična linearnost pretoka se vzdržuje v območju ±2,0 % od 0,3 ms do 1,5 ms širine impulza, kar zagotavlja dosledno dovajanje goriva tako v prostem teku kot pri polni obremenitvi.

Statični tok:425–445 cc/30 sek

Dinamična linearnost toka: ±2.0%

Različica-za-cikel:Manj ali enako 1,8 %

V1: Kako lahko ugotovim, ali je šoba 48-2270F združljiva z mojim injektorjem?
Preverite številko dela injektorja in dimenzijo izbokline šobe. 48-2270F je zasnovan za injektorje s srednjim pretokom s 5 luknjami in premerom lukenj 0,175 mm. Če vaš injektor uporablja drugačno število lukenj ali velikost, morda ni združljiv.

V2: Kaj je najpogostejši vzrok okvare šob?
Najpogostejša okvara je erozija lukenj, ki jo povzročijo abrazivni delci v gorivu, kar poveča premer luknje in poveča pretok, kar vodi do pre-točenja goriva. Redna menjava filtra goriva je najboljši preventivni ukrep.

V3: Ali 48-2270F podpira mešanice biodizla (B20)?
Da, nitridno{0}}utrjena površina in HSS material sta združljiva z B20. Vendar pa lahko večja viskoznost biodizla rahlo vpliva na razprševanje; šoba bo še vedno delovala dobro, vendar priporočamo, da redno preverjate vzorec pršenja.

V4: Ali lahko zamenjam samo šobo, ne da bi zamenjal celoten injektor?
Da, veliko injektorjev s skupnim{0}}vodom omogoča zamenjavo šob. Vendar morate preveriti stanje ohišja injektorja in ustrezne specifikacije navora. Po zamenjavi je treba injektor ponovno kalibrirati na preskusni napravi, če je to mogoče.

V5: Kako odstopanje pretoka med luknjami--vpliva na zmogljivost motorja?
Odstopanje, večje od 2 %, povzroči asimetrično pršenje, kar povzroči neenakomerno izgorevanje, povečane emisije trdnih delcev in višje temperature valjev. 48-2270F omejuje to odstopanje na ±1,2 %, kar zagotavlja uravnoteženo izgorevanje.

V6: Kakšna je pričakovana življenjska doba šobe 48-2270F?
V normalnih delovnih pogojih s pravilno filtracijo goriva naj bi šoba zdržala 6.000–8.000 ur. Za spremljanje njegovega stanja priporočamo redno testiranje-tesenja in preverjanje vzorca pršenja.

 

Da bo vaša nakupovalna izkušnja nemotena in enostavna, ponujamo različne varne možnosti plačila:

Tukaj smo, da poskrbimo, da bo vaš postopek naročanja-brezskrben - izberite način plačila, ki vam najbolj ustreza!

 

 

Priljubljena oznake: visoko{0}}zmogljiva šoba injektorja 48-2270f – izboljšana enakomernost pršenja z napredno metalurgijo za dizelske aplikacije s skupnim vodom, Kitajska visoko-zmogljiva šoba injektorja 48-2270f – izboljšana enakomernost pršenja z napredno metalurgijo za dizelske aplikacije s skupnim vodom proizvajalci, dobavitelji, tovarna