Bosch 0445120049 Injektor skupnega voda za Mitsubishi Fuso 4M50

Bosch 0445120049je popolnasklop injektorja dizelskega goriva s skupnim vodomzasnovan zaMitsubishi Fuso Canterplatforma, opremljena z4M50-7AT74,9-litrski turbo{1}}dizelski motor. Ta enota neposredno nadomešča reference OEMME223002inME223750, ki zagotavlja OEM-umerjen odziv solenoida inatomizacijalastnosti, ki so ključne za-zanesljivost-povratka v obratovanje v voznih parkih lahkih gospodarskih tovornjakov.

Naslednja tabela opisuje primarne tehnične parametre in navzkrižne{0}}podatke za toinjektor skupnega voda:

Ta injektor je zasnovan zaMitsubishi Fuso Canterserije, natančneje theFEobseg šasije, ki uporablja4M50družina motorjev, z dokumentirano vgradnjo, ki zajema približno leta izdelave od 2005 do 2009. Primarna različica motorja je4M50-7AT7, 4,9-litrski štiri-valjni turbo dizelski motor z močjo 110 kW, široko uporabljen pri mestni dostavi in ​​distribuciji lahkih vozil. Pomembno je omeniti, da jeDružina motorjev 4M50uporabil več kot eno številko dela injektorja v različnih proizvodnih obdobjih in konfiguracijah emisij; zato samo model motorja ne zadostuje kot potrditev vgradnje. Pred naročilom vedno preverite originalno številko injektorja ali serijsko številko motorja.

Pravilna namestitev0445120049zahteva več kot samo mehansko namestitev. Pred odstranitvijo originalne enote,visokotlačne{0}}cevi za gorivoin izvrtino injektorja je treba temeljito očistiti, da preprečite vdor smeti v nov sklop. Ključni korak po-namestitvi je vnos injektorjakalibracijska koda(pogosto imenovano korekcijska ali trim koda) v ECU za določen položaj valja z uporabo združljive diagnostične platforme; neuspešno kodiranje injektorja bo povzročilopopravek neravnovesjanapake in poslabšana kakovost delovanja. Sistem za gorivo je treba izprati ali zamenjati filter, če sumite na kontaminacijo, saj ostajajo ostanki trdnih delcev glavni vzrok za prezgodnjo odpoved injektorja za zamenjavo. Upoštevanje servisnih postopkov Mitsubishi Fuso za navore privijanja in testiranje tesnosti je obvezno.

Za popravila dizelskih motorjev in distributerje delov je0445120049predstavlja-aplikacijo z visokim prometom, ki jo poganja operativni profilCanterplatforma: pogosti hladni zagoni, podaljšan prosti tek in delovni cikli-kratke razdalje pospešujejo notranjo obrabo injektorja. Pogosti indikatorji napak vključujejogrob prosti tekpri delovni temperaturi, občasnoneuspešen vžig, vidnočrni dim, razredčenje goriva v motornem olju in težaven zagon, ko je hladen. Thesistem skupnega vodatemelji na natančnem proženju solenoida inkrmilni ventilodziv za vzdrževanje enakomernega tlaka v vodi v vseh štirih valjih; en sam okvarjen injektor lahko povzroči -cel sistemnihanje tlakain kaskadnih simptomov. Nošenje te enote kot zaloge podpira neposredno zamenjavo inpreventivno vzdrževanjeurniki za upravljavce voznih parkov.

V1: Ali lahko namestim en injektor 0445120049, ne da bi zamenjal vse štiri?
A:Tehnično da, pod pogojem, da preostale tri enote opravijo preskus pretoka in povratka. Vendar pa pri motorjih 4M50 z več{1}}kilometrino mešani injektorji pogosto povzročijo kode neuravnoteženosti valjev in neenakomerno zgorevanje. Pred delno zamenjavo priporočamo-testiranje vseh štirih.

V2: Ali je ta injektor vnaprej-kodiran za mojo določeno ECU?
A:Ne. Umeritveno kodo, natisnjeno na ohišju injektorja, je treba programirati v ECU po namestitvi z uporabo diagnostičnega orodja, ki omogoča kodiranje injektorjev Mitsubishi Fuso. Koda je edinstvena za posamezen injektor, ne številka dela.

V3: Kaj razlikuje 0445120049 od 0445120048?
A:Gre za različne Boscheve številke injektorjev in jih ne bi smeli obravnavati kot zamenljive zgolj na podlagi skupnih aplikacij motorja 4M50. 0445120048 se nanaša na različne konfiguracije gradnje in stopnje emisij. Vedno se ujemajte s številko na originalnem injektorju.

V4: Ali je to originalna Boscheva nova enota ali predelan injektor?
A:Ta seznam je za nov celoten sklop injektorja, ne za predelano ali popravljeno enoto. Vrnitev jedra ni potrebna. Dobavljen je kot celoten sklop, ne kot komplet šob ali ventilov.

V5: Kateri pogoji sistema goriva izničijo garancijo?
A:Okvare-povezane s kontaminacijo-vdor vode, kovinski delci v gorivu ali ostanki okvarjene visokotlačne-črpalke-niso zajeti. Glavni vzrok za prvotno okvaro injektorja je treba diagnosticirati in odpraviti pred namestitvijo.

V6: Ali zalogo v delavnici pošiljate mednarodno?
A:ja Dobavljamo serviserjem dizelskih motorjev in distributerjem delov po vsem svetu. Pred naročilom potrdite serijsko številko motorja in originalno številko injektorja, da zagotovite pravilno namestitev v celotnem proizvodnem območju 4M50.