Natančnost v gibanju: 3116 mehanski injektor 162-0218
1. Izdelek: 162-0218
2. Združljiva oprema: sistemi za vbrizgavanje dizelskega goriva
3. Proizvajalec: poprodajna zamenjava OEM
4. Pogoj: popolnoma nov, v celoti preizkušen
5. Izvor: ABOSEDE Diesel
6. Rok pošiljanja: 3-5 delovnih dni
7. Plačilni pogoji: T/T, Western Union, PayPal
- Hitra delež
- Zagotavljanje kakovosti
- 24/7 Služba za stranke
Predstavitev izdelka
V zahtevnem svetu težkih-dizelskih mehanikov se razlika med največjo zmogljivostjo in dragimi izpadi pogosto meri v mikronih. Za operaterje, ki se zanašajo na legendarni motor Caterpillar 3116, sistem za vbrizgavanje goriva ni le sestavni del; je srčni utrip stroja. The162-0218mehanski injektor je ključna rešitev za ponovno vzpostavitev surove moči in učinkovitosti goriva, po kateri ti motorji slovijo. Za razliko od generičnih nadomestkov je ta posebni injektor zasnovan tako, da ustreza natančnim tolerancam, ki jih zahteva dizelska arhitektura pred letom 2000, kar zagotavlja, da je vsaka kapljica goriva razpršena z natančnostjo za največje zgorevanje.
📦 Aplikacije in združljivost
The162-0218ni del, ki ustreza-vsem-enotnosti-; je posebej umerjen za poseben vrstni red vžiganja in hidravlične zahteve platforme Cat 3116. Ta injektor je standardna zamenjava za široko paleto industrijskih in avtomobilskih aplikacij, vključno z:
Srednje{0}}tovornjaki:Šasije Freightliner, Ford F-Series in GMC TopKick, opremljene s 3116.
Gradbena oprema:Bagri in nakladalniki, kjer je potrebno dosledno hidravlično aktiviranje.
Kmetijski stroji:Traktorji in kombajni, ki delujejo pod spremenljivimi pogoji obremenitve.
Generatorji:Industrijske enote za proizvodnjo električne energije, ki zahtevajo stabilno upravljanje števila vrtljajev.
⚙️ Strukturna celovitost in dizajn
V jedru 162-0218 je robustna mehanska zasnova, prilagojena zaSistem z vbrizgalnimi enotami. Za razliko od sistemov skupnega voda, ki so odvisni od visokotlačnih-črpalk, nameščenih na daljavo, ta mehanski injektor sproži neposredno odmična gred motorja prek nihajne roke.
Ohišje je izdelano iz visoko{0}}kaljenega jekla, da prenese neizmerne ciklične obremenitve ventilskega sklopa. Notranjost sklopa bata in cevi je prekrita do zrcalne površine, kar ustvarja tako tesno tesnjenje, da lahko ustvari pritiske vbrizgavanja, ki presegajo 4.500 psi izključno z mehanskim vzvodom. Ta strukturna togost preprečuje uhajanje goriva v kanal za olje-, kar je pogosta točka okvare v slabših poprodajnih delih.
🔥 Znanost o atomizaciji
Učinkovito izgorevanje v dizelskem motorju s pred{0}}emisijami je v veliki meri odvisno od kakovosti vzorca pršenja. The162-0218ima natančno-strojno obdelano konico šobe, ki zagotavlja širok, stožčast vzorec pršenja.
Ko klin odmične gredi potisne nihajno roko, se notranja vzmet stisne in dvigne bat. Ta ukrep takoj poveča pritisk goriva. Ventil šobe se dvigne in gorivo se vbrizga v valj. Geometrija lukenj šob v 162-0218 je optimizirana za razbijanje goriva na mikroskopske kapljice. Ta fina atomizacija zagotavlja, da se gorivo temeljito premeša s stisnjenim zrakom, kar vodi do čistejšega izgorevanja, zmanjšanega kopičenja ogljika na batih in odprave "mokrega zlaganja" (nezgorelo gorivo, ki izstopa iz izpušnih plinov).