KANGDA 3Q12 BH3Q65R7 – črpalka za vbrizgavanje dizelskega goriva Mahindra 385

Zasnovan za platformo traktorja Mahindra 385,KANGDA 3Q12 (BH3Q65R7)je visok-pritiskčrpalka za vbrizgavanje dizelskega gorivaizdelani za vzdrževanje robustnih kmetijskih delovnih ciklov. Ta enota, oblikovana okoli 3-valjnega dizelskega motorja z močjo 22 kW (približno . 30 KM) s konfiguracijo turbopolnilnika s 2500 vrtljaji na minuto, zagotavlja natančno odmerjanje goriva za optimalno učinkovitost zgorevanja. Kot neposredna zamenjava za Mahindra 385 in njegove derivate BH3Q65R7 zagotavlja, da se krivulje dovoda goriva ujemajo s specifikacijami originalnega proizvajalca, zaradi česar je zanesljiva rešitev za delavnice, ki obnavljajo ali vzdržujejo te priljubljene komunalne traktorje.

BH3Q65R7 deluje narazdelilna-črpalkaprincip, z uporabo enega samega bata za zaporedno distribucijo goriva v vsak valj prek vrtljive glave. Ta oblika je sama po sebi kompaktna, zaradi česar je idealna za postavitev motornega prostora Mahindra 385. Enota upravlja čas vbrizgavanja in količino z mehanskim regulatorjem, ki se odziva na spremembe obremenitve motorja, da prepreči zastoj ali prekoračitev hitrosti. Za uporabo s turbinskim polnjenjem s 2500 RPM je črpalka umerjena za določenotlak vbrizgavanja in časovni napredekki poveča izhodno moč motorja z močjo 22 kW, hkrati pa ohranja temperaturo izpušnih plinov v varnih mejah. Predpona "3Q12" pogosto označuje določen dvig odmične gredi in premer bata, prilagojen temu premiku.

Primarna uporaba:Mahindra 385 (različice 2WD/4WD), opremljena s 3-valjnim dizelskim motorjem s atmosferskim ali turbopolnilnikom, 2500 vrtljaji na minuto.Navzkrižno-sklicevanje:Združljiv tudi z Mahindra Lenar in določenimi kitajskimi-modeli traktorjev, ki uporabljajo isto osnovno platformo motorja.Izmenjava OEM:Neposredna zamenjava za originalne dele Mahindra.Kritična opomba:Vedno preverite serijsko številko motorja, da potrdite različico s turbinskim polnilnikom, saj lahko različice z atmosferskim polnjenjem zahtevajo različne tlake prekinitve injektorja.Ključna specifikacija:Moč motorja - 22kW; Nazivna hitrost - 2500 RPM; Cilindri - 3; Vrsta goriva - Dizel.

Pri namestitvi BH3Q65R7,statični čas vbrizgavanjaje ključnega pomena in ga je treba nastaviti z uporabo časovnih oznak na prirobnici črpalke in krmilnem mehanizmu motorja. Pred namestitvijo zavrtite ročično gred v zgornjo mrtvo točko (TDC) za valj št. . 1 na kompresijskem taktu. Črpalko pritrdite na montažni nosilec, vendar pustite vijake prirobnice nekoliko ohlapne, da omogočitefina nastavitev časa. Obrnite ohišje črpalke, da poravnate časovne oznake natančno, kot je določeno v servisnem priročniku Mahindra 385. Po-namestitvi odzračite sistem tako, da zrahljate visokotlačne-cevovode na injektorjih in zaganjate motor, dokler gorivo ne začne teči brez zračnih mehurčkov.Specifikacije navoraza pritrdilne matice so kritične; pre-zategovanje lahko povzroči neusklajenost, medtem ko-premalo zategovanje vodi do neskladnosti pri dovajanju goriva-povezanih z vibracijami.

Medtem ko Mahindra 385 temelji predvsem na mehanskemrazdelilnik sistema za vbrizgavanje goriva, je razumevanje njegove vloge v širšem dizelskem ekosistemu ključnega pomena. Za razliko od modernegaSistemi skupnega vodaki uporabljajo elektronske injektorje, ta črpalka mehansko ustvari potreben tlak za atomizacijo.Popravilo v primerjavi z zamenjavo:Zaradi ozkih toleranc znotraj sklopa bata in cevi obraba pogosto vodi do težkega zagona in belega dima. Čeprav obstajajo kompleti za popravilo, se delavnice pogosto odločijo za neposrednoZamenjava OEMda bi se izognili osnovnim stroškom in zagotoviliGuverner Springindovodni ventilznačilnosti se popolnoma ujemajo z originalno kalibracijo motorja, s čimer se izognemo dolgim ​​diagnostičnim časom za "oprijem" ali izgube tlaka, ki so pogoste pri- kmetijskih enotah z visokim delovnim časom.

V1: Kako lahko potrdim, da se ta črpalka BH3Q65R7 pravilno ujema z Mahindro 385 iz leta 2006 s turbopolnilnikom?
A:Povežite podatke o tablici motorja z našo tabelo: 3 valji, 22 kW in 2500 vrt/min. Fizično preverite vzorec pritrdilne prirobnice; mora biti poravnana z ohišjem menjalnika. Navzkrižno-preverite velikost držala dovodnega ventila, da zagotovite pravilno prileganje obstoječih visokotlačnih-cevovodov.

V2: Ali je črpalka prej-kalibrirana ali moram količino goriva nastaviti na preskusni napravi?
A:Črpalka je tovarniško-nastavljena na nazivno umeritveno krivuljo za Mahindra 385 (22kW). Vendar je treba končno dostavo goriva preveriti prek adimni testpod obremenitvijo po namestitvi, saj lahko majhne razlike v pogojih injektorja zahtevajo manjše prilagoditvemax vijak za gorivoza optimizacijo delovanja brez pretiranega EGT.

V3: Kakšni so znaki obrabe na tej črpalki, ki upravičujejo zamenjavo namesto kompleta tesnil?
A:Če motor "lovi" v prostem teku (nestabilnost regulatorja) ali izgubi moč kljub čistim filtrom za gorivo, to pogosto kaže na obrabobat in cev. Zamenjava tesnil ne bo odpravila notranjih zračnosti, ki vodijo do notranjega puščanja goriva in zaostanka v krmiljenju.

V4: Ali je to ista enota, ki se uporablja v katerem koli traktorju Mahindra, ki je na voljo na ameriškem trgu?
A:Da, arhitekturo sistema za gorivo si deli z nekaterimi modeli, kot sta različici Mahindra 2525/E25. Vendar vedno potrdite vrsto regulatorja, saj predpisi EPA pogosto zahtevajo različne napetosti vzmeti.

V5: Ali lahko uporabljam to črpalko, če je moj motor atmosferski 385?
A:Ne. Motorji s turbinskim polnilnikom in motorji z atmosferskim polnjenjem imajo različne karte dovoda goriva. Uporaba te turbo{3}}črpalke s 2500 vrtljaji na minuto na motorju NA lahko povzroči prekomerno{4}}dolivanje goriva, ki povzroča prekomerno količino črnega dima in visoke temperature bata.