KANGDA 3QF39b – injektor s skupnim vodom za Laidong LL380YS-1

KANGDA 3QF39b, zasnovan za platformo Laidong LL380YS-1 pri 2800 vrtljajih na minuto v pogojih turbopolnjenja, je natančen injektor s skupnim vodom, ki obnovi razprševanje goriva, stabilnost tlaka v vodi in učinkovitost zgorevanja. Ta solenoid-pogonska enota neposredno izpolnjuje operativne zahteve LL380YS-1-atri{0}}valjni dizelski motorpogosto izpostavljen spremenljivim obremenitvam in podaljšan{0}}čas delovanja zunaj avtoceste. Z vladanjemčas vbrizgavanjain količino goriva v vseh režimih obremenitve, injektor zagotavlja stabilno zgorevanje tudi blizu regulirane hitrosti 2800 vrt/min. Njegove značilnosti šobe in pretoka so natančno prilagojenevrtinčna zgorevalna komora, ki spodbuja popolno izgorevanje ob zmanjševanjuogljikove usedlineki pestijo poprodajne alternative. Robusten solenoid zagotavlja doslednostodziv na aktiviranjepod visokim tlakom v tirnici, zmanjšanjehrup izgorevanjaintemperature izpušnih plinov-ključni dejavniki za podaljšanje življenjske dobe motorja in sistema za naknadno obdelavo v kmetijskih in gradbenih aplikacijah.

KANGDA 3QF39b je izdelan tako, da izpolnjuje stroge zahteve glede hidravličnega pretoka in odziva solenoida Laidong LL380YS-1. to3-valjni dizelski motorima izvrtino 80 mm in gibno prostornino 1,356 L, ki proizvede približno 35 kW pri nazivni hitrosti 3200 vrt/min, pri čemer delovna točka 2800 vrt/min predstavlja regulirano hitrost pod obremenitvijo. Injektor je kalibriran zasistem goriva s skupnim vodomz uporaboelektronski nadzor vbrizga, ki zagotavlja natančne pilotne in glavne dogodke vbrizgavanja za optimizacijozgorevalni proces. Vsaka enota je podvržena strogim preskusom pretoka na napravi, da se zagotovidostava gorivadoslednost znotraj ±2 % v celotnem območju tlaka, z geometrijo lukenj šob, ki je posebej prilagojena LL380vrtinčna zgorevalna komoraoblikovanje. Upornost elektromagnetne tuljave, dvig ventila in dinamični pretok so strogo nadzorovani v skladu s specifikacijami OE, kar zagotavlja brezhibno integracijo z motorjemECUkartiranje.

Ta injektor je-izdelan zaLaidong LL380YS-1, delovni motor, ki je široko razširjen vkmetijski stroji, gradbena oprema, innizko{0}}tovorna vozilana azijskih in nastajajočih trgih. Serija LL380 je ključni del Laidongove serijemali{0}}večvaljni-dizelportfelj, napajanjetraktorji, kombajni, viličarji, ingeneratorski setikjer sta vzdržljivost in ekonomičnost goriva najpomembnejši. KANGDA 3QF39b je neposredno zamenljiv z injektorjem OEM, ki se uporablja v teh aplikacijah, zaradi česar je idealen servisni del za delavnice, ki vzdržujejo flote opreme s pogonom Laidong-. Za razliko od generičnih alternativ ta injektor ohranja natančnostkoeficient pretokainčas vbrizgavanjaznačilnosti, potrebne zaturbopolnilnikkonfiguracijo, ki preprečuje težave, kot je nprčrni dimemisije,grob prosti tekali zmanjšanje moči, ki ga običajno opazimo pri-neustreznih nadomestkih.

Zamenjava injektorja KANGDA 3QF39b zahteva dosledno upoštevanjeprotokoli čistočein specifikacije navora. Pred namestitvijo temeljito očistite izvrtino injektorja, da jo odstraniteogljikove usedlinein korozijo, saj lahko ostanki ogrozijo učinkovitost tesnilne podložke in povzročijopihanje zgorevalnega plina-mimo. Vedno uporabljajte nove visokotlačne-cevi za gorivo in bakrene tesnilne podložke, ki so priložene kompletu injektorjev; ponovna uporaba starih komponent vabipuščanje gorivain izguba tlaka v ekstremnih pogojih delovanja sistema. Po namestitvi injektorja zategnite zadrževalno-sponko na določen navor s kalibriranim ključem-pod-navorom povzroči zrahljanje-povzročeno z vibracijami, medtem ko lahko prekomerno-navijanje popači telo injektorja in zmanjša gibanje igle. Ko je nameščen, napolnite sistem za gorivo s cikličnim vžigom (brez zagona), da odzračite zrak, nato pa izvediteECUpostopek ponovnega učenja, če je potreben, čemur sledi preskus -izklopa puščanja, da se potrdi, da povratni tok ostaja v sprejemljivih mejah in da ni notranjega puščanja.

V1: Ali je KANGDA 3QF39b neposredna zamenjava-za originalni injektor Laidong ali zahteva ponovno kalibracijo ECU?
A:Gre za neposredno mehansko in elektronsko prileganje. Vendar, kersistemi skupnega vodazanašajte se na natančnokode injektorjashranjeno vECUmočno priporočamo, da izvedete umerjanje injektorja ali postopek kodiranja z uporabo združljivega diagnostičnega orodja, da zagotovite optimalnouravnavanje gorivain nemoteno delovanje.

V2: Kakšna je pričakovana življenjska doba tega injektorja pri intenzivni uporabi na kmetiji?
A:Z rednimfilter gorivasprememb in čistega dizla lahko pričakujete od 5.000 do 8.000 obratovalnih ur. Prezgodnjo obrabo običajno povzroči vdor kontaminiranega goriva ali vode, kar poškoduje natančno-povezani bat in cev.

V3: Ali lahko kupim ta injektor v velikem obsegu za svojo veleprodajno zalogo?
A:Da, za delavnice in distributerje delov so na voljo veleprodajne cene in količinski popusti. Obrnite se na našo prodajno ekipo, da se pogovorimo o vaših potrebah po skladiščenju in dobavnih rokih za množična naročila.

V4: Kakšni so značilni simptomi okvarjenega injektorja v tej platformi motorja?
A:Bodite pozorni na otežen zagon, povečan črn dim iz izpušnih plinov, nemiren prosti tek, opazen padec moči pod obremenitvijo in čezmeren povratni tok injektorja-, ki ga pogosto spremljajo kode napak tlaka v tirnici, shranjene vECUspomin.

V5: Ali ima ta injektor garancijo in kaj zajema?
A:Da, podprt je s standardno garancijo proizvajalca, ki pokriva napake v materialu in izdelavi. Garancijska politika pokriva zamenjavo, vendar ne vključuje škode zaradi onesnaženosti goriva, nepravilne namestitve ali uporabe nepriporočenih aditivov za gorivo.