KANGDA 3Q40|BH3Q65R8 – črpalka za vbrizgavanje dizelskega goriva Laidong L380

Strokovnjaki v delavnicah in kupci dizelskih delov prepoznajoKANGDA 3Q40(model črpalkeBH3Q65R8) kot tovarniško{0}}ustrezajoča zamenjava zaLaidong L380tri{0}}valjni turbo dizel. Ta mehanska enota serije BQ-dovaja odmerjeno visokotlačno-gorivo neposredno v zgorevalne komore, pri čemer deluje brez elektronskih motenj-, kar je izrazita prednost za-offcestno opremo, kjer robustnost prevlada nad vgrajeno diagnostiko. Zasnovan za vzdrževanje3000 vrt./minregulirano hitrostjo, ta črpalka zagotavlja stabilen tlak v tirnici v različnih ciklih obremenitve, ki so pogosti pri kompaktnih nakladalnikih in kmetijskih pogonskih enotah.

Vsaka delavnica, ki upravlja s sistemi za dizelsko gorivo, potrebuje pred naročilom natančne podatke o vgradnji. TheBH3Q65R8nosi a68 mm montažna prirobnicaz avzorec s tremi- vijaki na razdalji 98 mmpremer delnega kroga. Središča vijakov-za-sornike merijo85 mm, ki zagotavlja poravnavo z ohišji krmilnega mehanizma Laidong L380. Pogonska gred uporablja a14mm do 17mm konusv kombinaciji z a3 mm utor za ključ-bistvenega pomena za pravilno povezavo s pogonskim orodjem brez zdrsa. Regulirana hitrost črpalke je tovarni-nastavljena na1175 vrt./minko motor doseže nazivno vrednost3000 vrt/min (turbo). Spremenljiva krmilna povezava omogoča odzivno prilagajanje goriva v celotnem območju delovanja, medtem ko samo{1}}mazalne notranjosti odpravljajo potrebo po zunanjih dovodnih vodih za olje. Čas dovajanja goriva je mehansko fiksiran z nastavitvami podložnih ploščic, kar omogoča predvidljiv začetek vbrizga ne glede na pogoje okolja.

Poleg primarne oznake Laidong L380 ta črpalka služi neposrednoMotorji, izvedeni iz LL380uporablja vmini{0}}nakladalci, mini demperji-goseničarji, instacionarni generatorjiki zahtevajo delovanje-v stabilnem stanju. Konfiguracija s turbinskim polnilnikom zahteva višji tlak vbrizgavanja za učinkovito razprševanje goriva proti povečanim tlakom v jeklenkah-stanje, kjer mehanske črpalke BQ pogosto prekašajo elektronsko krmiljene enote v smislu takojšnjega odziva. V primerjavi z visoko{4}}črpalkami skupnega voda (CP3/CP4), ki prevladujejo v segmentih avtocestnih tovornjakov,KANGDA 3Q40uporablja tehnologijo bata-in-cevi za ustvarjanje tlakov v300 do 1000 barovdoseg, ki zadostuje za neposredno vbrizgavanje brez zapletenosti pilotnih dogodkov,-ki jih nadzira ECU. Zaradi tega je pragmatična izbira za servisne delavnice, ki podpirajo mešane flote starejše in novejše dizelske opreme.

Pred privijanjemBH3Q65R8na ohišju menjalnika L380 preglejte notranji zobnik pogonskega gonila, ali so zareze ali neenakomerna obraba-, kar je pogost vzrok za prezgodnjo odpoved gredi. Poravnajte ključ na stožčasti gredi z režo zobnika, nato ročno-zategnite pritrdilno matico, preden končno privijete120–130 Nm. ThePrirobnica s 3 vijakizahteva postopno zategovanje v obliki zvezde za enakomerno porazdelitev vpenjalne sile; neenakomeren navor popači ohišje črpalke in zlepi krmilni tulec. Ko je nameščen, odzračite nizkotlačni{1}}napajalni vod tako, da popustite dovodni banjo vijak, dokler gorivo ne teče brez zračnih mehurčkov-ujet zrak povzroči neenakomerno delovanje in morebitne poškodbe površin bata. Preverite statično merjenje časa z vrtenjem gonilke naTDC kompresijski hodna cilindru št. 1 in preverite, ali je oznaka poravnave črpalke obrnjena proti kontrolnemu oknu. Pri prvem zagonu zaženite motor pet minut v prostem teku, pri tem pa vizualno preverite, ali gorivo pronica okoli držal dovodnih ventilov.

TheKANGDA 3Q40ohranja svojo vrednost zaradi uporabnosti{0}}, ki je kritičen dejavnik pri upravljanju proračunov za popravila v več enotah. Za razliko od črpalk s skupnim vodom, ki zahtevajo specializirane preskusne mize in tovarniško-kodirane dele, je to črpalko BQ mogoče popraviti s standardnimi kompleti bata, dovodnimi ventili in O-obročki, ki so na voljo pri več dobaviteljih na poprodajnem trgu. Tipični vzorci napak vključujejomočan hladen zagon, neenakomerno pospeševanje, inredčenje goriva v bloku motorja-vse sledljive do obrabljenih povratnih vzmeti bata ali zagozdenih igel dovodnega ventila. Ko črpalka vzdržuje stabilen tlak v tirnici, injektorji prejmejo enakomerno količino goriva, kar preprečuje sekundarne težave, kot je koksanje šob ali lepljenje batnih obročkov. Za delavnice, ki redno servisirajo opremo s pogonom Laidong-, ohranite aKANGDA 3Q40na polici skrajša čas nedelovanja strank z dni na ure.

V1: Ali bo ta črpalka delovala z mešanicami biodizla ali visoko{1}}žveplovim gorivom, ki je običajno na nekaterih izvoznih trgih?
A:Da,BH3Q65R8uporablja bate iz kaljenega jekla, ki prenašajo biodizel B20 in goriva z do 500 ppm žvepla. Vendar pa je priporočljiva pogosta menjava filtrov.

V2: Kako ločim pristno KANGDA 3Q40 od ​​nizko-kakovostne imitacije?
A:Originalne enote imajo lasersko{0}}jedkano serijsko kodo na sprednji strani prirobnice in enotne oznake giba bata-na ponaredkih je pogosto plitvo graviranje in nedosledna zaključna-luknja za vijake.

V3: Ali je mogoče to črpalko predelati za uporabo na različici L380 brez{1}}turbopolnilnika?
A:Da, vendar bo krivulja dovajanja goriva bogatejša, kar bo zahtevalo prilagoditev krmilne letve in manjši dovodni bat, da se izognete čezmernemu-točenju goriva pri nizkih obremenitvah.

V4: Kakšen je priporočen način shranjevanja rezervne črpalke v skladišču delov?
A:Shranjujte v zaprti plastični vrečki z oljem,-ki zavira korozijo, znotraj vstopnih/izstopnih odprtin in naj bo vodoravna, da preprečite premik bata med odlaganjem.

V5: Kako vrednost 3000 vrt/min vpliva na dnevne servisne intervale bagrov?
A:Višje regulirane hitrosti pospešijo obrabo bata; priporočamo pregled dovodnega ventila v 2500-urnih intervalih, približno 500 ur prej kot pri aplikacijah z nižjimi vrtljaji.