Cat C4.2 & C6.4 Diesel Fuel Injector 295-9130|Visoko zmogljiva zamenjava skupnega voda
1. Izdelek: 295-9130
2. Združljiva oprema: sistemi za vbrizgavanje dizelskega goriva
3. Proizvajalec: poprodajna zamenjava OEM
4. Pogoj: popolnoma nov, v celoti preizkušen
5. Izvor: ABOSEDE Diesel
6. Rok pošiljanja: 3-5 delovnih dni
7. Plačilni pogoji: T/T, Western Union, PayPal
- Hitra delež
- Zagotavljanje kakovosti
- 24/7 Služba za stranke
Predstavitev izdelka
Na področju težke-industrijske energije je prehod z mehanskih injektorjev na elektronske-sisteme skupnega voda (HPCR) zaznamoval revolucijo v učinkovitosti in nadzoru emisij. The295-9130 Diesel Injektorstoji v ospredju te tehnologije, posebej zasnovane za izpolnjevanje strogih zahtev platform motorjev Caterpillar C4.2 in C6.4. Za razliko od tradicionalnih metod vbrizgavanja ta komponenta deluje znotraj visokotlačnega-sistema akumulatorja, ki zagotavlja, da je dobava goriva ločena od hitrosti motorja. To omogoča natančne več-stopenjske dogodke vbrizgavanja, ki optimizirajo termodinamiko zgorevanja, zmanjšajo trdne delce in zagotavljajo značilnosti navora, ki jih zahtevajo sodobni zemeljski in pomorski stroji.
💧 Napredna hidravlična arhitektura in atomizacija
Jedro 295-9130 je prefinjena hidravlična zasnova, ki je sposobna vzdržati ekstremne pritiske na tirnicah. Injektor ima-hitri elektromagnetni ventil, ki nadzira odpiranje in zapiranje igle šobe z mikrosekundno natančnostjo. Ta hitra aktivacija omogoča "pilot-glavno-po" strategijo vbrizgavanja. Pilotni vbrizg ublaži udarce pri zgorevanju, glavni vbrizg zagotavlja moč, naknadni-vbrizg pa pomaga pri regeneraciji filtrov za trdne delce (DPF), kjer je to primerno. Geometrija šobe je lasersko{10}}izvrtana, da se ustvari poseben vzorec pršenja, ki zagotavlja optimalno razprševanje goriva in mešanje zraka in goriva v zgorevalni posodi.
🔩 Robustna konstrukcija za težka okolja
Industrijski motorji pogosto delujejo v okoljih, obremenjenih s prahom, vibracijami in toplotnimi cikli. 295-9130 je izdelan iz visoko-kakovostnih, toplotno-obdelanih jeklenih zlitin za odpornost proti eroziji in kavitacijskim poškodbam. Notranje komponente, vključno s krmilnim ventilom in batom, so strojno obdelane do pod-mikronskih toleranc. Ta izredna natančnost je ključnega pomena za ohranjanje tesnila med-visokotlačnimi in nizkotlačnimi tokokrogi v ohišju injektorja. Poleg tega so zunanji premaz in tesnilne površine zasnovane tako, da preprečujejo zunanje puščanje in korozijo, kar zagotavlja dolgo življenjsko dobo tudi v pomorskih aplikacijah, ki je skupna različicam motorjev C4.2 in C6.4.