KANGDA 3Q53b(SF) BH3Q70R8 – neposredna nadomestna črpalka za vbrizgavanje goriva

TheKANGDA BH3Q70R8, ki pripada3Q53bdružina inline črpalk, je mehanskačrpalka za vbrizg-tipa kretenzasnovan za-direktno namestitev na tri{1}}valjne dizelske agregate. Ta enota dovaja natančno odmerjene visokotlačne-impulze goriva v vsak valj, pri čemer deluje na principu bata-in-ceva, ki je dokazal svojo zanesljivost v desetletjih uporabe kmetijskih traktorjev, majhnih tovornjakov in stacionarnih agregatov. Ocenjeno zaspremenljivo krmiljenje hitrosti do 3200 RPM, ta črpalka ustreza rotacijskim zahtevam kompaktnih uporabnih motorjev, pri katerih elektronski sistemi skupnega voda niso niti praktični niti stroškovno{0}}upravičeni. Samomazalna -zasnova z vgrajenim rezervoarjem za olje poenostavi namestitev v oddaljenih delavnicah, kjer bi zunanji vodi za dovod olja povzročili dodatne točke okvare.

Črpalka nosi številko naročilaBH3Q70R8-1600in uporablja astožčasta pogonska gred(konus Dmin: 13,6–Dmax: 17 mm, dolžina 17 mm), pritrjen z navojnim pritrdilnim elementom M12 × 16, ki je povezan neposredno z zobnikom odmične gredi motorja prek standardnega 98 mm vijaka-krožne prirobnice s tremi luknjami za pritrditev z režami in premerom centriranja 68 mm. Ohišje jesamo-mazanz notranjim rezervoarjem za olje in merilno palico; enota je odposlana suha in jo je treba napolniti zHidravlično olje ISO VG100pred zagonom. Zunanji nastavitveni vijaki za prosti tek in največjo hitrost so dostopni brez razstavljanja črpalke, medtem ko spremenljiva-ročica za krmiljenje hitrosti sprejema aktivacijo kabla za integracijo povezave plina. Priključki za gorivo uporabljajo votle vijake M14 za dovodne/povratne vode, z ločeno odprtino za izpuščanje M12, opremljeno s krogelnim ventilom. Neto teža je približno 5,95 kg, z dimenzijami 260×145×210 mm.

Ta različica črpalke je posebej umerjena zaSerija Shifeng 380tri{0}}valjni dizelski motorji, vključno z oznakami modelov Y380, YD380, Y385, YD385, TD380 in TD385, ki jih običajno najdemo vmini traktorji, majhnih prekucnikov in kmetijskih agregatov na trgih Afrike in jugovzhodne Azije. Konfiguracija spremenljivega regulatorja, nastavljena za3200 min⁻¹največja hitrost razlikuje to različico od-različic nižje hitrosti, ki se uporabljajo v stacionarnih aplikacijah. Končni-uporabniki, ki upravljajo mini-traktorje DTZ in podobna gospodarska vozila, bodo našli to črpalko neposredno zamenjavo-za vijake, ki ne zahteva nobenih adapterskih plošč ali sprememb povezav. Izkušnje na terenu kažejo, da so te črpalke bolj-odporne na goriva z visoko-žveplom in dizelsko gorivo spremenljive-kakovosti kot elektronsko upravljani sistemi, zaradi česar so najprimernejša izbira tam, kjer standardi za gorivo ostajajo nedosledni.

Pred montažo preverite, ali so oznake za krmiljenje odmične gredi poravnane z indeksom zobnikov črpalke, da se izognete napakam pri faznem vbrizgavanju. Črpalka mora biti napolnjena zHidravlično olje ISO VG100skozi določeno zgornjo odprtino, dokler merilna palica ne pokaže polnega-delovanje te enote na suhem, celo za kratek čas, bo zarezal bate in sledilnike odmikačev, kar bo povzročilo prezgodnjo odpoved. Tri luknje na prirobnici z režami omogočajo manjšo rotacijsko nastavitev za natančno-nastavitev časa; uporabite številčnico na dvigalu bata, da potrdite, da čas dostave ustreza specifikacijam motorja. Povežite dovodne/povratne cevi za gorivo z novimi bakrenimi podložkami na votlih vijakih M14, da preprečite vdor zraka. Kroglični-ventil za puščanje-izven linije se mora vrniti v rezervoar brez omejitev. Po namestitvi zaženite motor z napokanimi cevmi za vbrizgavanje, da odzračite zrak, nato pa pred zagonom privijte vse matice visokotlačnega voda do specifikacije.

Delavnice, specializirane za starejše dizelske platforme, priznavajoinline sunkovita črpalkakot enostavna komponenta, ki jo je mogoče obnoviti in ne zahteva lastniških diagnostičnih orodij. Za razliko od sistemov skupnega voda, kjer okvara črpalke pogosto sproži kaskado zamenjav injektorjev in izpiranja tirnice, se obrabljeni BH3Q70R8 običajno kaže kot močan vroč-zagon,-odvisna od obremenitve-izguba moči ali nestabilni prosti tek-simptomi, neposredno sledljivi na obrabi bata/cevi. Zamenjava obnovi tovarniško dobavo goriva brez stroškov elektronske kalibracije. Za flote, ki delujejo v težkih okoljih, mehanski regulator te črpalke dopušča variacije viskoznosti goriva, ki bi zmotile elektronske nadzorne module. 24-mesečna garancija, ki jo ponuja KANGDA za nove enote, zagotavlja dodatno zagotovilo za veleprodajne kupce, ki imajo kritične rezervne dele.

V1: Ali je ta črpalka pred-napolnjena z oljem ali ga moramo dodati pred namestitvijo?
O: Črpalka se iz tovarne odpremi suha. Timorapred namestitvijo napolnite rezervoar s hidravličnim oljem ISO VG100. Če ga zaženete na suho, tudi za kratek preizkus, boste takoj poškodovali bate in odmični mehanizem.

V2: Ali bo ta BH3Q70R8 ustrezal našemu mini-traktorju DTZ ali so potrebne spremembe?
O: Da, ta črpalka je neposredna zamenjava za mini-traktorje DTZ in druge stroje, ki jih poganjajo motorji serije Shifeng 380. Montažna prirobnica, konus gredi in priključne točke ustrezajo specifikacijam originalne opreme.

V3: Kako lahko potrdimo, da je to različica s 3200 RPM in ne različica z nižjo-hitrostjo?
O: Preverite celotno številko naročilaBH3Q70R8-1600na nalepki ohišja črpalke. Ta družina obstaja tudi za aplikacije s 1500 in 2400 RPM; uporaba napačne različice hitrosti bo povzročila napačen čas dobave goriva.

V4: Kateri so prvi znaki, da je treba to črpalko zamenjati in ne prilagoditi?
O: Če prilagajanje vijakov za prosti tek in največjo hitrost ne odpravi težkega zagona pri toplem, občasne izgube moči pod obremenitvijo ali trdovratnega črnega dima, je verjetno obraba notranjega bata/cev-zamenjava-stroškovno učinkovita rešitev.

V5: Ali lahko uporabimo motorno olje v rezervoarju, če ISO VG100 lokalno ni na voljo?
O: Ni priporočljivo. Motorno olje ima različne lastnosti viskoznosti in dodatkov, ki lahko vplivajo na odziv regulatorja in notranje mazanje. Hidravlično olje ISO VG100 je določena tekočina za to samo-zasnovo.