Črpalka za vbrizgavanje goriva KANGDA 3Q73b / BH3Q65R8 za motorje Laidong L380

Zasnovan izrecno zaLaidong L380tri{0}}valjni dizel, toČrpalka za vbrizgavanje KANGDA(šifra naročila3Q73b, model črpalkeBH3Q65R8) predstavlja-delavniško zamenjavo za pogonske sklope kmetijske in kompaktne opreme. Namen-zgrajen za vzdrževanje3600 RPM neposredno-pogonsko delovanje, ta enota dovaja odmerjeno gorivo v natančnih intervalih, kar zagotavlja stabilno zgorevanje pri nihajočih obremenitvah polja. Za servisne delavnice, ki upravljajo s stroji-kitajskega izvora, ta črpalka odpravlja ugibanja o naknadnih namestitvah, hkrati pa obnavlja tovarniške{2}}metrike dobave goriva.

TheBH3Q65R8značilnosti glave črpalke apremer bata 6,5 ​​mmz an8 mm giba, optimiziran za zahteve zgorevalne komore L380. Deluje z regulirano hitrostjo3600 RPM (direktni pogon), ta črpalka zagotavlja natančne količine goriva v celotnem območju vrtljajev. The3Q73bkoda za naročanje identificira poseben profil odmične gredi in kalibracijo dovodnega ventila, ki je edinstvena za Laidongove aplikacije L380. Proizvedeno zastrogi standardi kakovosti ISO 9001:2015, je ohišje črpalke izdelano iz visoko{0}}litega železa z notranjimi komponentami iz kaljenega jekla, kar zagotavlja odpornost proti obrabi zaradi mešanic dizla z nizko-žveplom in biodizla. Enota vključuje amehanski regulators sklopom navorne vzmeti, ki zagotavlja stabilen nadzor prostega teka in hiter odziv med sprejemanjem obremenitve-, kar je ključnega pomena za opremo, kot jemajhni nakladalci na kolesih in namakalne črpalkeki zahtevajo dosledno izhodno moč pri nazivnih vrtljajih.

Pravilno zaporedje navora in preverjanje časaso kritični med namestitvijo. NamestiteBH3Q65R8na ohišje krmilnega gonila L380 z uporaboštiri pritrdilne vijake M10navor na 45-50 Nm v diagonalnem vzorcu, da preprečite deformacijo ohišja. Thepogonski zobnik črpalkemorajo biti poravnane z oznakami za krmiljenje na zobniku odmične gredi-zagotovite,Oznaka "0".na zobniku črpalke se ujema s kazalcem na ohišju menjalnika pri TDC kompresijskega giba.Statični čas vbrizgavanjaza L380 je treba nastaviti na22 stopinj BTDCz uporabo metode merjenja časa razlitja; odstopanja nad ±1 stopinjo bodo povzročila težaven zagon ali previsoke temperature izpušnih plinov. Vedno zamenjajtebakrene tesnilne podložkena visoko{0}}izhodih in O-obroču na pritrdilni prirobnici črpalke, da preprečite puščanje goriva in vdor zraka. Po namestitvi odzračite sistem tako, da zrahljate visokotlačne -vode na injektorjih in zaganjate motor, dokler ne začne teči trdno gorivo.

Medtem ko je L380 prvotno uporabljal mehansko vbrizgavanje, številni kompleti za naknadno vgradnjo zdaj vključujejo to črpalko zkomponente sistema skupnega vodaza skladnost z emisijami. Za delavnice,3Q73bponuja stroškovno{0}}učinkovito alternativo popolni zamenjavi črpalke CR, zlasti v regijah, kjer je infrastruktura za popravilo CR omejena. Črpalkaguvernerska skupščinase lahko servisira v-hiši-zamenjajtevzmeti dovodnega ventilavsakih 2000 obratovalnih ur, da ohranite tlak vbrizgavanja nad1200 barov. Poleg tega jesklop bata in cevise lahko prekrije, če pride do zareze, kar podaljša servisne intervale za 300 ur. Za distributerje je zaloga te črpalke v skladu z naraščajočim povpraševanjem pomehanski-deli za-pretvorbo CRv kmetijskih voznih parkih, kjer imajo lastniki raje ponovljivo strojno opremo kot zaprte elektronske enote.

V1: Ali ima ta črpalka jasno oznako za ulivanje, ki potrjuje, da je različica L380 in ne L480?
O: Da. The3Q73bKoda naročila je vtisnjena ob prirobnici. Poleg tega ima različica L380 akrajši dvig odmične gredikot L480's BH3Q65R9-merjenje giba bata neposredno potrdi namestitev.

V2: Kakšen je priporočeni interval za menjavo olja regulatorja in kateri razred?
O: Olje v ohišju regulatorja zamenjajte vsake500 obratovalnih uruporaboSAE 10W-40dizel{0}}motorno olje. Preveč napolnjeno ali onesnaženo olje povzroča zadrževanje uteži-, kar je pogosta napačna diagnoza v prometnih delavnicah.

V3: Ali lahko ta črpalka prenese tlake v povratnem vodu injektorja s skupnim vodom, če je naknadno vgrajena v CR-predelano L380?
O: Ni priporočljivo. TheBH3Q65R8mehanski dovodni ventili ne morejo tesniti proti zgornjim povratnim tlakom CR5 barov. Za naknadno vgradnjo CR namestite ločen regulator tlaka med črpalko in povratnim krogom injektorja.

V4: Kako preverimo pretok črpalke brez preskusne naprave?
O: Izvedite apreskus graduiranega pretoka jeklenkepri vrtilni frekvenci-mora vsak valj delovati znotraj ±3 % od ostalih. Pomembna odstopanja kažejo na neenakomerno obrabo bata ali zataknjene dovodne ventile.

V5: Ali obstajajo znane težave z združljivostjo s poprodajnimi filtri za gorivo?
O: Uporabljajte samo filtre z avodo{0}}ločevalna membranain10-mikronska nazivna vrednost. Nekateri proračunski filtri povečajo omejitev na več0,6 bara, kar povzroči kavitacijo v vstopni komori črpalke in prezgodnje zareze bata.