Črpalka za vbrizgavanje dizelskega goriva KANGDA 3QD157 BH3Q80R8 za motor Changchai 385

toKANGDA 3QD157sklop črpalke za vbrizgavanje goriva nosiBH3Q80R8oznako modela in je namensko izdelan zaChangchai 385platforma dizelskega motorja. Ocenjeno na13 kWizhod in kalibriran za regulirano hitrost1500 RPM, ta mehanska črpalka zagotavlja natančno odmerjanje goriva in čas vbrizgavanja, ki ga zahtevajo kompaktne industrijske pogonske enote. Za servisne delavnice, ki servisirajo kmetijske traktorje, majhne generatorske sklope in lahko gradbeno opremo, ki poganja Changchai 385, ta enota zagotavlja rešitev za neposredno montažo brez diagnostičnih stroškov, povezanih z elektronskimi sistemi za vbrizgavanje.

TheBH3Q80R8oznaka kodira kritične informacije o zgradbi. Element "80" se nanaša na razred premera bata, medtem ko "R8" določa konfiguracijo dovodnega ventila, ki ureja značilnosti padca tlaka po vsakem dogodku vbrizga. Trivaljna vrstna arhitektura se ujema zChangchai 385zaporedje vžiga neposredno, z brušenim profilom odmične gredi, da se proizvede krivulja hitrosti vbrizgavanja, določena za izhodno moč 13 kW pri 1500 RPM. Ta črpalka deluje skozimehansko upravljanjenamesto elektronskega aktiviranja, kar pomeni, da se dovod goriva v trenutku odzove na spremembo obremenitve brez zamika senzorja ali posredovanja ECU.

TheChangchai 385Družina motorjev se pojavlja v širokem spektru kompaktne dizelske opreme: dvo- in štirikolesni kmetijski traktorji, stacionarni generatorski sklopi, majhne namakalne črpalke in lahki gradbeni stroji. TheBH3Q80R8črpalka služi kot hrbtenica za dovajanje goriva za te aplikacije, njena združljivost pa se razširi na določene bloke serije Laidong 385 in 390, ki imajo enako geometrijo krmilnega ohišja in vmesnik pogona odmične gredi. Trgovine, ki vzdržujejo mešane flote kompaktnih strojev kitajskega porekla, bodo ugotovile, da ta črpalka pokriva več enot z enim samim delom na zalogi. Ker se zanaša namazanje motornega oljaspeljan skozi notranje galerije namesto mazanja, ki se prenaša z gorivom, se izogne ​​občutljivosti na kontaminacijo, ki prizadene sodobne visokotlačne črpalke s skupnim vodom, kjer lahko ena sama posoda dizla slabe kakovosti povzroči okvaro celotnega sistema.

Pravilna namestitev tečajev pri poravnaviutor za pogonsko gred črpalkes ključem za krmiljenje, preden zategnete vijake prirobnice. Zavrtite motor, da valj št. 1 doseže kompresijski takt, nato postavite črpalko tako, da se začrtana oznaka na pogonskem zobniku ujema s stacionarnim kazalcem na pokrovu krmiljenja. Črpalke nikoli ne silite v ohišje z zategovanjem pritrdilnih vijakov; gred mora ročno popolnoma sesti, preden se uporabi zavorni moment. Ko pritrdite prirobnico, povežitevisokotlačne cevis prstom privijte, odzračite nizkotlačni tokokrog z uporabo polnila, dokler gorivo brez mehurčkov ne priteče iz povratnega traku, nato zategnite matice napeljave v dveh stopnjah, da preprečite popačenje stožčastega tesnila. Končna rotacija z dvema popolnima vrtljajema motorja omogoča preverjanje, ali se časovna oznaka ni premaknila, kar potrjuje pravilno zaskočenje prestav in ključ.

Za neodvisne dizelske delavnice jeBH3Q80R8predstavlja bistveno drugačno storitev od sodobnevisokotlačne črpalke s skupnim vodom. Vsebuje štbatni sklopi, mazani z gorivomnagnjenost k nastanku madežev zaradi onesnaženega dizla, štventili za regulacijo tlakaki odpovedo zaradi obrabe delcev, in štsolenoidi za nadzor glasnostizahteva diagnostiko gonilnika PWM. Ko sčasoma zahteva pozornost po tisočih delovnih urah, je obnova v okviru zmožnosti vsakega kompetentnega dizelskega mehanika, ki uporablja kalibracijsko mizo in osnovno orodje. Themehanski regulatormogoče prilagoditi za stabilnost v prostem teku in dobavo goriva pri polni obremenitvi brez lastniške programske opreme. Zaradi tega je črpalka logična zaloga za distributerje delov, ki služijo upravljavcem podeželske opreme in opreme zunaj omrežja, ki si ne morejo privoščiti izpadov ali diagnostične zapletenosti elektronskih sistemov za gorivo.

V1: Ali je BH3Q80R8 že tovarniško nastavljen ali zahteva kalibracijo na mizi pred namestitvijo?
O: Vsaka enota je dobavljena z regulatorjem in nastavitvami dovoda goriva, vzpostavljenimi zaChangchai 385specifikacija. Končni čas se nastavi med namestitvijo na motor. Trgovine s kalibrirno mizo pogosto preverijo dobavljeno količino pred namestitvijo, vendar je namestitev izven škatle standardna praksa.

V2: Ali je ta črpalka združljiva z mešanicami biodizla ali dizelskim gorivom za terensko uporabo z visoko vsebnostjo žvepla?
O: TheBH3Q80R8prenaša širši razpon kakovosti goriva kot črpalke s skupnim vodom, ker se za notranje mazanje ne zanaša na gorivo. Deloval bo na dizelskem gorivu B20 in z višjo vsebnostjo žvepla brez tveganja degradacije tesnila, ki ga opazimo v nekaterih elektronskih sistemih. Čisto filtriranje goriva ostaja bistvenega pomena ne glede na to.

V3: Kakšna je osnovna pristojbina in ali lahko vrnemo staro črpalko za dobropis?
O: Sprejem jedra je odvisen od dogovora z distributerjem. StariBH3Q80R8jedro mora biti popolno, z nedotaknjeno pogonsko gredjo in ohišjem regulatorja, da je upravičen do kredita za obnovo. Za trenutne temeljne pogoje upravičenosti se obrnite na svojega prodajnega predstavnika.

V4: Kako nazivna hitrost 1500 RPM vpliva na dejansko delovanje generatorja ali traktorja?
O: Nazivna moč 13 kW pri1500 RPMse ujema z aplikacijami generatorja 50 Hz in ustreza zahtevam glede hitrosti kardanske gredi številnih kompaktnih traktorjev. Mehanski regulator vzdržuje to hitrost v strogi toleranci pri spreminjajočih se obremenitvah, kar je ključnega pomena za frekvenčno občutljivo opremo.

V5: Kateri so najpogostejši načini okvare te črpalke na terenu?
A: Obraba bata in cevizaradi podaljšanih servisnih intervalov,puščanje dovodnega ventilapovzroča težko speljevanje inguverner spomladanska utrujenostproizvajanje nerednega prostega teka so primarni vzorci. Večina okvar je posledica onesnaženosti goriva ali prekoračitve priporočene življenjske dobe med remonti.